ブルーグラス パークウェイ

ブルーグラス パークウェイ
マーサ・レイン・コリンズ ブルーグラス・パークウェイ
ルート情報
KYTCによって管理されています
長さ	71.134マイル[1]  (114.479 km)
主要な交差点
ウエストエンド	エリザベスタウンのI-65
主要交差点	バーズタウン近くのUS 31E バーズタウン近くのUS 150 ローレンスバーグ近郊のUS 127  / KY 513
東端	ヴェルサイユ近くのUS60
位置
国	アメリカ合衆国
州	ケンタッキー
郡	ハーディン、ネルソン、ワシントン、アンダーソン、マーサー、ウッドフォード
高速道路システム
ケンタッキー州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 パークウェイ

マーサ・レイン・コリンズ・ブルーグラス・パークウェイは、ケンタッキー州エリザベスタウンから同州ウッドフォード郡まで、全長 71.134 マイル (114.479 km) の高速道路です。西端で州間高速道路 65 号線と交差し、東端でアメリカ国道 60 号線と交差しています。ケンタッキーパークウェイシステムを構成する 7 つの高速道路のうちの 1 つです。この道路は、標識のないケンタッキー州道 9002 号線( BG 9002 ) に指定されています。州間高速道路システムに似た構造になっていますが、一部は現在の州間高速道路の基準を満たしていません。

1963年、ケンタッキー州有料道路公社は、エリザベスタウンからレキシントン-フランクフォート地域まで、当時「セントラルケンタッキー有料道路」と呼ばれていた道路を建設することを推奨した。 ^[2]このパークウェイは、1965年11月にケンタッキーブルーグラスパークウェイとして開通した（数年後に「ケンタッキー」は廃止された）。当初は、ケンタッキー州の他のパークウェイと同様に有料道路だった。パークウェイのルートは、米国国道62号線とほぼ平行している。州法では、1991年に発生したパークウェイ建設債券を返済するのに十分な通行料が徴収されると、通行料の徴収を停止することが義務付けられている。^[要出典]

以下の表は、以前の料金所の場所と、一般車両またはクラス 1 車両に以前課せられていた通行料金を示しています。

2003年、この道路はケンタッキー州初の女性知事マーサ・レイン・コリンズに敬意を表して改名された。以前はケンタッキー・ブルーグラス・パークウェイ（標識は「KBパークウェイ」）だったが、後に「ブルーグラス・パークウェイ」（高速道路名では正式には2語だが、「ブルーグラス」が1語として使われることもある）に改名され、1965年から2003年にコリンズの名前が入った盾形標識に置き換えられるまで、元々の標識に使われていた略語にちなんで「BGパークウェイ」と呼ばれることが多かった。^[4]

パークウェイはハーディン郡のエリザベスタウン近くのI-65とのトランペットインターチェンジから始まります。ネルソン郡、ワシントン北部、マーサー北部、アンダーソン南部、ウッドフォード郡を横断し、バーズタウン、ローレンスバーグを通過して、ベルサイユの東にあるUS-60で終わります。そこでは高速ランプがあり、交通はUS-60東行きを経由してレキシントンまで続きます。^[5]

1991 年に撤去された料金所は次の場所にありました。

• ボストンの出口10
• ブルームフィールドの34番出口、
• ローレンスバーグの出口59。^[6]

I-64への接続は計画されていなかった。I-64は1970年代後半まで建設されておらず、開通も予定されていなかったためである。パークウェイの東端であるUS 60からI-64への直接接続の話し合いはあったが、まだ何も決まっていない。サラブレッドの繁殖産業は重要な直接雇用者であり、この地域の主要な観光客を引き付ける産業であるため、このような接続はレキシントン地域で多くの馬牧場に悪影響を与えるため、反対に遭う可能性が高い。^[7]

1. カーライル、ジェフリー。「レキシントン ループについて?」オンライン投稿。2002 年 5 月 1 日。2002 年 5 月 1 日。
2. 「財務諸表および補足データの検査に関する報告書 - セントラルケンタッキー有料道路 (ブルーグラス パークウェイ)」。Cook and Taylor 公認会計士。1982 年 6 月 30 日。2004 年 3 月 12 日にアクセス。