州間高速道路530号線

ハイウェイ530
ハイウェイ530
州間高速道路69号線の将来のI-530 ; SIU 28
	AR 530 は青で強調表示され、将来のセクションはピンクで強調表示されます
ルート情報
	ArDOTによって管理されています
存在した	1986年10月22日～現在
南部セグメント
南端	米国 278
北端	AR35
北部セグメント
南端	AR11 について
主要交差点	AR114 AR212;
北端	I-530 / US 63 / US 65 / US 79
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
高速道路システム
	アーカンソー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 仕事; スパーズ; 接尾辞; 景色が美しい; 遺産;

州間高速道路530号線
州間高速道路530号線
	I-530 は赤、AR 530 は青、将来のセクションはピンクで強調表示されています
ルート情報
	I-30の補助ルート
	ArDOTによって管理されています
長さ	46.65マイル (75.08 km)
存在した	1999年8月2日 –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	パインブラフのUS 63 / US 65 / US 425 / US 79 / US 65B / AR 190
	ホワイトホールのUS 270 / AR 365S; イーストエンド近くのUS167;
北端	リトルロックのI-30 / US 65 / US 67 / US 167 / I-440
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
郡	ジェファーソン、グラント、サリン、プラスキ
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来; アーカンソー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 仕事; スパーズ; 接尾辞; 景色が美しい; 遺産;

アーカンソー州の州間高速道路530号線（I-530）は、州間高速道路システムの支線であり、パインブラフから北北西に46.65マイル（75.08 km）走り、 I-30号線とI-440号線のインターチェンジでリトルロックまで続きます。^{[3]この高速道路は、}レッドフィールド市とホワイトホール市も通っています。将来、I-530号線は南に延長され、モンティセロの西にあるI-69号線まで伸びる予定です。将来のI-69号線の近くの短い区間は、ハイウェイ530号線として標識されています。

ルートの説明

このルートは、リトルロック南東部のI-30 / I-440 / US 65 / US 67 / US 167との交通量の多いインターチェンジから始まります。^[4]この交差点は、1 日平均 10 万台以上の車両を処理しています。^[5] I-530 は、湿地帯を通り、US 65 および US 167 と共に南に走り、一時的にサリン郡に入り、US 167 南 (出口 10) と分岐します。^[6]出口 10 では、ジャンクションには南行きの I-530 からのみアクセスできます。北行きの I-530 は、出口 9 を出てから南に戻って出口 10 にアクセスする必要があります。プラスキ郡に戻った後、I-530 には、ジェファーソン郡に入る前に、ヘンズリーのヘンズリーロード (出口 15、 AR 365にも接続)への出口があります。^[4]

I-530は南に進み、森林地帯や皆伐された地域を通り、AR 365と並行しています。I-530は、ホワイトホールに入る前にレッドフィールドでAR 46（出口20）と交差します。^[7]AR 256 （ホランドアベニュー、出口32）との交差点の後、ルートは南に走り、出口34でUS 270の東端となります。この出口には、ホワイトホールとシェリダンストリートへ東行きのハイウェイ365スパー（AR 365スパー）もあります。南にパインブラフまで続くI-530は、市内を囲む環状道路としての役割を果たします。 I-530 は市の南西を迂回し、AR 190 (西 19 番街、出口 37)、US 79 / US Highway 79 Business (US 79B、サウスカムデンロード、出口 39)、およびUS 63 /AR 463 (サウスオリーブストリート、出口 43) の出口があります。

州間高速道路は、US 63/US 65/ US 65B /US 79/ US 425 /AR 190 との非常に大きなジャンクションで終わり、その後、道路は US 65/US 425 として南に進み、デュマに向かいます。

この州間高速道路は、出口番号が北ではなく南に増加するという点で珍しい。しかし、分岐の標準は親の始点から増加することである。^{[引用が必要]}

I-530 州立景観道路

I-530は、ホワイトホールの北西にあるアーカンソー州道256号線からパインブラフ南部のアメリカ国道65号線までの15マイル（24km）にわたって、アーカンソー州の景観道路10本のうちの1つに指定されている。^[8]この道路は、バイユー・バーソロミューとミシシッピ沖積平野を通過する。南部はかつて湿地保護区であったが、現在は開発が進められている。

興味深いポイント

アーカンソーエンターテイナー殿堂
アーカンソー鉄道博物館
パインブラフ商業歴史地区

歴史

現在のルートは、以前はUS 65として指定されていました。今日、I-530 と US 65 は、4 車線の高速道路支線として同時に走っています。このルートが正式に I-530 の指定を受けたのは、パインブラフを通る US 65 の高速道路部分 (平面交差点を含む) が、パインブラフの完全な州間高速道路グレードのバイパス (地元ではワイリーブラントンハイウェイとして知られています )に置き換えられた後です。この部分 (地元ではマーサミッチェルエクスプレスウェイとして知られています) は US 65B に再指定され、US 65 は I-530 の共同指定を受ける前にバイパスにルート変更されました。

終了リスト

未来

アーカンソー州道530号線

このルートの計画的延伸により、州間高速道路は南のウィルマーにあるUS 278まで延びている。US 278 北からハイウェイ 35までの延伸の最初の区間は、 2006 年 6 月 6 日に2 車線の高速道路として開通し、アーカンソー州道 530 号線( AR 530 )と指定された。 ^{[9]この延伸は、提案されている}I-69南延伸に接続することを意図している。ウィルマーの US 278 は、ウォーレンやモンティセロなどの大都市から将来の I-530 号線への 4 車線アクセスも提供しているため、両都市とも完成を推進できる。十分な用地が提供され、両端のインターチェンジと 2 車線の追加のために整地が行われたが、この区間は現在、両端に一時停止標識があり、ブラッドリー郡道 96 号線 (CR 96)/バーカダ道路との交差点がある。

延長区間の2番目の区間は2013年9月に開通した。パインブラフのI-530インターチェンジとリンカーン郡のハイウェイ11を結び、長さは18マイル（29 km）である。現在、この区間はさらなる資金が調達されるまで2車線となっている。^[10]^[11]

ハイウェイ35号線とパインブラフ間の残りの区間も、既存のハイウェイ35号線と米国278号線の区間やパインブラフ交差点からハイウェイ114号線までの区間と同様に、2車線の高速道路として建設される。当初は、パインブラフの現在のI-530号線との完全なインターチェンジのみとなる。計画されている他のインターチェンジには平面交差が建設されるが、平面交差間の区間は、必要に応じて立体交差とサービス道路を備えた真の2車線フリーウェイとなる。このルートには、後でインターチェンジとさらに2車線を建設するのに十分な用地が含まれている。パインブラフのインターチェンジは、将来の4車線フリーウェイ用に設計された、フリーウェイ間の完全な施設となる。2015年8月18日、次の区間であるハイウェイ114号線からハイウェイ11号線が開通した。^[12] AR 11からAR 35までの区間はまだ建設されていない。最終的に、このルートはパインブラフとリトルロックを I-69 に接続します。

終了リスト

すべての出口には番号が付いていません。

参考文献

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/州間高速道路 530

KMLはWikidataから取得されています

^ 「ルートログ - アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート - 表2」連邦道路管理局。 2014年10月5日閲覧。
^ 「90年代」。歴史評論第2巻：アーカンソー州高速道路委員会とアーカンソー州高速道路交通局、1913-2003年。アーカンソー州リトルロック：アーカンソー州高速道路交通局。2004年4月。157ページ。
^ ab 「[アーカンソー州] 州高速道路 2009 (データベース)」 2010 年 4 月。AHTD: 計画および研究部門。データベース。2011 年 7 月 7 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 5 月 25 日に取得。
^ ab 一般道路地図(PDF) (地図) (プラスキ郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2011年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年5月31日閲覧。
^ 平均日次交通量（ADT）マップ、アーカンソー州リトルロック（PDF）（地図）（2010年版）。アーカンソー州道路交通局。 2012年3月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年5月31日閲覧。
^ 一般高速道路地図(PDF) (地図) (サリン郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2021年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年5月31日閲覧。
^ 一般高速道路地図(PDF) (地図) (ジェファーソン郡編)。アーカンソー州道路交通局。 2020年5月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年5月31日閲覧。
^ 「州間高速道路530号線州立景観バイウェイ」アーカンソー州公園観光局。ドライブプロファイル。2010年2月10日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧。2010年6月26日。
^ アーカンソー州の新高速道路開通へ | todaysthv.com
^ 「新しい州道530号線が開通」。パインブラフコマーシャル。
^ 「アーカンソー州530号線が正式に開通」アーカンソー・オンライン。2013年9月7日。 2023年1月29日閲覧。
^ 「スターシティ付近の道路工事でバイパスが建設」アーカンソーオンライン2015年8月15日2023年1月29日閲覧。

[1] 「ルートログ - アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート - 表2」連邦道路管理局。 2014年10月5日閲覧。

[2] 「90年代」。歴史評論第2巻：アーカンソー州高速道路委員会とアーカンソー州高速道路交通局、1913-2003年。アーカンソー州リトルロック：アーカンソー州高速道路交通局。2004年4月。157ページ。

[db-3] 「[アーカンソー州] 州高速道路 2009 (データベース)」 2010 年 4 月。AHTD: 計画および研究部門。データベース。2011 年 7 月 7 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 5 月 25 日に取得。

[pul-4] 一般道路地図(PDF) (地図) (プラスキ郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2011年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年5月31日閲覧。

[5] 平均日次交通量（ADT）マップ、アーカンソー州リトルロック（PDF）（地図）（2010年版）。アーカンソー州道路交通局。 2012年3月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年5月31日閲覧。

[sal-6] 一般高速道路地図(PDF) (地図) (サリン郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2021年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年5月31日閲覧。

[jef-7] 一般高速道路地図(PDF) (地図) (ジェファーソン郡編)。アーカンソー州道路交通局。 2020年5月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年5月31日閲覧。

[8] 「州間高速道路530号線州立景観バイウェイ」アーカンソー州公園観光局。ドライブプロファイル。2010年2月10日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧。2010年6月26日。

[9] アーカンソー州の新高速道路開通へ | todaysthv.com

[Pine_Bluff_Commercial-10] 「新しい州道530号線が開通」。パインブラフコマーシャル。

[11] 「アーカンソー州530号線が正式に開通」アーカンソー・オンライン。2013年9月7日。 2023年1月29日閲覧。

[12] 「スターシティ付近の道路工事でバイパスが建設」アーカンソーオンライン2015年8月15日2023年1月29日閲覧。