アーカンソー州道190号線

ハイウェイ190
ルート情報
ArDOTによって管理されています
存在した	1965年6月23日[1] –現在
セクション1
長さ	4.48マイル[2]  (7.21 km)
ウエストエンド	AR 291タル
東端	AR35
セクション2
長さ	6.30マイル[2]  (10.14 km)
ウエストエンド	プラッツビルのUS 270
東端	AR46 の
セクション3
長さ	6.70マイル[2]  (10.78 km)
ウエストエンド	AR35
東端	ジェファーソン郡境
セクション4
長さ	8.973マイル[2]  (14.441 km)
ウエストエンド	パインブラフの南東アーカンソーコミュニティ矯正センター
東端	パインブラフのI-530  / US 63  / US 65  / US 425  / US 79  / US 65B
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
郡	サリーン、グラント、ジェファーソン
高速道路システム
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ハイウェイ 190 ( AR 190、Ark. 190、Hwy. 190 ) は、アーカンソー州の4 つの州道の名称です。3 つはグラント郡の交通量の少ない田舎道で、1 つはパインブラフの市街地の道路沿いに指定されています。田舎の区間は 1965 年と 1966 年に作成され、パインブラフのセクションは 2000 年にハイウェイ 104の番号変更として作成されました。すべての区間はアーカンソー州運輸局(ARDOT)によって管理されています。

ハイウェイ190号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム^[2]の一部としてリストされていません。 ^[3]

ハイウェイ190号線は、グラント郡の北西端にある小さな町タルのハイウェイ291号線から始まります。サリン川と並行して北東に向かい、サリン郡に入ります。^{[4]ハイウェイ190号線は、}ベントンの南約5マイル（8.0 km） 、非法人コミュニティであるショーの近くでハイウェイ35号線との交差点で終わります。^[5]

ARDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 190 号線を管理しています。これらの責任の一環として、同局は、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ARDOT は、これらの調査で、年間の平均的な日の道路セグメントの交通量を推定します。2017 年現在、AADT は、タルで 1 日あたり 780 台 (VPD)、サリン郡で 1,700 台と推定されています。^[6]

ハイウェイ190号線は、グラント郡の小さな町プラッツビル東部のアメリカ国道270号線（US 270）から始まります。ハイウェイは南に走って町を出て、主に木材や林業関連の土地利用で覆われた田舎の地域に入ります。ハイウェイ291号線との交差点で、ハイウェイは左折（南東）してシェリダンに向かいます。ハイウェイ190号線は、シェリダンの数マイル西、非法人コミュニティであるトリノの近くにあるハイウェイ46号線との交差点で終わります。 ^[4]

2017年のAADTはプラッツビルで200VPD、トリノ近郊で240VPDと推定されました。^[6] 400VPD未満の高速道路は、アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって非常に交通量の少ない地方道路に分類されています。

ハイウェイ190号線は、グラント郡のシェリダンの南にあるハイウェイ35号線から始まります。ハイウェイは東に曲がりくねって森林地帯を抜け、セントポールの非法人地域を通過し、ジェファーソン郡境のシーダーブランチで終わります。^[4]この道路は東にパインブラフまで続き、ジェファーソン郡道路局によって管理されています。^[7]

2017年にはAADTは中間点付近で680VPDと推定された。^[6]

ハイウェイ 190 は、南東アーカンソー州の経済、教育、人口の中心地であるパイン ブラフ東部から始まります。州の保守作業は、南東アーカンソー州コミュニティ矯正センター (標識のないハイウェイ 833 )の入口の 13 番アベニュー沿いから始まります。ハイウェイ 190 は 2 車線道路として真東に走っています。この道路は、パイン ブラフの市域を少し抜け、州間高速道路 530 号線/ US 655 号線(I-530/US 65) とのジャンクションにあります。北行きのオン/オフ ランプを通過した後、ハイウェイ 190 はパイン ブラフに再び入り、北に曲がってフランクリン ストリートになります。ハイウェイは住宅街を通過してから 6 番アベニューに入り、一連の格子状の住宅街を通り抜けます。ハイウェイ 190 は、 US ハイウェイ 79 ビジネス(US 79B)と交差し、4 車線の分離されていない道路になって商業地域に入ります。この高速道路は高架でユニオン パシフィック鉄道の線路を横断し、一方通行の道路としてパイン ブラフのダウンタウンに入ります(西行きの交通は 5 番街に沿って走ります)。

分岐して間もなく、ハイウェイ190号線はユニバーシティ・ストリートと交差します。ユニバーシティ・ストリートは、ハイウェイ190号線の北に並行する主要幹線道路であるUS 65B号線と、アーカンソー大学パイン・ブラフ校（UAPB）へのアクセスを提供します。ハイウェイ190号線は、市の歴史的な部分を通って東に進み、RMノックス・ハウス^[8]とアーカンソー・ルイジアナ・ガス・カンパニー・ビル^[9]を通過します。5番街は、カッツェンシュタイン・ハウス^[10]、 プリグモア・ハウス^[11] 、ホテル・パインズ^[12 ] 、および5番街歴史地区[ ^13]を構成するいくつかの歴史的建造物を通過します。これらはすべて国家歴史登録財に登録されています。^[7]ハイウェイ190号線はUS 63B （メインストリート）と交差し、パイン・ブラフ商業歴史地区を東に向かう途中で合流します。^[14] 4ブロック先のUS63Bがコンベンションセンタードライブに左折すると、この交差点は交差し、ハイウェイ190号線は東に進んで住宅街に入ります。一方通行の道路はファーストワードオルタナティブスクールの近くで終わり、南に曲がってオハイオストリートに入ります。

南へ進むと、ハイウェイ190号線は商業地区を通り、テイラーフィールドを通過してからハーディングアベニューに曲がる。ハイウェイは南東に進み、I-530号線の南端、US 65B号線の東端、およびいくつかの並行する米国高速道路（ US 63、US 65、US 79、US 425 ）の主要交差点に至る。^{[15] [7]}

この高速道路の AADT は西端付近で最も低く、I-530 の西側では 550 VPD に過ぎない。東に向かうにつれて交通量が増加し、US 79B ジャンクションの東では 6,000 VPD を超える。一方通行のユニバーシティ ドライブとチェリー ストリートの間の各道路では交通量が 6,300 VPD に増加するが、東に向かうにつれて次第に減少し、2 つの道路がオハイオ ストリートで合流するところでは 4,100 VPD になる。交通量はハーディング アベニューに曲がるところで最も高くなり (14,000 VPD)、マーケット ストリートの交差点を過ぎると 8,200 VPD に減少し、その交通量は主に東端まで続く。^[6]

ハイウェイ104
位置	パインブラフ
長さ	8.973マイル[2]  (14.441 km)
存在した	1926年4月1日[16] –2000年8月16日[17]

ハイウェイ190号線は、 1965年6月23日にアーカンソー州ハイウェイ委員会によって、プラットビル近郊のUS270号線とハイウェイ291号線を結ぶ短い接続路として作られた。^[1]翌月には東にハイウェイ46号線まで延長された。^[18] 1966年11月23日、ハイウェイ委員会は、ハイウェイ190号線の2つの新しい区間として、グラント郡のハイウェイ2本を州のハイウェイシステムに加えた。^[19]サリン郡への短い延長により、北ルートは両端で州のハイウェイシステムと接続されていたが、もう一方のルートはジェファーソン郡の境界で終わっていた。郡境の間のギャップは、システムの連続性を改善するための州全体の一連の追加の一環として、1972年11月15日にパインブラフへの延長によって埋められることが承認された。^[20]しかし、道路用地の提供と公共設備の調整は、1982年1月27日までに完了しておらず、道路委員会は資金削減を受けて、この区間の州高速道路システムへの追加を取り消した。^[21]

高速道路委員会は、2000年8月16日にハイウェイ104をハイウェイ190に再番号付けすることでパインブラフ区間を創設した。ハイウェイ104は、1926年のアーカンソー州の州道番号付けの際に、元々の州道として創設された。^[16]この再番号付けは、パインブラフ周辺にハイウェイ104のインターチェンジが3つあった州間高速道路530号線沿いの混乱を減らすために命じられた。^[17]

マイル マーカーは、いくつかの交差点でリセットされます。マイル数は、パイン ブラフ セクションに沿った一方通行のペアの東行き車線に従います。

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