防御運転

防御運転とは、自動車を運転する際に悪条件や他人のミスにかかわらず、危険な状況を予測する運転方法です。^{[1] [a]}これは、停止するのに十分なスペースを確保するために、運転者と前方の車両の間に2〜3秒の車間距離を保つなどの一般的なガイドラインを順守することで実現できます。これは、道路規則や運転技術の基本的な仕組みを超えた、ドライバー向けのトレーニングの一種です。防御運転は衝突のリスクを減らし、道路の安全性を向上させます。^[2]

ドライバー例プログラムと呼ばれるドライバー安全プログラムは、1964年に米国国家安全評議会のクリス・インホフによって開発されました。^[3]このプログラムは、防衛運転コース（DDC）を制定しました。防衛運転コースは、インストラクター養成コースとともに、1964年と1965年から、通常は企業のスポンサーを通じて提供されました。同様の運転コースがジンバブエ交通安全評議会によって提供されています。

防御運転には以下が含まれます。

• 一般原則:
  • 速度を制御します。
  • 先を見据えて、予期せぬ出来事に備える。
  • 注意力を保ち、気を散らさないこと。
• 交通の他の参加者について:
  • 他の運転手や歩行者のあらゆる行動や反応に対する備え。
  • 他のドライバーがあなたが通常行うことと同じことをすることを期待しない。
  • 他のドライバーを観察し、尊重する。
• ご自身の車両に関して：
  • 安全な車間距離を維持する。
  • 天候や道路状況を考慮（調整）しながら安全に運転すること。
  • カーブの途中でブレーキをかけないように、カーブに入る前に速度を調整します。

米国の政府機関、非営利団体、私立学校のいくつかは、一般市民の運転技術を向上させる専門コースを立ち上げています。米国でよく知られている防衛運転コースには、Alive at 25、DDC または防衛運転コース、成熟ドライバーの指導、運転の姿勢力学、保険割引、シートベルトの安全、ハンズフリー、プロのトラック運転、インストラクター向け DDC などがあります。これに関連して、政府は、目立つように強制することを奨励する積極的なエアバッグとシートベルトの安全キャンペーンを立ち上げています。^{[引用が必要]}

米国の多くの州では、自身の運転技術を向上させるだけでなく、保険の割引を義務付けたり、交通違反切符を運転記録から隠す方法を提供したりすることで、承認された安全運転講習を修了するインセンティブを提供しています。場合によっては、これらの講習は交通学校または安全運転講習と呼ばれます。最大のインセンティブを提供している州には、アリゾナ州、カリフォルニア州、フロリダ州、ネバダ州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、テキサス州などがあります。多くの民間プロバイダーがさまざまなコースを提供しています。コースの方法とスタイルはさまざまですが、通常、上級ドライバー協会、英国事故防止協会の上級ドライバーおよびライダー、または英国モーターサイクリスト連盟ブルーリボンを通じて上級運転免許試験に合格するためのトレーニングほど包括的ではありません。^{[引用が必要]}

米国の訓練は、ボンデュラントの高性能運転スクールのように、通常、ハンドリング技術に重点を置いているのに対し、英国の訓練は、ロードクラフトに重点を置いています。^[要出典]英国では、防御的かつ高度な運転とオートバイ運転が一般的に認識されており、上級ドライバー協会や王立事故防止協会の上級ドライバーおよびライダーなどの慈善団体によって推進されています。

多くの州では、運転者が対面授業に出席することなく、技術を向上させ、交通違反切符を管理するためのオンライン安全運転コースが提供されています。これらのコースは、自動車課（MVD）または自動車局（DMV）の記録をきれいに保つために設計されており、コース提供者はほとんどの裁判所への提出書類を取り扱うことが多く、それによって運転者の記録にポイントが追加されるのを防ぎます。これらのコースを完了すると、対象となる違反が取り消される可能性があります。^[4]

英国の研究^{[どれ？ ] に}よると、自動車制御のロードクラフトシステムを使用する上級ドライバーは、より安全で燃費も良いことがわかっています。ロードクラフトシステムは、警察の追跡中に事故を減らすために、レーシング ドライバーのマーク エヴァラード ピープス (第 6 代コッテンハム伯爵) が 1937 年に考案しました。ブルネル大学の調査によると、上級ドライバー協会のトレーニングを修了した上級ドライバーは、ハンドル操作から距離や速度の判断まで、運転のあらゆる面で 70% 近くも上達していました。^[5]英国の運輸研究所による以前の調査では、測定可能な高い運転基準に達したドライバーは事故を起こす可能性が低いと結論付けられています。IAM Surety (保険会社) による未発表の調査では、上級ドライバー協会の会員による保険金請求は、同等の非会員よりもはるかに安価であることが示されました。さらに、自動車保険協会によると、上級ドライバー協会のテストに合格してから最初の 4 年間は請求が減少するそうです。^{[出典が必要]}

• 世界保健機関の道路交通事故防止に関する報告書