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インナーベルトまたはアウターベルトは、別の環状道路との関係で内側または外側の環状道路である、またはそうであることを暗示する環状道路または道路の集合体です。これらの用語の使用は、米国、主にオハイオ州の道路で最も一般的であり、ほぼ独占的です。[1]
例
- オハイオ州アクロン– アクロンの内陸部は、終点の州間高速道路76号線(I-76)から終点予定の州道8号線まで、オハイオ州道59号線として指定されています。
- ノースカロライナ州シャーロット– シャーロットのインナーベルトは、ダウンタウンの東、南、北を周回するI-277と西側をカバーするI-77で構成されています。 [引用が必要]
- イリノイ州シカゴ– シカゴのアウターベルトは、シカゴの南部と中央部を囲むループを形成する自転車道とハイキングコースの集合体です。[2]
- オハイオ州クリーブランド– クリーブランドのインナーベルトは、I-90の合流点とI-71およびI-77の北端によって形成されています。この短い高速道路は「デッドマンズカーブ」で終わります。[3]クリーブランドのインナーベルトは閉ループとして計画されました。[4]この高速道路は、大規模な再建の初期段階にあります[5]（決定記録（ROD）は2009年9月18日に発行されました[6] [7] ）。この再建には、ルート上のインナーベルト橋をジョージV.ボイノビッチ橋に置き換えることが含まれます。
- オハイオ州コロンバス– コロンバスでは、北はI-670 、東はI-71、南はI-70、西はオハイオ州道315でインナーベルトが形成されています。コロンバスは、高速道路の1つ（州間高速道路270）をアウターベルトと頻繁に呼ぶ米国で唯一の都市です。 [2] [8]
参照
- 州間高速道路695号線（マサチューセッツ州）は、計画されていたが、最終的には建設されなかったインナーベルトハイウェイである。
- 内側/外側ラベル
参考文献
- ^ 「[クリーブランド]インナーベルト近代化計画」オハイオ州運輸局。 2020年11月29日閲覧。
- ^ ab 「Welcome to Outerbelt Alliance NFP」。Outerbelt Alliance NFP 。 2022年11月30日閲覧。
- ^ 「インナーベルト・フリーウェイ」。クリーブランド歴史百科事典。ケース・ウェスタン・リザーブ大学。 2015年9月1日閲覧。
- ^ クリーブランド大都市圏の高速道路計画（地図）。クリーブランド地域協会、公共事業委員会、高速道路小委員会。1944-02-29。
- ^ インナーベルト計画。オハイオ州運輸局。
- ^ 「クリーブランド・インナーベルト・プロジェクトの決定記録」。米国連邦道路管理局、オハイオ支局、2009年9月18日。2009年9月21日閲覧。
- ^ 「ODOT が連邦政府からインナーベルト プロジェクトの推進の承認を受ける」(プレス リリース)。オハイオ州運輸局第 12 地区、2009 年 9 月 18 日。2009 年 9 月 21 日に閲覧。
- ^ Garcia, Gabriela (2022年11月7日). 「2023年の見通し：来年も続くオハイオ州中部の主要プロジェクトに期待すること」WBNS . 2022年11月30日閲覧。