インディアナ州道931号線

州道931号線
州道931号線
	SR 931 は赤で強調表示されています
ルート情報
	INDOTによって管理されています
長さ	20.428 マイル (32.876 km)
存在した	2013年～現在
南部セグメント
長さ	11.592マイル (18.656 km)
南端	ココモの南にあるUS 31
主要交差点	ココモの南にあるSR 26; ココモの北にあるUS 35;
北端	ココモの北にあるUS 31
北部セグメント
長さ	8.836マイル (14.220 km)
南端	セントジョセフ郡とマーシャル郡の境界
主要交差点	レイクビル近くのSR 4
北端	サウスベンド市域はルーズベルト道路の北約500フィート（150メートル）
位置
国	アメリカ合衆国
州	インディアナ
高速道路システム
	インディアナ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい;

州道 931 号線( SR 931 ) は、米国インディアナ州のUS 31 号線の旧 2 つの区間に割り当てられた州道の指定です。

ルートの説明

2005 年にココモ区間の一部がまだ US 31 号線の一部として指定されていたときの南側の眺め

南部セグメント

SR 931 は、ココモの南にある US 31 とのインターチェンジから始まり、農地や住宅地を通過します。SR 26 を横切った後、道路はココモの商業地区を通過します。その後、US 35 との交差点のすぐ後で、ココモの北にある US 31 に戻ります。

北部セグメント

SR 931 はレイクビルを通り、その後田園地帯を少し横切ってから、サウスベンドの都市部の南端の北端に到達します。

歴史

南部セグメント

2013年にUS31号線はココモ周辺の新しいバイパスにルート変更され、1952年に移転されたUS31号線として建設された古いバイパス沿いの名称はSR931となった。[ ³^]^{[4] [5]}^[6]

北部セグメント

2014年に、プリマス近郊のUS30からサウスベンドの US20（セントジョセフバレーパークウェイ）までのUS31フリーウェイの区間が開通し、サウスベンド郊外のセントジョセフ郡のUS31だった区間はSR931になりました。^[7]^[8]この区間は、2018年半ばに州の高速道路システムから削除される予定でした。^[9]^[^{更新が必要}^]マーシャル郡のバイパス部分は、州に保持されるのではなく、郡とラパス町に移管されました。^[8]

主要交差点

参照

米国道路ポータル
インディアナポータル

参考文献

^ ab インディアナ州運輸省 (2015年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。SR 931 。 2016年8月2日閲覧。
^ ab インディアナ州運輸省 (2015年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。US 31 。 2016年8月2日閲覧。
^ McFeely, Dan (2013年11月26日). 「ココモUS31バイパスは通勤時間を削減すべき」.インディアナポリス・スター. 2013年11月26日閲覧。
^ スミス、スコット (2013 年 11 月 27 日)。「クルーズコントロールについて」ココモトリビューン。2013年11 月 27 日閲覧。
^ ピーターソン、マーク（2013年11月26日）。「US 31 Kokomoバイパスが開通」WNDU-TV 。 2013年11月27日閲覧。
^ 「ペンス知事がココモの新しい US 31 号線を正式に開通」（プレスリリース）。インディアナ州運輸局。2013 年 11 月 26 日。2013年12 月 6 日閲覧。
^ Chang, Annie (2014年8月27日). 「いくつかの郡と都市が旧US31号線の改名を検討」. WSBT-TV . 2016年8月1日閲覧。
^ ab Booker, Ted (2016年8月1日). 「LaPaz Businesses Struggle in the Slow Lane」. South Bend Tribune . 2016年8月1日閲覧。
^ Booker, Ted (2018年1月26日)。「セントジョセフ郡、ノートルダム近くのインディアナ933号線の買収を計画」サウスベンドトリビューン。 2018年1月26日閲覧。別の取り組みとして、郡は、同じスケジュール（2018年2月から夏まで）で、インディアナ931号線の7.5マイル区間を州から買収することも検討しています。
^ 「SR 931 北端のストリートビュー」（地図）。Googleマップ。2022 年1 月 6 日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 931

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[RPB-2015-1] インディアナ州運輸省 (2015年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。SR 931 。 2016年8月2日閲覧。

[RPB-2015-US31-2] インディアナ州運輸省 (2015年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。US 31 。 2016年8月2日閲覧。

[McFeely2013-11-26-3] McFeely, Dan (2013年11月26日). 「ココモUS31バイパスは通勤時間を削減すべき」.インディアナポリス・スター. 2013年11月26日閲覧。

[KokomoTribuneOpen-4] スミス、スコット (2013 年 11 月 27 日)。「クルーズコントロールについて」ココモトリビューン。2013年11 月 27 日閲覧。

[5] ピーターソン、マーク（2013年11月26日）。「US 31 Kokomoバイパスが開通」WNDU-TV 。 2013年11月27日閲覧。

[6] 「ペンス知事がココモの新しい US 31 号線を正式に開通」（プレスリリース）。インディアナ州運輸局。2013 年 11 月 26 日。2013年12 月 6 日閲覧。

[wsbt-7] Chang, Annie (2014年8月27日). 「いくつかの郡と都市が旧US31号線の改名を検討」. WSBT-TV . 2016年8月1日閲覧。

[sbt2016-8] Booker, Ted (2016年8月1日). 「LaPaz Businesses Struggle in the Slow Lane」. South Bend Tribune . 2016年8月1日閲覧。

[9] Booker, Ted (2018年1月26日)。「セントジョセフ郡、ノートルダム近くのインディアナ933号線の買収を計画」サウスベンドトリビューン。 2018年1月26日閲覧。別の取り組みとして、郡は、同じスケジュール（2018年2月から夏まで）で、インディアナ931号線の7.5マイル区間を州から買収することも検討しています。

[10] 「SR 931 北端のストリートビュー」（地図）。Googleマップ。2022 年1 月 6 日閲覧。