Loading article…
| ヒュンダイ トラジェット | |
|---|---|
 ヒュンダイ トラジェット（フェイスリフト前） | |
| 概要 | |
| メーカー | ヒュンダイ |
| 別名 | ヒュンダイ ハイウェイバン（オランダ） |
| 生産 | 1999–2008 |
| 組み立て | 韓国:蔚山 インドネシア:ブカシ( HIM ) [1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 大型MPV |
| ボディスタイル | 5ドアミニバン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | ヒュンダイ・キア Y4 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,830 mm (111.4 インチ) |
| 長さ | 4,695 mm (184.8 インチ) |
| 幅 | 1,840 mm (72.4 インチ) |
| 身長 | 1,760 mm (69.3 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | ヒュンダイ サンタモ |
ヒュンダイトラジェット（ハングル表記：현대트라제、発音：トラジェイ）は、1999年から2008年にかけてヒュンダイ自動車が製造していた7人乗りの自動車である。多目的車（MPV）と称されるこのシリーズは、2.0 GSIモデルとガソリン、ディーゼル、またはLPG燃料の選択肢を備え、1999年に正式に発売された。2.7 V6エンジンを搭載した限定版SEバージョンが2001年に追加されました。
1999年春に韓国での販売が開始され、英国では同年10月のロンドンモーターフェアで初公開された。 [3]欧州での車両販売は2000年春に開始された。
名前の由来はフランス語の「trajet」で、「旅」や「道、散歩道、コース、運搬、旅程」や「ある地点から別の地点への移動」を意味する。韓国では、同じプラットフォームを使用するより高級なGrandeur XGと並ぶように、Hyundai Trajet XGとして販売された。[6] [7]
概要
_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg/500px-Hyundai_Trajet_(first_generation)_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg)
2000-2004
ヒュンダイは、大家族やシャトル市場セグメントをターゲットにした7人乗りMPVを開発した。[8]これは、ソナタや初代サンタフェと共有するプラットフォームに基づいている。 [8]トラジェットはフランクフルトでデザインされ、1999年のロンドンモーターショーで公開された。[9]フロントエンドのデザインは、一部の米国のミニバンに似ており、水平ヘッドランプとセダンのようなフロントバンパーを備えたクロームグリルを特徴としている。[8]トラジェットの高いグリーンハウス、前ヒンジのサイドドア、大きなリフトゲートは、「大型ステーションワゴンのように見えました。」[8]
トラジェットは3列シートを特徴としています。車が停止しているとき、前部座席は180度回転して後部座席の乗客と向き合うことができ、後部座席はテーブルに変えて仮想オフィススペースやピクニックエリアにすることもできます。2列目と3列目のシートはダブルフォールディング式で、完全に取り外すこともできます。トラジェットのサイズは多くのライバルよりも大きいため、すべてのシートを配置した状態で大人7人が快適に過ごせるだけでなく、荷物スペースも確保できます。[10]
レビューによると、トラジェットは「街中では硬すぎる」、「スピードを出すと跳ねる」、「コーナーでは車体が大きく傾く」などの理由で、ヨーロッパや日本の最高級MPVに比べて性能が良くない。[10]軽いステアリングには十分なフィードバックがなく、加速時にはエンジンがうるさい。[10]
2004-2008
モデルレンジは2004年9月に更新されました。[ 11]ガソリン2.0 GSIには、以前はクーペで利用可能だったCVVTが含まれており、133から139 bhp（99から104 kW、135から141 PS）に向上し、CO2排出量は223 g/kmから208 g/kmに削減されました。[12]
燃費も向上し、複合燃費（市街地走行と高速道路走行の平均燃費）は30.4 mpg ‑US（7.7 から 7.2 L/100 km、36.5 から 39.0 mpg ‑imp ）に向上した。Trajetsでは後部座席の乗員全員に3点式シートベルトが採用された。[13]
スライドドアを備えたほとんどのミニバンとは異なり、ヒュンダイは通常のヒンジ式後部助手席ドアを維持した。[14]米国のミニバンのパターンに従い、オートマチックトランスミッションのギアセレクターはステアリングコラムに取り付けられ、センターコンソールは廃止された。[14]特定の市場とエンジンでは、前部座席の間に床置きのシフターを備えた5速マニュアルが利用可能であった。[14]
ヒュンダイは、消費者のトレンドがすでに変化していたにもかかわらず、新しい車を開発するのではなく、既存のライン市場のニーズに適応させました。[14]モデル名自体が従うべき道を意味していたように、この車はそれに適していました。[8]直接の後継車がないまま、生産と販売は2008年に終了しました。[15]
参考文献
- ^ “Mengenal Hyundai Trajet、Ingin Berburu Bekasnya?” [ヒュンダイ トラジェットについて知り、中古車を探してみませんか?]。otomotifnet.gridoto.com (インドネシア語)。 2021 年 7 月 11 日。2021 年6 月 27 日に取得。
- ^ “현대 트라제XG / 고급차 분위기에 승차감도 좋아 / 소음 없고 힘 좋지만 비싼게 흠” [Hyundai Trajet] XG/高級車の雰囲気と乗り心地が良い/騒音もなくパワーも良いが、高価なのが難点】。www.hani.co.kr (韓国語)。 1999 年 11 月 18 日。2022 年12 月 24 日に取得。
- ^ 「ロンドンモーターショーはますます進化している」archive.commercialmotor.com 2019年10月28日2022年7月30日閲覧。
- ^ 「trajetの翻訳 – フランス語-英語」。ケンブリッジ辞典。 2022年8月5日閲覧。
- ^ 「英語の「trajet」」bab.la . 2022年8月5日閲覧。
- ^ 「Vehicle History 1999 TRAJET XG」. HYUNDAI MOTORS . 2022年12月24日閲覧。
- ^ “[카&드라이브] 미니밴 : 온가족의 '모빌홈' 시대 활짝" [[Car&Drive] ミニバン: 家族全員のための「トレーラーハウス」の時代]. 한경닷컴（韓国語）。 1999 年 11 月 16 日。2022 年12 月 24 日に取得。
- ^ abcde 「Hyundai Trajet の仕様と写真 - 2000、2001、2002、2003、2004」。autoevolution 。 2021年3月26日。 2022年8月1日閲覧。
- ^ 「Hyundai Trajet (2000 - 2008) 中古車レビュー」. rac.co.uk 2008年10月6日. 2022年8月1日閲覧。
- ^ abc 「中古ヒュンダイ・トラジェットレビュー - 2000-2007」。whatcar.com 。 2022年8月5日閲覧。
- ^ 「Hyundai Trajet にキットが追加」testdriven.co.uk 2004年6月29日2020年12月22日閲覧。
- ^ “Hyundai Trajet (00 on)”. parkers.co.uk . 2004年11月13日. 2004年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月22日閲覧。
- ^ 「中古ヒュンダイ トラジェット エステート (2000 - 2006) レビュー」parkers.co.uk 2019年6月6日2022年8月5日閲覧。
- ^ abcd 「Hyundai Trajet スペック&写真 - 2004、2005、2006、2007、2008」。autoevolution . 2020年12月11日. 2022年8月1日閲覧。
- ^ Demandt, Bart (2014年2月10日). 「Hyundai Trajet 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2022年8月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヒュンダイ・トラジェットに関連するメディア