Loading article…
ハワード・ノックス・レイミー | |
|---|---|
 ハワード・K・レイミー准将 | |
| 生まれる | 1896年10月14日 ミシシッピ州ウェインズボロ |
| 死亡 | 1943年3月26日（46歳） トレス海峡諸島 |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1917–1943 |
| ランク |  准将 |
| コマンド | V爆撃司令部 IV爆撃司令部 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦: |
| 受賞歴 | 殊勲十字章 殊勲勲章 レジオンド・オブ ・メリット勲章[1] |
ハワード・ノックス・レイミー（1896年6月28日 - 1943年3月26日）は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空隊の将軍であった。レイミーは第一次世界大戦中の1918年に飛行を学び、大戦と大戦の間には航空隊高等飛行学校の教官、第1爆撃航空団の参謀を務めた。1942年8月12日から11月8日まで第IV爆撃軍団の司令官を務め、1942年9月17日に准将に昇進した。1942年11月、ハワイで第7空軍の副司令官となった。1943年1月、オーストラリアとパプアで第5爆撃軍団の司令官となり、ビスマルク海海戦では同軍を指揮した。同年3月下旬、トレス海峡の偵察飛行中に行方不明となった。彼の飛行機も遺体も未だ発見されていない。
若いころ
ハワード・ノックス・レイミーは1896年6月28日にミシシッピ州ウェインズボロで生まれた。1915年から1917年までミシシッピ農工大学に通った。[2] 1917年12月にアメリカ通信部隊航空部に上等兵として入隊し、 1918年4月20日に少尉に任官した。[1]
戦争の間
1920年7月、レイミーはアメリカ陸軍航空隊の中尉として永久任命を受けた。1921年に航空写真学校に入学し[2] 、 1925年1月から10月までフィリピンのキャンプニコルズの第6写真セクションの司令官となった。[1]その後、1927年2月に米国に戻るまでそこで諜報員を務めた。[2] 1927年から1928年までテキサス州サンアントニオのケリーフィールドで第22写真セクションを指揮し[1]、1928年から1931年までそこで航空隊高等飛行学校の教官を務めた。[2]
中尉として10年以上勤務した後、レイミーは1932年3月1日にようやく大尉に昇進した。 [1] 1934年3月26日、レイミーは軍パイロットの友愛団体であるダイダリアン騎士団を設立した35人の第一次世界大戦のアメリカ人軍パイロットの一人でした。[3]
彼はアラバマ州マクスウェル飛行場の航空隊戦術学校に入学し、1934年に卒業し、その後 カンザス州フォートレブンワースの指揮参謀学校に入学し、1936年に卒業した。[2]その後まもなく、1936年6月16日に少佐に昇進した。 [1]レイミーは1936年から1941年までカリフォルニア州マーチ飛行場の第1爆撃航空団の作射士官および情報担当参謀長補佐を務めた。[2] 1940年12月30日に中佐に昇進した。[1]
第二次世界大戦
レイミーは1942年1月から8月まで第4空軍の作戦担当副参謀長（G-3）を務め、 [2] 1942年1月5日から大佐に昇進した。 [1]彼は1942年8月12日から1942年11月8日まで第IV爆撃軍団の司令官を務め、 [4] 1942年9月17日に准将に昇進した。 1942年11月、彼は第7空軍の副司令官になった。[1]
1943年1月、第5爆撃軍団司令官ケネス・ウォーカー准将がラバウルの空襲で死亡した後、 [5]第5空軍司令官ジョージ ・ケニー中将は陸軍航空軍司令官ヘンリー・H・アーノルド中将に、レイミーを交代要員としてオーストラリアに派遣するよう依頼した。2人は長年の知り合いで、レイミーはケニーが第4空軍司令官だったときに彼の幕僚に加わっていたばかりだった。「私は彼を大いに信頼していた」とケニーは後に記している。「そして、私のために本当に仕事をしてくれると信じていた。アーノルドは翌日、彼を雇うことができると返事した。」[6]レイミーは1943年1月に第5爆撃軍団の司令官に就任した。[7]ウォーカーとの爆撃戦術をめぐる議論の後、ケニーは第5空軍が開発していたスキップ爆撃戦術をレイミーが気に入っていることを喜んだ。これらの戦術は1943年3月のビスマルク海海戦で実践され、壊滅的な効果をもたらした。[8]
死と遺産
1943年3月26日、ラメイはB-17フライングフォートレス#41-24384「プルート」に乗ってポートモレスビーを離陸し、メラウケ島とホーン島への7時間の偵察飛行を予定していた。離陸から20分後に無線オペレーターから送られたメッセージが、この飛行機から聞こえた最後のメッセージだった。広範囲にわたる空中捜索が行われたが、飛行機や搭乗していた12人の男性は発見されなかった。[9]ラメイは1945年11月19日に死亡が宣告された。 [1]残されたのは妻と2人の娘だった。[10]プエルトリコのラメイ空軍基地は彼に敬意を表して名付けられた。[1]
2007年2月、ダイバーのベン・クロップは飛行機の残骸を発見したと報告した。[11] [12]しかし、飛行機はC-47と誤認されたことが判明した。「プルート」の残骸の場所は不明のままである。[3]
注記
- ^ abcdefghijk フォガティ 1953
- ^ abcdefg アンセル＆ミラー 1996、p. 435
- ^ ab 「ケープヨーク航空機残骸発見」。2009年11月22日閲覧。
- ^ マウラー 1961、441 ページ
- ^ 「陸軍と海軍：行方不明者も」Time 1943年4月12日。2008年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月22日閲覧。
- ^ ケニー 1949、181 ページ
- ^ マウラー 1961、443 ページ
- ^ ケニー 1949、182 ページ
- ^ 「1943年3月23日、アルバニー海峡の南55km、ケープヨークの南74kmで発生したと思われるB-17Fフライングフォートレスの墜落」。2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月22日閲覧。
- ^ クロフォード、アネット。「63年経っても父の思い出は色褪せない」。空軍印刷ニュース。2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月14日閲覧。
- ^ 「Lost planes, lost men」オーストラリア放送協会。2009年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月22日閲覧。
- ^ 「発見により第二次世界大戦の謎が解明、映画製作者曰く」The Age 2007年2月22日2009年3月14日閲覧。
参考文献
- アンセル、R. マニング、ミラー、クリスティン (1996)、『第二次世界大戦の将軍と旗将官の伝記辞典: 米国軍』、コネチカット州ウェストポート:グリーンウッド プレス、p. 435、ISBN 0-313-29546-8、OCLC 33862161
- ケニー、ジョージ C. (1949)、「ケニー将軍の報告書: 太平洋戦争の個人史」(PDF)、ニューヨーク市:デュエル、スローン、ピアース、ISBN 0-912799-44-7、OCLC 16466573、 2009年2月26日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ、2009年2月20日閲覧
- フォガティ、ロバート・O.博士（1953）、空軍将官の経歴データ（PDF）、マクスウェル空軍基地、アラバマ：航空大学、 2006年10月20日取得[リンク切れ ]
- マウラー、マウラー編（1961年）、第二次世界大戦の空軍戦闘部隊、ワシントンD.C .：米国政府印刷局、ISBN 0-912799-02-1、OCLC 9644436