ホールデン・アポロ

ホールデン・アポロ
概要
メーカー	ホールデン（ゼネラルモーターズ）
生産	1989–1997
組み立て	オーストラリア: ビクトリア州ポートメルボルン(1989–1994)ビクトリア州 アルトナノース(1994–1996)
ボディとシャーシ
クラス	中規模
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアエステート
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者	ホールデン カミラ
後継	ホールデン ベクトラ

ホールデンアポロは、オーストラリアで1989年から1997年までホールデンによって販売されていたコンパクトカー、後に中型車となった車である。^[1] GMが設計したホールデン カミラの後継車として、アポロはオーストラリアでも販売されたトヨタ カムリのバッジエンジニアリング版であった。 ^[2]カムリの2世代（JKとしてコード付けされたV20とフェイスリフトされたJLシリーズのアポロ）と、JMとして再コードされ更新されたJPであるXV10と並行して、グリル、ライト、トリムにわずかな外観上の違いがあった。^{[3] [4] [5] [6]}

このモデルの共有は、1987年に始まったトヨタ・オーストラリアとホールデンの合弁会社であるユナイテッド・オーストラリアン・オートモービル・インダストリーズ（UAAI）によって行われ、1989年8月から両自動車メーカー間でのモデルの共有につながった。 ^[7] UAAIは、オーストラリアの自動車ビジネスの効率化と輸入関税の撤廃を目指したバトン・カー・プランの結果であった。^{[7] [8]}生産は1996年後半に終了したが、後継のホールデン・ベクトラが1997年半ばに到着するまで十分な台数が残っていた。^{[9] 1994年までトヨタの}ポート・メルボルン工場で生産され、その後はアルトナで生産された。^[10]

• 1989年8月 - JKアポロがリリース^[11]
• 1991年8月 - JLアポロがリリース^[11]
• 1993年3月 - JMアポロがリリース^[11]
• 1995年9月 - JPアポロ発売^[11]
• 1996年後半 - 生産終了^[9]
• 1997年6月 - アポロがホールデン ベクトラに置き換えられた^[6]

• 
  第一世代 (JK、JL; 1989–1992)
• 
  第2世代（JM、JP; 1993–1996）

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• 1989年オーストラリアのホールデン アポロ コマーシャル

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