ヒリコ

ヒリコ電気自動車
Hiriko Fold先行量産モデル
概要
メーカー	ヒリコ・ドライビング・モビリティ
組み立て	ビトリア・ガステイス、スペイン
ボディとシャーシ
クラス	シティカー
関連している	シティカー
パワートレイン
電動モーター	4輪ハブモーター
バッテリー	リチウムイオン
範囲	120 km (75 マイル) [1]
寸法
長さ	最大 2,500 mm (98.4 インチ)
車両重量	500 kg (1,100 ポンド)

ヒリコは、スペイン北部のバスク地方でヒリコ・ドライビング・モビリティ・コンソーシアムが開発していた、折りたたみ式の2人乗り都市型 電気自動車である。この電気自動車は、 2003年からマサチューセッツ工科大学メディアラボが開発してきたシティカープロジェクトの商用化となる予定だった。 ^{[2] [3]}ヒリコという名前は、バスク語で「都市の」または「都市から」を意味する言葉に由来している。^{[3] [4]}

開発される予定だったのは、マイクロカーのFold、オープンカーのAlai、小型トラックのLagaの3種類。Hirikoは、短距離の都市カーシェアリングプログラムや自治体の車両向けに特別に設計されることになっていた。^{[1] [3]} 2012年7月、スペインのビトリア・ガステイスで、量産前車両20台の製造試験が開始された。^{[3] [5]} 2013年にはドイツでパイロットプログラムが実施され、Hiriko Foldをドイツ鉄道の鉄道サービスに統合し、駅に駐車した車両を使って最終目的地までの最後の1マイルを移動できるようになる予定だった。^[6]

生産は2013年第2四半期に予定されており、小売り出荷は当初2014年に開始される予定で、価格は12,500ユーロ（16,400米ドル）からで、バッテリーリース料が加算される。^{[7] [8]} 2013年5月、ヒリコ・コンソーシアムは、資金不足のため、プロジェクトの商業開発フェーズの継続が困難になっていると発表した。^[9] 2012年1月のヒリコのデビューから16か月後、同社は生産開始前に倒産した。テスト車両1台と半完成車2台のみが製造された。2015年、スペインの検察は、プロジェクトに関与した6人のビジネスマンを詐欺で告発した。^[10]

都市型電気自動車ヒリコのコンセプトは、もともと2003年にMITメディアラボのウィリアム・J・ミッチェルと彼のスマートシティ研究グループによってMITカー、後にシティカープロジェクトとして考案されました。ウィリアム・ミッチェルの死後、プロジェクトはチェンジング・プレイス研究グループのディレクターであるケント・ラーソンによって主導されました。ヒリコの商業開発は、スペインのコンソーシアムであるヒリコ・ドライビング・モビリティがチェンジング・プレイス・グループおよびスペイン政府と協力し、約1500万ユーロ（1850万米ドル）の資金援助を受けて2010年にバスク州アラバのサイエンスパークで開始されました。 [ 3 ] [ 11 ^{] [ 12] [13]}

ヒリコ・ドライビング・モビリティ・コンソーシアムには、アラバ産業・スポーツ活動開発促進協会（アフィパイダ）、バスク革新センター・デノキン、起業家精神・新規事業開発イプシロン・エウスカディの推進とリーダーシップの下、スペインの企業7社が参加した。^[14]

ヒリコフォールドの量産プロトタイプは、2012 年 1 月に欧州委員会の ホセ・マヌエル・ドゥロン・バローゾ委員長によって正式に発表されました^{。 [15]}

ヒリコの可変ホイールベースコンセプトは、1992年のルノーズームコンセプトカーで初めて採用されました。^{[16] [17]}折りたたみ式シティカーは、1929年にエンゲルベルト・ザシュカによって発明されたもので、後部に単気筒エンジンを搭載し、3つの部分に分解できる三輪車でした。^{[18] [19]}

ヒリコは、カーシェアリングを目的とした短距離の都市部移動用に設計された2人乗りの全電気マイクロカーです。^{[3]このマイクロカーは、120 km（75 mi）の}航続距離を可能にするリチウムイオン電池パックで駆動します。駆動モーターは4つの車輪のそれぞれに内蔵されており、電子制御の最高速度は50 km/h（31 mph）です。^{[1] [20] [21]}コンソーシアムは、デモカー1台が完成したFoldマイクロカー、コンバーチブルのAlai、小型トラックのLagaの3つのバージョンを開発する計画でした。^[3]

Hiriko Foldの重量は500kg（1,100ポンド）未満、全長は2.5メートル（98.4インチ）で、ヒンジ付きのボディによりマイクロカーの前後モジュールを格納でき、駐車時にはHirikoを1.5メートル（59.1インチ）まで折り畳むことができる。この機能により、一般的な都市の駐車スペースにHiriko Foldを3台半収容できる。4つの車輪はそれぞれ左右に60度回転できるため、横向きに移動でき、縦列駐車が非常に簡単に行える。また、この柔軟性により、車は中心軸を中心に回転できる。さらに、バッテリーパックは車両の床に配置されているため、重心が低くなっている。^{[1] [3] [21]}

運転手と乗客は、フロントガラスがあるフロントハッチから車に出入りする。従来のハンドルとブレーキおよびスロットルのコントロールは、飛行機の操縦桿に似た装置に置き換えられた。運転手が操縦桿を前方に押すと車は加速し、後方に引くと車は減速する。旋回は操縦桿を左右に動かすことで行われる。^{[3] [20]}

2012年7月、スペインのビトリア・ガステイスで20台のテスト試作車の生産が開始された。これらのデモ車両は展示とテストに使用されることになっていた。^{[3] [5]}

2012年12月、ヒリコとドイツ鉄道は、2013年にドイツでカーシェアリングのパイロットプログラムを開始する契約を締結したと発表した。この契約では、ヒリコ フォールドをドイツ鉄道の鉄道サービスに統合し、顧客が駅に駐車した車両を使用して最終目的地までの最後の1マイルを移動できるようにする。この電気自動車シェアリングシステムはeFlinksterと呼ばれ、ドイツ鉄道はそのようなカーシェアリング車両を複数運行している。この契約には、2013年にヒリコ フォールドをベルリンでテストし、一般向けに適応させる初期段階も含まれており、2014年には公式かつより広範な展開が計画されていた。^[6]

Hiriko Foldは2013年3月のジュネーブモーターショーで発表され^[要出典]、2013年第2四半期に生産が開始される予定だった。小売りへの納車は2014年に開始される予定だった。価格は12,500ユーロ（16,400米ドル）からで、バッテリーリース料が加算される予定だった。^{[7] [8]コンソーシアムの計画では、}バルセロナ、ベルリン、サンフランシスコなどの自治体にHirikoを販売することになっていた。同社はまた、ヨーロッパ各地の都市でカーシェアリングプログラムを拡大するために、この車を宣伝する予定だった。^{[1] [3]}とりわけ、バスク地方のウルダイバイ生物圏保護区、イビサ、香港、ブラジルのフロリアノーポリスの交通管理者は、カーシェアリングシステムでHirikoを使用することに関心を示した。^{[3] 2013年6月、Hirikoはブラジルの}知的財産登録簿に正式に登録された。^[22]

2013年5月、ヒリコ・コンソーシアムは資金不足のため商業開発段階の継続が困難になっていると発表した。^[9]研究開発段階については、コンソーシアムは産業大臣から1470万ユーロ（約2000万米ドル）、バスク政府からさらに270万ユーロ（約265万米ドル）の助成金を受けた。^[23]政府報道官は、ヒリコは研究目的を達成しており、そのために財政支援を行っていると述べた。政府は、商業開発の資金は民間部門から調達する必要があり、ヒリコが正式な生産産業認可を取得すれば、バスク政府はベンチャーキャピタルファンドへの参加を継続する用意があると述べた。 ^[24] プロジェクト全体が閉鎖され、参加者は解雇され、一部は退職金や未払い賃金を求めて訴訟を起こした。このプロジェクトの資産は2015年に凍結され、元従業員の何人かは、2012年にデビューした車の一部の部品がベルクロと瞬間接着剤で接着されていたことを明らかにした。^[25]

• 国別の電気自動車の使用状況
• 最新の量産プラグイン電気自動車のリスト
• 日産ピヴォ
• パーソナルアーバンモビリティとアクセシビリティ（PUMA）
• ルノー トゥイジー
• アクシオン
• 折りたたみ式ザシュカ三輪車
• プラグイン電気自動車
• スズキ ピクシーとQコンセプトのコンセプトカー

• 公式サイト
• 「仕様」、持続可能な開発（PDF）、国連、2012年。

• 「ヒリコフォールドは完璧な都会の車」、YouTube、Google。
• プリプロダクション版 Hiriko Fold のパフォーマンスと機能、Vimeo。