ヒンドリー駅

ヒンドリー
2015 年のヒンドリー駅
一般情報
位置	ヒンドリー、ウィガン 、イングランド
座標	北緯53度32分33秒 西経2度34分30秒 / 北緯53.5424度 西経2.5750度 / 53.5424; -2.5750
グリッド参照	SD619052
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	グレーター・マンチェスター
プラットフォーム	2（使用中）
その他の情報
駅コード	ヒン
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	ランカシャー・ヨークシャー鉄道
事前グループ化	ランカシャー・ヨークシャー鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1848年11月20日 ( 1848-11-20 )	Hindleyとしてオープン
1950年7月1日	ヒンドリー・ノースに改名
1968年5月6日	ヒンドリーに改名
乗客
2018/19	295万
交換	100,359
2019/20	34万
交換	36,338
2020/21	71,492
交換	12,462
2021/22	20.6万
交換	28,737
2022/23	203万
交換	26,642
位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

ヒンドリー駅は、イギリスのグレーター マンチェスターにあるヒンドリーの町にサービスを提供する鉄道駅です。マンチェスターからサウスポートへの路線上にあり、ウェストホートン、ロストック、ボルトン経由のアサートン線またはイースタン支線に分岐する地点の西にあります。

駅はマンチェスター・ビクトリア駅の西14マイル（23 km）に位置し、これらの町のほか、サルフォード、スウィントン、ウォークデンへノーザン・トレインズの定期列車が運行しており、さらにカークビーやサウスポートへも列車が運行しています。

この駅は1848年11月20日に開業し、当初はヒンドリー駅と名付けられていた。 1950年7月1日、ウィガン・セントラルからグレイズブルックまでの路線にあるヒンドリー・サウス駅と区別するため、ヒンドリー・ノース駅に改名された。ヒンドリー・サウス駅は1964年11月に閉鎖され、ヒンドリー・ノース駅は1968年5月6日にヒンドリーに改名された。 ^{[1] [2]ウィガン・ノース・ウェスタンからマンチェスター・エクスチェンジまでの路線には、}プラット・ブリッジ駅とヒンドリー・グリーン駅（どちらも1961年に閉鎖）にもヒンドリー駅があったが、残っていた「高速ローカル」と急行旅客サービスは1968年1月1日に廃止された。^[3]

ヒンドリーには現在 2 つのプラットホームが使用されており、さらに 2 つのプラットホームの跡が草に覆われて残っています (急行線用で、1965 年 11 月 21 日に使用が中止されました)。

路線の電化に向けてプラットホームを拡張し、駅に隣接する道路橋を再建するため、ヒンドリーからのサービスは2023年3月に停止され、2023年7月に再開される予定です。

駐車場は拡張されたが、乗客数が増加したため、おそらくさらに拡張する必要がある。駅にはパートタイムのスタッフがおり、切符売り場は運行開始から午後の早い時間まで開いている。それ以外の時間は、切符は事前に購入するか、列車内で購入する必要がある。^[4] 駅は身体障碍者にはアクセスできない（両方のプラットフォームは階段または段差のあるスロープでのみアクセスできる）ため、各プラットフォームに乗客情報スクリーンがあり、列車の運行情報を提供する自動放送システムも備えている。

2007年に結成された「ヒンドリー駅の友の会」というグループがあり、駅の利用を促進するために改良を行うことを目標としている。このグループは週末に何度か清掃活動を行っており、ある活動中に駅の土手にあった石でできた大きな銘板が発見された。その結果は客観的に見ても素晴らしいもので、数々の「花が咲いた」賞や景観賞の受賞からもそれがわかる。^[5] また、彼らの貢献もあって、2008年12月からマンチェスター空港への直通列車が運行されている。 ^[6] これは2018年5月の時刻表変更で終了し、現在では空港に行くにはマンチェスター・ピカデリー駅かサルフォード・クレセント駅で乗り換える必要がある。

平日と土曜日のほとんどには、各方向に 1 時間あたり 4 本の列車が運行しています。そのうち 2 本はボルトン経由です。1本は各駅停車でスタリーブリッジで終点、もう 1 本は準急列車でマンチェスター オックスフォード ロードで終点となります。その他の列車はアサートン線でトッドモーデン経由でブラックバーンへ、もう 1 本はデューズベリー経由でリーズへ向かいます。西行きの 4 本の列車はすべてウィガン ウォールゲート経由で運行され、ボルトンの 2 本の列車はサウスポートで終点、ブラックバーンの列車はヘッドボルト レーンで終点 (19:00 まではウォールゲートで終点)、リーズの列車はウォールゲートで終点 (深夜の列車はウィガン ノース ウェスタンで終点) となります。

日曜日には 1 時間に 2 本の列車が運行しています。東行きの列車はボルトン経由でスタリーブリッジまで、またアサートン経由でブラックバーンまで運行しています。西行きのボルトン行きはウィガン ノース ウェスタンで終点となり、アサートン行きはサウスポートで終点となります。

ヒンドリーからのサービスは2023年3月から7月まで休止されています。代替バスサービスは1時間ごとに循環ルートで運行され、ヒンドリーを出発し、ウェストホートン、デイジーヒルに立ち寄ってからヒンドリーに戻ります。

2013年12月、この路線は2017年までに電化されると発表されました。^[7] 2016年9月の更新により、完了日が延期され、それまでにGRIPステージ3が完了する予定です。 ^[8] 2021年9月1日、プロジェクトが進行中であることが正式に発表されました。^{[9] [10]}これは、架空線が間もなく駅を通過することを意味します。

電化工事の準備として、ネットワークレールは2023年3月13日に駅を一時閉鎖し、改良工事を行う予定である。これらの工事には、将来的に6両編成の列車が通行できるようにプラットホームを延長することや、駅にかかるレディースレーンの橋を交換して路線の電化のためのスペースを確保すること、その他16の構造物の改修が含まれる。^{[11]このため、2023年5月6日から12日の間も路線閉鎖が必要となり、ボルトンとウィガン・ウォールゲート間はウェストホートン経由、マンチェスター・ヴィクトリアとウィガン・ウォールゲート間はアサートン経由の鉄道代替バスが運行され、マンチェスター・オックスフォード・ロードとサウスポート間の列車は}エクルズ経由に迂回される。^[12]

ウィキメディア・コモンズには、ヒンドリー駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのヒンドリー駅の列車の時刻と駅情報