| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 旅客列車 |
| 前任者 | クランズマン |
| 最初のサービス | 1984年5月 |
| 現在のオペレーター | ロンドン・ノース・イースタン鉄道 |
| 元オペレーター | ヴァージン トレインズ イースト コースト イースト コースト ナショナル エクスプレス イースト コースト GNER インターシティ イースト コースト |
| ルート | |
| テルミニ | ロンドン キングスクロス インヴァネス |
| 移動距離 | 581マイル |
| 平均所要時間 | 8時間 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 1W16(北行き) 1E13(南行き) |
| 使用された行 | イーストコースト ハイランド |
| テクニカル | |
| 車両 | 800系あずま |
| 動作速度 | 時速125マイル |
ハイランド チーフテンは、ロンドン ノース イースタン鉄道が運行するイギリスの名物旅客列車です。イーストコーストおよびハイランド本線を経由して、ロンドン キングス クロスとインヴァネスの間を毎日往復しています。走行距離 581 マイル、所要時間 8 時間は、イギリスで最も長い列車旅の 1 つです。
歴史
歴史的に、ロンドンとスコットランド高地を結ぶ主な鉄道サービスは、ウェストコースト本線を経由して運行されていた「ザ・クランズマン」でした。
ハイランド・チーフテンは、1984年5月のイーストコースト本線の時刻表で導入され、クランズマンの代替として計画された。当時の運行時間は南行きが8時間40分、北行きが8時間50分だった。[1] [2]現在、所要時間は8時間である。 [3] 当初はインターシティ125編成で運行されていたが、 2019年12月からはクラス800あずま編成で運行されている。[ 4 ]
ウェストコースト本線で運行されていた電気機関車87023は、1978年から1984年までハイランド・チーフテンと名付けられていたが、旅客サービスには関係がなかった。 [5]旅客サービスを運行していたLNER高速列車動力車43308は、後にハイランド・チーフテンと名付けられた。この銘板は2020年にロンドン・ノース・イースタン鉄道によってオークションにかけられた。[6]
手術
現在、両路線ともクラス 800あずまで運行されています。この路線はヘイマーケットより先はディーゼルのみで運行され、ヘイマーケットまでは電気で運行されるため、この列車はバイモーダル列車となっています。
2019年12月まで、ハイランド・チーフテン・サービスはインターシティ125 HSTによって数年間運行されていましたが、その後、HSTの全車両がアズマ車両に置き換えられました。
参考文献
- ^ ヴァランス、HA (1985) [1938].ハイランド鉄道 (第 4 版)。ニュートン・アボット:デイビッド・セント・ジョン・トーマス。 p. 168.ISBN 0-946537-24-0。
- ^ 「英国のタイトル列車」。鉄道雑誌。第1327号。2011年11月。37ページ。
- ^ 時刻表 2016年5月15日 ヴァージン・トレインズ・イースト・コースト
- ^ 「アズマがロンドン自然史博物館の高速鉄道事業を引き継ぐ」『レールマガジン』第894号、2019年12月18日、12ページ。
- ^ 87023 AC機関車グループ
- ^ ホールデン、マイケル(2020年11月17日)。「LNER HSTネームプレートが「記録的な価格」でCALM慈善団体に41,000ポンドを寄付」RailAdvent 。 2021年7月18日閲覧。
外部リンク
- National Rail Enquiries ウェブサイト - 英国の鉄道運賃、時刻、その他の旅行情報を提供する主要なウェブポータル
- スウィーニー、ヴァル(2012年3月27日)。「ハイランド・チーフテン列車サービスが救われる」。インバネス・クーリエ。2013年7月12日閲覧。
