ヘルマン・ブフナー（パイロット）

ヘルマン・ブフナー
ヘルマン・ブフナー
生まれる	1919年10月30日; ザルツブルク、オーストリア第一共和国
死亡	2005年12月1日（享年86歳）オーストリア、; ヘルシング
忠誠	第一オーストリア共和国オーストリア連邦国ナチスドイツオーストリア; ; ;
サービス/ 支店	ドイツ空軍; オーストリア空軍
勤続年数	1937–1945 ; 1955–1979
ランク	中尉(ドイツ国防軍); オーベルスト(ドイツ連邦軍)
ユニット	SG 1、SG 2、JG 7
戦闘/戦争	戦闘を見る第二次世界大戦東部戦線; ケルチ半島の戦い; 帝国の防衛;
受賞歴	騎士鉄十字章

ヘルマン・ブフナー（1919年10月30日 - 2005年12月1日）は、オーストリア生まれの第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍人飛行士で、58機の敵機を撃墜した戦闘機エースパイロットである。エースパイロットまたは戦闘機エースとは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜したと認められた軍人飛行士のことである。 ^[1]ブフナーは合計で、631回の戦闘任務で46両の戦車を撃破し、58機の戦果を挙げている。うち12機はメッサーシュミット Me 262ジェット戦闘機での戦果である^{[2] 。第二次世界大戦後、彼は}オーストリア空軍の士官となった。

ザルツブルク生まれのブフナーは、1937年にオーストリア空軍に入隊し、1938年のアンシュルス後にドイツ空軍に転属。様々な訓練部隊での勤務を経て、1942年のケルチ半島の戦いで東部戦線の第1地上攻撃航空団（SG 1）で初の戦闘任務に就いた。500回目の戦闘任務で当時13機の撃墜を記録した後、騎士鉄十字章の候補に挙がり、1944年7月20日に授与された。1944年後半、Me 262ジェット戦闘機の訓練を受け、後に第7戦闘航空団（JG 7）に配属された。

1955年、ブフナーはオーストリア空軍に入隊し、教官および士官として勤務した。1979年に退役し、2005年12月1日にオーストリアのヘルシングで亡くなった。

幼少期とキャリア

ブフナーは1919年10月30日、当時は第一オーストリア共和国であったザルツブルクで生まれた。1937年、オーストリア空軍に入隊。 1938年3月のアンシュルス（オーストリアがナチスドイツに強制的に編入される）後、ブフナーはドイツ空軍に転属となった。パイロットとしての訓練を受けた後、ドイツ空軍の様々な訓練部隊で教官を務めた。^[3]^{[注 1]}当初は第22飛行士訓練連隊（Fliegerausbildungs-Regiment 22）に所属し、その後、現在のリプニッツ＝ダムガルテンの一部であるピュトニッツの第2海軍パイロット学校（ Flugzeugführerschule (See) 2）に勤務した。その後、ヴェルノイヘンのヤークトフリーガーシューレ（戦闘機パイロット学校）に配属され、 1941年6月2日から11月1日まで第1シュタッフェル^{（第1飛行隊）に勤務した。 [注釈 2]} 1941年11月2日、ビューヒナーは第2レーゲシュヴァーダーの補充訓練部隊であるリップシュタットのシュラハト・レール・エルガンツングスグルッペに転属となった。 (LG 2—第 2 デモンストレーションウィング)。^[5]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。1942年2月、彼の以前の訓練部隊は再編成され、東部戦線に派遣された最前線の地上攻撃部隊である戦闘航空団1 （SG1 - 第1地上攻撃航空団）の第8中隊（第8飛行隊）となった。^[5]ブフナーの第8中隊はメッサーシュミット Bf109Eを装備していた。 ^{[6] 1942年5月7日、ブフナーは}ケルチ半島の戦いで初の戦闘任務を遂行した。1943年後半に再編成され、IIの一部となったこの部隊で。ブフナーは第2地上攻撃航空団「インメルマン」（SG2）のグループ（第2グループ）の一員として、クリミア半島、スターリングラード攻防戦、そしてルーマニアで戦った。^[5]

ブフナーは1943年8月27日に300回目の戦闘任務を記録し、^[7] 1944年3月4日に500回目の戦闘任務を達成した。500回目の戦闘任務の時点で13機の撃墜を記録した後、彼は騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) に推薦された。1944年6月1日から1944年8月1日まで、ブフナーはSG2の第4飛行隊のStaffelführer (飛行隊長代理) に任命された。 [ 5 ] SG2^の第6飛行隊の地上攻撃パイロットとして、ブフナーは46両の戦車を撃破した。^[8] 1944年7月20日、ブフナーは騎士鉄十字章を受章した。当時、彼は600回以上の戦闘任務で、ルーマニア上空のボーイングB-17爆撃機を含む46機の空中戦勝利と46両の戦車撃破を記録していた^{[9] 。表彰式は}アルフレッド・ドルシェル大佐によって行われた。^[10]

メッサーシュミット Me 262 の飛行

ブフナーはその後、チェコ共和国プロスニッツ（現在のプロスチェヨフ）の第154戦闘飛行訓練集団に短期間所属し、1944年10月15日にメッサーシュミットMe262ジェット戦闘機への転換訓練のためレヒフェルト空軍基地に転属した。^[5]彼は1944年11月26日にMe262で最初の戦闘任務に就き、P-38ライトニングを撃墜したと主張している。P-38 F-5（作業番号43-28619）はアメリカ陸軍航空隊（USAAF）第22写真偵察飛行隊に属し、脱出して捕虜となったアーヴィン・J・リッキー少尉が操縦していた。^[11]彼はIIIでさらに19回の任務に就いた。ブフナーは1945年2月22日、僚機のハインツ・ラッセル上級曹長に同行され爆撃機迎撃任務中に第352、第363、第364戦闘機群のP-51マスタングによる攻撃を受けた。この交戦でブフナーは第364戦闘機群のフランシス・^ラドリー中尉を撃墜し、死亡した。 ^[^14]^[15] 1945年3月20日と22日、ブフナーはアメリカ陸軍航空隊第8空軍のB-17爆撃機をそれぞれ1機撃墜したと主張している。^[16] 1945年3月31日、彼はアブロランカスター爆撃機を撃墜したと主張した。^[17] 3月31日、イギリス空軍（RAF）第1グループとカナダ空軍第6グループのランカスター爆撃機とハンドレページハリファックス爆撃機428機がハンブルクの Uボート基地とブローム・フォス航空機工場を攻撃した。爆撃機はRAF P-51戦闘機に護衛されることになっていたが、オランダで合流できなかった。攻撃部隊は第2戦闘機師団によって派遣されたJG 7の第Iおよび第IIIグループのMe 262戦闘機30機によって迎撃された。^[18]^[19]

晩年

ブフナーは、第二次世界大戦後の2年間、アメリカ占領軍の気象観測員を務めた。ザルツブルク航空クラブの設立に協力し、ツェル・アム・ゼーのグライダー学校で飛行教官として働いた。オーストリアは1955年に政治的自治を回復し、ブフナーは新興のオーストリア空軍に飛行教官および士官として入隊した。ブフナーは、イギリスのDH115「ヴァンパイア」、後にスウェーデンのサーブJ-29の訓練を受けた最初のパイロットの1人であった。彼は、カール「チャーリー」ブレックル少佐の指揮の下、グラーツのヤークトボマー・シュルスタッフェル（地上攻撃訓練飛行隊）で技術士官を務めた。1979年、中佐および第1戦闘爆撃航空団の参謀に昇進し、同時に中佐ブレックルの代理としてリンツ＝ヘルシング飛行場の司令官に任命された。ブフナーは1年後に現役を退いた。 ^{[12]ブフナーは2005年12月1日、オーストリア、}リンツ＝ラント州ヘルシングで86歳で死去した。^[20]

出版物

ブフナー、ヘルマン (2008) 『ストームバード』マンチェスター、イギリス: クレシークラシックISBN 978-0-85979-140-3

経歴の概要

第二次世界大戦中、ブフナーは631回の戦闘任務を遂行した。そのうち215回はメッサーシュミット Bf 109 E、396回はフォッケウルフ Fw 190、20回はメッサーシュミット Me 262に乗っていた。彼は2回のパラシュート脱出を含め5回撃墜され、2回負傷した。ブフナーは東部戦線で46回、ドイツ国防軍でMe 262を操縦して12回、合わせて58回の空中戦勝利を挙げた。地上攻撃パイロットとしては、46両の戦車と1両の装甲列車を破壊した功績がある。^[5]^[21]

空中戦勝利の主張

米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、ブフナーは58機の撃墜を記録した。^[22]モーガンとウィールも彼を58機の撃墜としており、そのうち12機はMe 262ジェット機での撃墜である。^[23]『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、彼が58機の撃墜を主張したと述べている。この数字には、東部戦線での45機と西部戦線での13機が含まれている。ブフナーは、10機以上の4発爆撃機を含むMe 262での12回の撃墜を主張した。^[24]

受賞歴

1942年10月5日にフェルトウェーベルおよびパイロットとしてドイツ空軍の名誉ゴブレット( Ehrenpokal der Luftwaffe ) ^[32]^{[注 5]}
ドイツ空軍の金製フロントフライングクラスプ^[6]
鉄十字章（1939年）第2級および第1級^[6]
1943年10月17日、第6章/シュラハトゲシュヴァーダー1のフェルトウェーベルとして金のドイツ十字章^[34]
1944年7月20日、第6./シュラハトゲシュヴァーダー2「インメルマン」のオーバーフェルトウェーベルおよびパイロットとして騎士鉄十字章を受章^[35]^{[注 6]}
オーストリア共和国への貢献に対する銀・金勲章^[12]

ヘルマン・ブフナーは柏葉付騎士鉄十字章の受章候補者に指名されていたが、ヨーロッパで第二次世界大戦が終結するまでその選考は行われなかった。^[33]

注記

^ ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。^[4]
^ ドイツ空軍の部隊名称の説明については、第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織を参照してください。
^ abcde 「mH」は後部砲手付きのイリューシン Il-2 ( mit Heckschütze ) を指します。
^ ベーメによれば、ブフナーはB-17に損傷を与えたと主張した。^[29]
^ 1942年10月2日のオーバーマイヤーによる。^[33]
^ シェルツァーのII./SG 2「イメルマン」によると^[20]

参考文献

引用

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^ フォーサイス 2008、23ページ。
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文献

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[5] ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。^[4]

[6] ドイツ空軍の部隊名称の説明については、第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織を参照してください。

[Il-2_m.H.-28] 「mH」は後部砲手付きのイリューシン Il-2 ( mit Heckschütze ) を指します。

[33] ベーメによれば、ブフナーはB-17に損傷を与えたと主張した。^[29]

[38] 1942年10月2日のオーバーマイヤーによる。^[33]

[41] シェルツァーのII./SG 2「イメルマン」によると^[20]

[FOOTNOTESpick19963–4-1] スピック1996、3-4頁。

[FOOTNOTEZabecki2015574-2] ザベッキ 2015、574頁。

[FOOTNOTEBergerHabisohn200333-3] バーガー＆ハビソン 2003、33ページ。

[FOOTNOTEBergströmAntipovSundin200317-4] バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.

[FOOTNOTEObermaier197693-7] オーバーマイヤー 1976、p. 93.

[FOOTNOTEBergerHabisohn200334-8] Berger & Habisohn 2003、34ページ。

[FOOTNOTEWeal199839-9] ウィール1998、39ページ。

[FOOTNOTEForsyth200823-10] フォーサイス 2008、23ページ。

[FOOTNOTEStout2012290-11] スタウト2012、290頁。

[FOOTNOTEWeal2003-12] ウィール 2003.

[FOOTNOTEHeatonLewis2012134-13] ヒートン＆ルイス 2012年、134ページ。

[FOOTNOTEBergerHabisohn200335-14] Berger & Habisohn 2003、35ページ。

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[FOOTNOTEHarvey2011315-16] ハーヴェイ2011、315ページ。

[FOOTNOTEForsyth201981-17] フォーサイス2019、81頁。

[FOOTNOTEHeatonLewis2012144–145-18] ヒートン＆ルイス 2012年、144-145頁。

[FOOTNOTEHeatonLewis2012273-19] Heaton & Lewis 2012、273ページより。

[FOOTNOTESmithCreek2000638-20] スミス＆クリーク2000、638ページ。

[FOOTNOTEForsyth201187–88-21] フォーサイス 2011、87-88頁。

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[FOOTNOTEDixon2023ix-23] ディクソン 2023、p. ix.

[FOOTNOTEZabecki20141618-24] ザベッキ 2014、1618頁。

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