ヘンリー・モーズレイ

ヘンリー・モーズレイ
ピエール・ルイ（アンリ）・グレヴドンによる肖像画 1827年
生まれる	1771年8月22日 ( 1771-08-22 ) ウーリッジ、ロンドン（当時はケント）、イギリス
死亡	1831年2月14日（59歳） ( 1831-02-15 ) ランベス、ロンドン、イギリス
国籍	英語
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
大きな進歩	工作機械技術

ヘンリー・モーズリー（発音と綴り）（1771年8月22日 - 1831年2月14日）は、イギリスの工作機械の革新者、工具および金型製作者、発明家であった。彼は工作機械技術の創始者と考えられている。彼の発明は産業革命の重要な基礎となった。

1800 年頃、モーズレイが金属を切断するための金属旋盤を発明し、標準的なねじ山サイズの製造が可能になりました。標準的なねじ山サイズにより、部品の互換性が確保され、大量生産が可能になりました。

モーズリーは、王立工兵隊の車輪大工ヘンリー・モーズリーとジョセフ・ラウンディの若き未亡人マーガレット（旧姓ウィテカー）の7人兄弟の5番目であった。 ^[1]父親は戦闘で負傷し、1756年にウーリッジ（当時はケント）の王立兵器廠で「職人」となり、1776年までそこに留まり^{[2] 、1780年に亡くなった。家族はベレスフォード・}スクエアのそば、ポウィス・ストリートとベレスフォード・ストリートの間の、今はもう存在しない路地に住んでいた。

モーズレイは12歳のとき、武器庫で薬莢を詰める少年の一人として「火薬係」として働き始めた。2年後、彼は大工の店に異動になり、続いて鍛冶屋の鍛冶場に配属され、15歳で鍛冶屋としての訓練を始めた。彼はより軽くて複雑な鍛冶作業を専門にしていたようだ。^[3]武器庫にいた間、モーズレイは王立鋳造所でも働いていた。1772年、 ヤン・フェルブルッヘンが革新的な水平ボーリングマシンを設置していた場所である。

モードズリーの評判は非常に高かったので、ジョセフ・ブラマは従業員の一人の推薦で彼を雇いました。ブラマは彼がまだ18歳だったことに驚きましたが、モードズリーは才能を発揮し、セントジャイルズのデンマーク通りにあるブラマの工房で働き始めました。キース・レジナルド・ギルバート^[4]

ブラマーはタンブラーの原理に基づいた改良型の錠前を設計し、特許を取得したが、経済的な価格で製造するのは困難だった。モーズレイは、ブラマーの店のショーウィンドウに展示された錠前を製作し、それを破った者に200ギニーの報酬を与えるという告知を出した。この錠前は47年間、あらゆる試みに抵抗した。モーズレイは、錠前を経済的な価格で製造できるように、特別な工具と機械のセットを設計し製作した。^[3]

ブラマは油圧プレスを設計していたが、ピストンとピストンロッドがシリンダーに取り付けられている部分の密閉に問題があった。通常の方法は麻のパッキングだったが、圧力が高すぎてうまくいかなかった。モーズレイは革製のカップワッシャーを考案し、これは完璧な密閉性があり、圧力が解放されたときに動きに抵抗がなかった。新しい油圧プレスはその後完璧に機能した。しかし、その成功に大きく貢献したモーズレイは、その功績をほとんど認められなかった。^[3]

モーズレイは1800年に工業的に実用的な最初のねじ切り旋盤を開発し、初めてねじ山のサイズの標準化を可能にしました。 ^{[5]これにより、}互換性のある部品の概念（すでに定着していたアイデア）がナットやボルトに実際に適用されました。^[5]

モーズレイがブラマで働き始めた頃、典型的な旋盤は足踏み式で、作業員は切削工具を工作物に当てていました。これでは特に鉄を切るときに精度が出せず、ねじ山は通常、削りとやすりがけで作られていました (つまり、ノミとやすりを熟練した手作業で使用していました)。ナットは珍しく、金属製のねじは、作られたとしても、通常は木材用でした。木製のフレームを貫通して反対側の金属留め具に取り付けられた金属ボルトは、通常、ねじ山を使わない方法で固定されていました (たとえば、ワッシャーに押し付けたり、押し込んだりするなど)。

モーズレイは、切削工具を固定し、正確に平らに削られた表面をスライドさせて切削工具をどちらの方向にも移動できるようにするツールホルダーを設計しました。スライドレストは、一対の交換可能なギアを介して動力が伝達されるリードスクリューによって配置され、ワー​​クの回転に比例して移動します。これにより、ねじ山を正確に切断できます。ギアを変更することで、さまざまなピッチが得られます。スライドレスト旋盤の精密部品製造能力は、機械部品の製造に革命をもたらしました。彼は自分の工房で使用するねじ山を標準化し、その標準に従ってナットとボルトを一貫して製造できるタップとダイスのセットを製造しました。これにより、適切なサイズのボルトであれば、同じサイズのナットであればどれでも適合するようになりました。これは、工房技術の大きな進歩でした。^[3]

モーズリーはスライドレストを発明したわけではない（ジェームズ・ナスミスなどの他の人が主張しているように） ^{[ 6]し、}リードスクリュー、スライドレスト、チェンジギアセットをすべて1台の旋盤に組み合わせた最初の人物でもなかったかもしれない（ジェシー・ラムズデンが1775年にそれをやったかもしれないが、証拠は乏しい）^[7]が、リードスクリュー、スライドレスト、チェンジギアの3つの部分の組み合わせを導入し、工作機械とねじ山の工学的使用に大きな進歩をもたらした。

モーズレイのオリジナルのねじ切り旋盤はロンドンの科学博物館に展示されています。

モーズリーは才能を発揮し、1年後には19歳でブラマの工房のマネージャーに任命された。

1797年、ブラマー社で8年間働いた後、モーズリーは週給30シリングへの昇給を拒否されたため、自分で事業を始めることを決意した。^[3] 1798年、オックスフォード通りから外れたウェルズ通りに小さな店と鍛冶屋を構えた。1800年、キャベンディッシュ・スクエアのマーガレット通りにあるより大きな建物に移転した。

1810年までに、モーズレイは80人の労働者を雇用し、工房のスペースが不足したため、ランベスのウェストミンスターブリッジロードにあるより大きな建物に移転しました。モーズレイはまた、将来有望な海軍省の製図工ジョシュア・フィールドを採用しました。彼は非常に才能があることが判明したため、モーズレイは彼を共同経営者に迎えました。その後、モーズレイの息子たちが共同経営者となり、会社はモーズレイ・サンズ・アンド・フィールドとなりました。^[3]

サミュエル・ベンサムの以前の仕事に続いて、彼の最初の大きな仕事は、マーク・イザムバード・ブルネル卿率いる海軍のために、船ごとに数千個必要だった木製の索具ブロックを製造するための一連の木工機械42台を製造することだった。機械は、特別に建設されたポーツマス・ブロック・ミルズに設置され、その工場は今でもオリジナルの機械の一部を含めて現存している。機械は年間13万個の船のブロックを製造することができ、設置前には110人の熟練労働者が必要だったが、今では10人の未熟練労働者で操作できるようになった。^[9]これは、組立ライン型の工場で機械加工に使用された最初のよく知られた特殊機械の例である。^{[3] [8] [10]}

モーズレイは、1万分の1インチ（0.0001インチ≒3μm）まで測定できる最初のベンチマイクロメータを発明した。彼はそれを「大法官」と呼んだ。なぜなら、このマイクロメータは職人技の精度に関するあらゆる疑問を解決するために使われたからである。^[3]

モーズリーのランベス工場は、船舶用蒸気エンジンの製造に特化し始めた。彼が船に使用したエンジンのタイプは、ビームがシリンダーの横に取り付けられたサイドレバー設計であった。これにより、蒸気船の狭い機関室の高さが削減された。彼の最初の船舶用エンジンは1815年に製造され、17馬力で、テムズ川の蒸気船リッチモンドに取り付けられた。 1823年、モーズリーのエンジンは、イギリス海軍が就役させた最初の蒸気船ライトニングに搭載された。1829年に完成したHMS ディー用の400馬力のサイドレバーエンジンは、当時存在していた最大の船舶用エンジンであった。^[4]

船舶用エンジン事業はヘンリーの三男ジョセフ・モーズレイ（1801年 - 1861年）によって発展した。モーズレイはノースフリートで造船の訓練を受け、ジョシュア・フィールドとともに父の会社の共同経営者となり、ノース・ランベスのモーズレイ・サンズ・アンド・フィールドとして商売を始めた。ヘンリーの死後、1838年にランベス工場はイザムバード・キングダム・ブルネルのSSグレート・ウェスタンに750馬力のエンジンを納入した。これは大西洋を横断する蒸気船として初めて建造された船だった。同社は1839年に二重シリンダー直動エンジンの特許を取得した。同社は船舶用の最も初期のスクリュー推進装置のいくつかを導入し、1841年には海軍本部初のスクリュー蒸気船HMS ラトラーに搭載されたものも含まれていた。1850年までに同社は200隻以上の船舶に蒸気エンジンを納入していたが、[ ^3]彼らは1862年の国際博覧会でエンジンを展示した。

1825年、マーク・イザムバード・ブルネルはロザーハイズとワッピングを結ぶテムズトンネルの建設を開始した。多くの困難を乗り越え、テムズ川の下のこの最初のトンネルは1842年に完成した。このトンネルは、マーク・ブルネルが設計し、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社がランベス工場で建設した革新的なトンネルシールドがなければ実現できなかっただろう。モーズレイ社は、トンネル工事を乾燥状態に保つために重要だった蒸気駆動ポンプも供給した。^[11]

1791年に彼はブラマーの家政婦サラ・ティンデルと結婚し、娘イザベル・モーズレイ^[12]と4人の息子をもうけた。長男トーマス・ヘンリーと末っ子ジョセフは後に父親の事業に加わった。2番目のウィリアムは土木技師となり、土木技術者協会の創設者の一人となった。

モーズリーは晩年、天文学に興味を持ち、望遠鏡の製作を始めた。ノーウッドに家を購入し、そこに私設天文台を建設するつもりだったが、計画を完遂する前に亡くなった。1831年1月、フランスの友人を訪ねた後、イギリス海峡を渡っている途中で風邪をひいた。4週間の病に苦しみ、1831年2月14日^{[13日]に亡くなった。モーズリーは}ウーリッジの聖マグダレン・メアリー教会の墓地に埋葬された。聖母礼拝堂にある記念碑はモーズリーが設計したものである。^[3]

モーズリーは工作機械技術によって産業革命の重要な基礎を築きました。彼の最も影響力のある発明はねじ切り旋盤です。ねじの均一性を生み出し、互換性のある部品の適用を可能にしたこの機械は（大量生産の前提条件）、産業革命に必要な革命的な開発でした。^[15]

モーズリーの工房では、リチャード・ロバーツ、デイビッド・ネイピア、ジョセフ・クレメント、ジョセフ・ホイットワース卿、ジェームズ・ナスミス（蒸気ハンマーの発明者）、ジョシュア・フィールドなど、多くの優れた技術者が訓練を受けました。モーズリーは、初期の機械工学の発展に貢献しましたが、特に世界中の工学工房で使用される工作機械の開発において先駆者でした。

モーズリーの会社は 19 世紀のイギリスで最も重要な工学製造会社の一つでしたが、最終的には 1904 年に閉鎖されました。

モーズリーが作った道具の多くはロンドンの科学博物館のコレクションに収められている。^[4]

モーズレイの姓では、リンゼイやバークレーなど、末尾の無強勢音節-ay を持つ他のイギリス人の名前と同様に、末尾の音節は / i / またはその短縮形として発音される。したがって、「モーズリー」 / ˈ m ɔː d z l i /と同じように発音される。多くの本では、彼の姓を「e」で「モーズリー」と綴っているが、^[16]これは、同じ誤りを含む以前の本の引用を通じて広まった誤りであると思われる。

• モーズレー・モーター・カンパニーは、ヘンリー・モーズレーの曾孫であるウォルター・H・モーズレーによって設立されました。

• ジョン・カントレルとジリアン・クックソン編、『ヘンリー・モーズレイと機械時代の先駆者たち』、2002年、テンパス出版、ペーパーバック、( ISBN 0-7524-2766-0 ) これはさまざまな専門家によるエッセイ集で、モーズレイ、ロバーツ、ネイピア、クレメント、ホイットワース、ナスミス、ミューアの伝記、モーズレイの時代のロンドンのエンジニアリング界に関する記述、およびモーズレイが1831年に亡くなってから1904年に会社が消滅するまでの記述が含まれています。 
• ジョナサン・コード著『ポーツマス・ブロック・ミルズ：ベンサム、ブルネル、そしてイギリス海軍の産業革命の始まり』、2005年、ISBN 1-873592-87-6。 
• ディーン、フィリス（1965年）。『第一次産業革命』ケンブリッジ大学出版局。ISBN 9780521093637。
• ロー、ジョセフ・ウィッカム（1916年）、イギリスとアメリカの工具製造業者、ニューヘブン、コネチカット：エール大学出版局、LCCN  160117531926年にMcGraw-Hill社（ニューヨークおよびロンドン）から再版（LCCN  27-24075）;およびLindsay Publications社（イリノイ州ブラッドリー）から再版（ISBN 978-0-917914-73-7）。 

• モーズレイのオリジナルの旋盤の写真

ウィキメディア・コモンズには、ヘンリー・モーズリーに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 Maudslay Sons & Fieldに関連するメディアがあります。

• 工作機械産業のパイオニアに関する情報はWayback Machineで参照できます (2007 年 7 月 3 日アーカイブ)