ヘンリー・マーク・ブルネル

ヘンリー・マーク・ブルネル（1842年6月27日 - 1903年10月7日）は、イギリスの土木技師であり、技術者イザムバード・キングダム・ブルネルの息子、土木技師マーク・イザムバード・ブルネルの孫であり、ジョン・ウルフ・バリー卿と共同で建設したタワーブリッジの設計で最もよく知られている。

ヘンリー・マーク・ブルネル（通称ヘンリー）は、 1842年6月27日にロンドンのウェストミンスターで、著名なエンジニアであるイザムバード・キングダム・ブルネルとエリザベス・メアリー・ホースリーの次男として生まれました。^[1]

ハロー校で教育を受けた後、ブルネルは父と祖父の跡を継いで土木技師になることを決意し、父が亡くなった1859年から1861年までロンドン大学キングス・カレッジに通った。[1] その後、 1861年から3年間、ウィリアム・アームストロング卿のもとで徒弟として働き、土木工学の経験を積んだ。[ ^{1 ]}

1863年、ブルネルは最初はジョン・ホークショー卿の弟子として加わり、その後1870年まで助手となった。^{[1 ] この役職に就いている間、彼はカーディフの}ペナース・ドック（ここで常駐技師としての最初の経験を積んだ）、ハルのアルバート・ドックの建設、およびカレドニアン鉄道の評価に協力した。^{[1] [2]}

彼はジョン・ホークショー卿とともに父が建設したハンガーフォード橋の解体を手伝った。その鎖は現在クリフトン吊り橋にある。また、ホークショーが特に興味を持っていた英仏海峡トンネルのプロジェクトの初期調査も行った。^[3]

ブルネルは1878年からジョン・ウルフ・バリー卿と共同でブラックフライアーズ鉄道橋を設計し、またホレス・ジョーンズ卿の死後はロンドン中心部のテムズ川に架かるタワーブリッジ^[2]も設計したことで知られている。共同経営における利益分配はバリーの新会社におけるリーダーシップを示すものであり、ブルネルは共同経営の純利益の10%に制限され、総収入は年間4,500ポンドまでとされた^{[2] 。}

ブルネルはタワーブリッジでの役割で最もよく知られています。^{[2]彼の最初の関与は、議会委員会のために}バザルジェットの低い橋の提案に反対するケースを準備した1878年に遡ります。ホレス・ジョーンズの死後、バリーが責任者に任命された後、ブルネルは橋の詳細設計を任され、その後、常駐技師のエドワード・クラットウェルが指揮する建設を監督しました。 ^[2]

バリーとブルネルの他の作品には、南ウェールズのバリーの船着場や、スコットランドのクレラン湖の狭い所に架かる鉄道橋のクリーガン橋（ウルフ・バリー、ブルネル、エドワード・クラットウェルの共同作品）がある。アレクサンダー・ギブ卿は1895年にブルネルとウルフ・バリーの弟子だった。

彼はまた、1899年にグラスゴーで建造され、陸路でアフリカのニアサ湖まで運ばれ、そこで100年以上にわたって伝道所や病院として使われた SSチャウンシー メイプルズも設計しました。

ブルネルは1877年3月6日に土木技術者協会の会員に選出され、機械技術者協会と造船技術者協会の会員でもあった。^[1]

ブルネルは趣味として演技に興味を持ち、科学およびアマチュア演劇協会の会員となり、また、兄のイザムバードと協力して父親の評判を守り宣伝した兄の伝記にも寄稿した。^[2]

1901年秋、ブルネルは脳卒中を起こし、1903年10月7日にウェストミンスターのアビンドン21番地の自宅で亡くなった。 ^[1]彼は父、祖父、その他の家族とともにロンドンのケンサル・グリーン墓地に埋葬されている。

ブルネルは結婚もせず、子供も持たず、ブルネル家の技術者一族の最後の人物であった。^[2]