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51°30′35″N 0°06′12″W / 51.50972°N 0.10333°W / 51.50972; -0.10333
ブラックフライアーズ鉄道橋 | |
|---|---|
 テムズ川の北岸から見た現在のブラックフライアーズ鉄道橋（左）と古い橋の残骸 | |
| 座標 | 51°30′35″N 0°06′12″W / 51.5097°N 0.1033°W / 51.5097; -0.1033 |
| 運ぶ | ホルボーン・ヴァイアダクト-ハーン・ヒル線 |
| 十字架 | テムズ川 |
| ロケール | ロンドン |
| 管理人 | ネットワークレール |
| 先行 | ブラックフライアーズ橋 |
| に続く | ミレニアムブリッジ |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ |
| 歴史 | |
| オープン | 1886 |
| 位置 | |
ブラックフライアーズ鉄道橋は、ロンドンのテムズ川に架かる、ブラックフライアーズ橋とミレニアム橋の間の鉄道橋です。
最初の橋
この名前を持つ構造物は2つあります。最初の橋は1864年に開通し、ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道のためにジョセフ・キュービットが設計しました。両端の巨大な橋台には鉄道の紋章が掲げられ、南側で保存・復元されました[1]。 1924年にサザン鉄道が設立された後、都市間および大陸間のサービスはウォータールーに集中し、セントポール駅はローカルおよび郊外の停車駅になりました。このため、元の橋の使用は徐々に減少しました。最終的には現代の列車を支えるには弱くなりすぎたため、1985年に撤去されました。残っているのはテムズ川を横切る一連の柱[2]とグレードIIの指定建造物である南側の橋台だけです。[3]
橋の南端には、 1864 年に開業したブラックフライアーズ ブリッジ鉄道駅がありましたが、現在のブラックフライアーズ駅が開業した 1885 年に旅客の立ち入りが禁止されました。ブラックフライアーズ ブリッジ鉄道駅は、1964 年に完全に取り壊されるまで貨物駅として機能し、その大部分はオフィスに再開発されました。
2番目の橋
2つ目の橋は、少し下流（東）に建設され、当初はセントポール鉄道橋と呼ばれ、1886年にクイーン・ヴィクトリア・ストリートの新しい駅であるセントポール駅とともに開業した。[4]工事の共同技師は、ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー会社のウィリアム・ミルズ、ジョン・ウルフ・バリー、ヘンリー・マーク・ブルネルであった。建設を担当した常駐技師はエドワード・クラットウェルであった。[4]橋は錬鉄製で、ルーカスとエアードによって建設された。[5]
2つ目の橋が必要になったのは、最初の駅の収容力不足と混雑が「極めて危険な状態」になっていたためである。[6]ロンドン・チャタム・ドーバー鉄道の取締役は、テムズ川を渡る路線を2本にする必要があると判断した。[6]
当初の設計では4路線の鉄道が通る予定だったが、工事が始まると、7路線の鉄道を通せるように橋を拡張することが決定され、4つの橋脚を延長する必要があった。[7]欄干間の有効幅は81フィートで、プラットフォーム用のスペースを確保するために最北端のスパンでは123フィートまで増加した。橋は5スパンで、サリー側の岸壁スパンは183フィート、中央スパンとミドルセックス側の岸壁スパンはそれぞれ185フィート、2番目と4番目のスパンはそれぞれ175フィートだった。中央の3つのスパンの長さは、航行のしやすさを考慮して、横にあった古い橋の長さと一致していた。[4]
1937 年にセント ポール駅がブラックフライアーズに名前を変更したときに、橋の名前もブラックフライアーズ鉄道橋に変更されました。
テムズリンク計画の一環として、ブラックフライアーズ駅のプラットホームがテムズ川を越えて延長され、1864年の橋脚によって部分的に支えられた。このプロジェクトはウィル・オールソップによって設計され、バルフォア・ビーティーによって建設された。工事には太陽光発電パネルで覆われた屋根の設置も含まれていた。これは世界で3つしかない太陽光発電橋の中で最大のものである（他の2つはドイツのボンにあるケネディ橋、オーストラリアのクリルパ橋）。その他の環境に配慮した改良には、サンパイプや雨水を集めるシステムなどがある。[8]
参照
参考文献
- ^ 「インヴィクタ：ブラックフライアーズ鉄道橋」historiclondontours.com 2022年10月7日2024年10月15日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ ブラックフライアーズ：ラフバラージャンクション
- ^ Historic England . 「旧ウェストブラックフライアーズ・セントポール鉄道橋の南側の橋台（1376596）」。イングランドの国家遺産リスト。 2008年11月27日閲覧。
- ^ abc Cruttwell, George Edward Wilson (1890 年 3 月 21 日)。「ロンドン、チャタム、ドーバー鉄道会社のブラックフライアーズにあるテムズ川に架かる新しい橋」。The Engineer : 237。
- ^ テムズ川の穏やかな流れ
- ^ ab 「ブラックフライアーズの新しい鉄道橋」。デイリーニュース。1883年12月29日。
- ^ 「ブラックフライアーズの新しい橋」。デイリーニュース。1884年9月20日。
- ^ 「ブラックフライアーズ駅のソーラーブリッジ工事が開始」。ガーディアン。2011年10月4日。 2011年10月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブラックフライアーズ鉄道橋に関連するメディアがあります。