ペナース ドック

ペナース ドック
ペナース ドック ウェールズ内の位置
運営	1865年–1963年 （1865年） （1963年）
OSグリッドリファレンス	ST1814272491
国	ウェールズ
主権国家	イギリス
場所のリスト 英国 ウェールズ 北緯51°26′42″ 西経3°10′41″ / 北緯51.445° 西経3.178° / 51.445; -3.178

ペナース ドックは、ウェールズのグラモーガン、ペナースのエリー川河口の南岸にあった港湾です。1865 年に開設され、第一次世界大戦前に最盛期を迎えましたが、その後は徐々に衰退し、1963 年に閉鎖されました。その後、この場所は再開発され、現在はカーディフ湾に面したペナース マリーナとなっています。

プリマス領地でグラモーガンの広大な地域を所有していたウィンザー男爵夫人ハリエット・ウィンザー＝クライヴは、ペナース港湾会社を1855年に設立し、ペナースにドックを開発しようとした。彼女は、数マイル北に建設中だった新しいカーディフ・ドックに匹敵する施設を望んでいた。この事業には著名な政治家や実業家が数名加わり、1858年に技術者の ジョン・ホークショーがエリー川南岸に沿って曲がるドックを設計した。ペナース・ドックの工事は1859年に始まった。^{[1] [2]}

ドックは1865年6月10日土曜日に正式にオープンした。ウィンザー男爵夫人と孫のロバートが式典を執り行う予定だったが、満潮に間に合わなかった。式典は、新しいドックの賃借人であったタフ・ヴェール鉄道の会長、ジェームズ・プールが執り行った。 ^[3]ペナース・ドックは26エーカーの広さがあり、入口の水門の長さは270フィートであった。^[4]

タフ・ヴェール鉄道は、カーディフのビュート侯爵に対して貴族院まで訴訟を起こさなければならなかったにもかかわらず、ペナース・ドックの999年のリース契約を結んだ。当初、鉄道をペナースではなくカーディフ・ドックまで建設するインセンティブが与えられていた。1865年に彼らが計画を進め、ペナース・ドックのリース契約を結んだとき、侯爵はペナースからの貿易に対して課税しようとしたが、失敗した。^[4]

ペナース・ドックは1870年に90万トンの石炭を輸出し、1882年には年間200万トンを輸出していた。^[2]ドックは1884年に拡張された。^[4]

1886年2月、イザムバード・キングダム・ブルネルの有名な船、SSグレートブリテン号は、石炭船として新たな役割を担い、ペナース港からパナマに向けて出航した。しかし、船上で火災が発生したため、この船はフォークランド諸島^[2]に転航し、1937年まで貯蔵船としてそこに留まったため、これが最後の航海となった。

川の下にある歩行者用トンネルであるエリー地下鉄は、埠頭とグランジタウンの間を歩く労働者に近道を提供するために 1900 年に開通し、1963 年まで運行されていました。

ペナースからの石炭輸出は1913年にピークを迎え、その年に4,660,648トンが輸出された。^[2]西南ウェールズ渓谷の石炭生産はすべてペナース経由で送られていたにもかかわらず、第一次世界大戦後に貿易は衰退した。 1932年、プリマス伯爵はドックの経営を維持するためにロイヤルティの支払いを放棄しなければならなかったが、ペナース・ドックは年間輸出量が685,000トンに落ち込んだ後、1​​936年についに閉鎖された。^[2]

第二次世界大戦中、このドックは港湾労働者の訓練施設として復活し、1943年にはアメリカ海軍の基地となった。^[2]

ペナース ドックは1963年に閉鎖されました。1980年代には、その場所の一部が後のマリーナ建設のために確保され、残りの部分は排水され、後の再開発を目的とした廃棄物埋立地として使用されました。^[5]新しいペナース マリーナは1987年にオープンしました。^[6]

• ペナース ドック、南ウェールズ