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| 設立 | 1998 | ||||||
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| 営業停止 | 2006年11月6日 | ||||||
| ハブ | ラルナカ国際空港 パフォス国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 3 | ||||||
| 目的地 | ラルナカ(本部)、パフォス(第2基地)、アテネ、ロンドン・ルートン、ロンドン・ヒースロー、マンチェスター、アムステルダム、エディンバラ、プラハ、ソフィア、ボーンマス、カイロ、パリ・シャルル・ド・ゴール、ダブリン、ワルシャワ、グラスゴー、ニューカッスル、ティーズサイド | ||||||
| 親会社 | リブラホリデーグループ | ||||||
| 本部 | ラルナカ国際空港、キプロス | ||||||
| 主要人物 | ブライアン・フィールド ( MD ) | ||||||
| Webサイト | https://web.archive.org/web/20050901000000*/www.flyhelios.com | ||||||
ヘリオス航空はキプロスとヨーロッパやアフリカの多くの目的地を結ぶ定期便やチャーター便を運航する格安キプロス航空会社である。本社はラルナカのラルナカ国際空港の敷地内にあった。[1] [2]主な拠点はラルナカ国際空港であった。ヘリオス航空522便墜落事故後の評判の悪化により、キプロス政府によって同社の航空機が差し押さえられ、銀行口座が凍結されたため、2006年11月7日に運航は停止された。 [ 3] [4]
歴史
ヘリオス航空は、世界中でボーイング737 ウェットリースを専門とするキプロスのオフショア航空オペレーターであるTEA(キプロス)の所有者によって1998年9月23日に設立され、キプロス初の独立した民間所有の航空会社でした。2000年5月15日、ロンドン・ガトウィック空港への最初のチャーター便を運航しました。当初は、アテネ、ロンドン、マンチェスター、アムステルダム、エディンバラ、プラハ、ソフィア、ボーンマス、カイロ、パリ、ダブリン、ワルシャワなどの目的地へのチャーターサービスと定期サービスを提供していました。ヘリオス航空は、2004年にキプロス共和国リマソールのLibra Holidays Groupに買収されました。
2005 年 8 月 14 日、ヘリオス航空 522 便がギリシャのグラマティコ近郊で酸素不足により乗務員が行動不能となり墜落した。乗客乗員 121 名全員が死亡した。調査の結果、整備員とパイロットの両者が与圧システムを「自動」に設定していなかったため、機体は与圧されなかったと結論付けられた。この事故により、航空会社の安全性に関する多くの問題が明らかになり、航空会社役員 5 名が過失致死罪で起訴された。
2006年3月14日、ヘリオス航空はAjetにブランド名を変更し、定期便の運航から撤退することが発表された。[5] 2006年10月30日、噂に応えて、Ajetは今後90日間の運航を停止すると発表した。これを受けて、キプロス政府は滞納税の即時支払いを要求した。また、民間サプライヤーは同社に提供される今後の商品やサービスに対して現金での支払いを要求した。2006年10月31日、同航空会社は即時運航を停止すると発表した。2006年11月11日、同社のウェブサイトは、キプロス共和国政府が「Ajetの航空機を違法に差し押さえ、同社の銀行口座を凍結した」と発表した。これは「Ajetが地方裁判所に提出した上訴が認められたことに直接違反し、同社に多大な経済的損害を与えた」。その結果、Ajet は、2006 年 11 月 6 日月曜日をもって、他の航空会社が運航する予定の全目的地行きフライトの運航を中止し、乗客は各自で手配する必要があると発表しました。
2006年11月1日からAjetの全便が運休となり、そのスケジュールの大部分はチャーター航空会社XL Airways UK(2008年9月に倒産)に引き継がれた。オーナーのLibra Holidaysによると、運航停止の決定は、業績不振と債権者からの圧力によるものだったという。[6]
艦隊

航空会社が運航を停止したとき、ジェット機の保有機体は以下の航空機で構成されていました。
- ボーイング737-800 ×3機
航空機運航
この航空会社は以下の航空機も運航していました。
- 1 ×エアバス A319-112 (2005)、ロータス航空からリース
- エアバスA320-211(2005年)、メナジェットからリース
- 1 ×ボーイング 737-300 (2004-2005)、522便墜落事故
- 1 ×ボーイング 737-400 (2000-2001)
事件・事故

- 2005年8月14日、ラルナカからアテネ経由でプラハへ向かっていたヘリオス航空522便(ボーイング737-300)がギリシャのグラマティコ近郊で墜落した。ラルナカ離陸後間もなく、客室の気圧低下により乗務員は行動不能となった。自動操縦装置はアテネ上空で待機パターンに入り、燃料切れで機体は降下を開始し、アテネ国際空港の北約40kmの丘陵地帯に墜落した。この事故で乗客乗員121名全員が死亡した。
参考文献
- ^ 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 2004年3月23~29日 83ページ。
- ^ 「お問い合わせ」 Helios Airways。2005 年 2 月 4 日。2009 年 11 月 6 日に閲覧。「22 Nietzsche Street, Ria Court 9, 1st Floor PO Box 43028, CY-6028 Larnaca Airport, Cyprus」
- ^ Cyprus Weekly、テキストは http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=64566 にコピーされ、2009 年 3 月 4 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ 「Behind closed doors」ガーディアン紙。
- ^ BBCニュース | ビジネス | キプロスの航空会社が運航停止へ
- ^ エアライナーワールド2007年1月
外部リンク
- 旧ヘリオス跡地
- ヘリオス航空(アーカイブ)
