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| ハート1035 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー |  ハート |
| 生産 | 1993 – 1994 |
| レイアウト | |
| 構成 | 72° V10 |
| 変位 | 3.5 L (213.6 立方インチ) |
| バルブトレイン | 40バルブ、DOHC、気筒あたり4バルブ |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 直接燃料噴射 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 700馬力（522kW; 710PS）[1] |
| トルク出力 | 335ポンドフィート（454Nm）[2] |
ハート1035 は、1993 年から 1994 年にかけてハート レーシング エンジンのブライアン ハートによって設計、開発、調整された、4 ストローク、自然吸気、3.5 リッター、V10 レーシング エンジンです。700 馬力 (520 kW) を発生し、ジョーダンチームのみが使用しました。[出典が必要]
ハートは1993年に自社製の3.5L V10エンジン（1035と名付けられる）でF1に復帰し、ジョーダンチームと2年契約を結んだ。これは1994年の成功につながり、ルーベンス・バリチェロがパシフィックグランプリで3位に入り、ベルギーグランプリでエンジン会社最後のF1ポールポジションを獲得した。[3]
アプリケーション
参考文献
- ^ 「Engine Hart • STATS F1」www.statsf1.com . 2022年6月12日閲覧。
- ^ 「馬力とトルクの計算機」 。 2022年6月12日閲覧。
- ^ 「ハート415Tエンジン」 。 2022年6月12日閲覧。
- ^ 「モータースポーツにおけるレースカー、ジョーダン193。詳細情報」 。 2022年6月12日閲覧。
- ^ “Jordan 194” . 2022年6月12日閲覧。