USSハリー・F・バウアー(DD-738/DM-26/MMD-26)は、アメリカ海軍のロバート・H・スミス級駆逐艦兼機雷敷設艦である。艦名はハリー・F・バウアー中佐(1904年 - 1942年)にちなんで命名された。
ハリー・F・バウアーは、1944年7月9日にメイン州バスのバス鉄工所で駆逐艦DD-738として進水した。命名者はバウアー中佐の未亡人であるグラディス・ボイド・バウアー夫人であった。機雷敷設艦DM-26に改装され、 1944年9月22日に就役した。副長はロバート・M・モーゲンソーであった。
ハリー・フレデリック・バウアーは、1904年7月17日にジョージア州ライトルのキャンプ・トーマスで生まれた。アメリカ陸軍一等軍曹の息子であるバウアーは、 1927年にアメリカ海軍兵学校(USNA)を卒業した。キャリアを通じて、彼は陸上基地で勤務し、その中にはUSNAでの教官としての勤務や、USSアーカンソー に配属された少尉としての勤務も含まれる。1931年までに彼は少尉に昇進し、アーカンソーでの勤務を続けた。アーカンソーでの勤務中に、彼は海軍長官から表彰状を授与された。その後、彼はUSSバビット とUSSエリオット に勤務した。1934年6月、彼は大学院課程と教官としてUSNAに再配属された。 1936年、彼は偵察部隊巡洋艦司令官の副官兼旗艦中尉に任命され、そこからUSSトレーシー(DD-214) の副長に就任した。1939年2月、彼はワシントンDCの海軍省航海局の任務担当官室に配属された。1941年7月1日、彼は少佐に昇進した。彼は1942年1月1日に高速輸送艦USSグレゴリーの指揮を執るまでワシントンに留まった。 [ 1 ] [ 2 ]
1942年9月4日から5日の夜、グレゴリーとリトルはガダルカナル沖で海兵隊の戦闘輸送任務にあたっていたが、海兵隊襲撃大隊をサボ島に移送した後、ツラギの停泊地へ戻る途中だった。夜は暗く、低い靄がすべての目印を覆い隠していたため、両艦は危険な海峡を通り抜ける危険を冒すよりも哨戒を続けることにした。ガダルカナルとサボ島の間を10ノットで航行中、3隻の日本駆逐艦(夕立、初雪、村雲)が気づかれずにニュー・ジョージア湾に入り、アメリカ軍の沿岸陣地を砲撃した。9月5日午前0時56分、グレゴリーとリトルは閃光を目撃し、日本潜水艦からのものだと思ったが、レーダーで4つの目標が映った。どうやら巡洋艦も3隻の日本駆逐艦に加わっていたようだ。火力で劣る2隻が接近して戦闘を行うか、静かに気づかれずに離脱するかを議論していたところ、決定は彼らの手から離れてしまった。海軍パイロットも砲撃を目撃し、それが日本の潜水艦からのものだと判断して、2隻のAPDのほぼ真上に5発の照明弾を投下した。暗闇にシルエットになったグレゴリーとリトルは、日本の駆逐艦にすぐに発見され、午前1時に砲撃が開始された。グレゴリーは全砲を向けたが、圧倒的に不利な状況で、致命的な照明弾が投下されてから3分も経たないうちに航行不能となり、沈み始めた。2基のボイラーが破裂し、甲板は炎に包まれた。バウアー自身も重傷を負い、退艦命令を出し、グレゴリーの乗組員は海に飛び込んだ。バウアーは2人の仲間に助けを求める別の乗組員を助けるよう命じ、その後二度と姿を見せることはなかった。彼の功績により、死後、銀星章、紫心章、そして司令官への昇進が授与された。彼の記念碑はアーリントン国立墓地にある。[ 1 ]
バミューダ諸島沖での慣熟訓練とバージニア州ノーフォーク沖での機雷敷設訓練の後、ハリー・F・バウアーは1944年11月28日にパナマ運河を経由して出航し、12月12日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。
ハワイと真珠湾での追加訓練の後、ハリー・F・バウアーは1945年1月27日、輸送船団ベーカーの一員として硫黄島侵攻作戦のためハワイを出港した。硫黄島は日本本土への島嶼作戦における次の目的地であった。 2月19日、リッチモンド・K・ターナー中将率いる侵攻部隊が上陸すると、ハリー・F・バウアーは哨戒艦として対潜哨戒を行い、輸送船団を守った。作戦が進展するにつれ、同艦は沿岸砲撃も行い、複数の砲台、戦車、補給物資集積所を破壊した。
彼女は3月8日にウルシー環礁へ向かい、太平洋諸島における最後にして最大の作戦である沖縄戦の準備を行った。

到着後間もなく(1945年3月25日)、日本軍機の波状攻撃が艦を襲撃したが、艦は生き残り、3機を撃墜した(1945年3月29日)。雷撃機の弾頭が艦首を貫通し、反対側まで吹き飛んだが、弾頭の信管は不発だった(1945年4月6日)。艦は再び日本軍機の編隊に攻撃され、さらに3機を撃墜し、他の2機の撃墜を支援した(1945年4月20日)。艦は再び一連の航空攻撃を撃退し、さらに1機を撃墜した(1945年4月27日)。
特攻機の波が再びバウアーを攻撃した。特攻機は激しい砲火に屈し、急降下して艦尾のボートデッキに墜落し、艦尾に積まれた海に投げ込まれた爆雷の列を切り裂いた。またもや奇跡的に、爆雷は爆発しなかった。その日、さらに2機の敵機が撃墜された。(1945年5月11日)潜水艦群が攻撃を開始し、バウアーは潜水艦1隻の撃沈に協力した。(1945年5月27日)6月初旬、艦隊は沖縄に向かう台風コニーに厳戒態勢を敷いていた(1945年6月5日)。台風は進路を変え、代わりにハルゼーの第3艦隊を60フィートの波と150ノットの風で襲った。これは本当の嵐の前の静けさに過ぎなかった。翌日、日本の特攻機が反撃した。敵機の大編隊が攻撃した。打ちのめされ、傷だらけになりながらも、バウアーは勇敢に反撃し、さらに3機の特攻機を撃墜した。特攻急降下爆撃機のうち1機が艦の上部構造物に当たってかすめた。艦は損傷したが、まだ浮いており、蒸気も出ていた。どうやら戦闘中に、艦の喫水線下の船体中央部の燃料タンクの1つが破裂したらしい。乗組員は破片が当たったに違いないと考え、2つの区画が浸水した。士官や乗組員は知らなかったが、最後の急降下爆撃機は燃料タンクに不発弾を仕込んだまま侵入していた。[ 3 ]
バウアーの勇敢な行動に対して、大統領表彰が授与された。「航海に適した戦闘艦を維持し、熟練した勇敢な士官と兵士によって支えられ、戦闘で顕著な勇敢さの記録を達成し、乗組員全員のチームワークを証明し、米国海軍の最高の伝統を高めた」という「行動における並外れた英雄的行為」に対してである。[ 4 ]
翌週、バウアーは姉妹駆逐艦であるUSS J.ウィリアム・ディッターを護衛して、近くの慶良間列島(沖縄の南西約20マイル)まで安全に帰還させた。そこでバウアーは損傷状況の調査を受けた。AP通信の記事[ 5 ]はこの出来事を次のように描写している。
レイテ島での修理後、ハリー・F・バウアーは日本の降伏日である8月15日に沖縄に到着した。占領に伴う日本領海での大規模な掃海作業が見込まれる中、同艦は8月20日に東シナ海に向けて出航し、10月28日に佐世保に到着するまで掃海作業に従事した。12月1日に米国に向けて出航し、12月22日にサンディエゴに到着した。
1946年1月8日にノーフォークに向けて出航したハリー・F・バウアーは、大西洋艦隊での作戦を開始した。作戦内容は、大西洋とカリブ海での対潜哨戒航海、戦術訓練、艦隊演習などであった。1948年10月から11月にかけては、大西洋での第2艦隊演習に参加し、1949年6月から7月にかけては、 USSミズーリとともに海軍兵学校の訓練航海に参加した。
1950年、ハリー・F・バウアーは地中海への初航海に出航し、9月9日に出港、 1951年2月1日にサウスカロライナ州チャールストンに帰港した。その後数年間、カリブ海や北ヨーロッパへの戦術作戦に従事した。1955年9月に現役航海を終え、1956年3月12日にチャールストンで退役し、ペンシルベニア州フィラデルフィアの大西洋予備艦隊に編入された。ハリー・F・バウアーは1971年8月15日に海軍艦艇登録簿から抹消され、1974年6月1日にスクラップとして売却された。
ハリー・F・バウアーは、沖縄戦での功績により大統領部隊表彰を、第二次世界大戦での功績により4つの戦闘星章を授与された。
2009年現在、ハリー・F・バウアーと名付けられた船は他に存在しない。