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| ハードドライビング | |
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| 開発者 | Atari Games Applied Research Group ポート Tengen Domark Sterling Silver NuFX |
| 出版社 | |
| デザイナー | リック・モンクリーフ |
| プログラマー | ステファニー・モット マックス・ベヘンスキー |
| アーティスト | サム・コムストック クリス・モーザー デボラ・ショート |
| 作曲家 | ドン・ディエクナイト |
| プラットフォーム | アーケード、アミガ、アムストラッド CPC、リンクス、アタリ ST、コモドール 64、DOS、ジェネシス、ZX スペクトラム |
| リリース | アーケード アミガ、CPC、ST、C64 1989 MS-DOS、スペクトラム 1990 ジェネシス オオヤマネコ
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| ジャンル | 運転シミュレーション[5] |
| モード | 2人（交代） |
| アーケードシステム | アタリ ハード ドライヴィン |
ハード・ドライヴィンは、 1989年にアタリ・ゲームズが開発したシミュレーション・レーシング ・アーケード・ビデオゲームである。 [5]プレイヤーは、スタントとスピードを重視したコースでスポーツカーを試乗する。触覚振動ステアリングホイールとカスタムレンダリングアーキテクチャを備えたシミュレーターキャビネットを介して、最初の3Dポリゴン運転環境の1つを特徴とする[6]。 [7]
ゲームプレイ
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プレイヤーは一人称視点でスポーツカーを運転し、車両や障害物などの危険を避けながら、スタント トラックを 1 ～ 2 周してベスト タイムを目指します。特定のモードでトップ 10 に入ると、プレイヤーはコンピューター制御の Phantom Photon 車と競争します。マニュアル トランスミッション モードには、クラッチ ペダルとエンストの可能性、振動する触覚振動ステアリングホイールが含まれます。
プレイヤーの運転の進行状況は目に見えないウェイポイントによって追跡され、時間切れによりゲームが終了するとコース マップ上に旗で示されます。トラックの途中でウェイポイントを通過すると、プレイヤーに追加時間が与えられます。
衝突後 (他の車両に衝突するか、空中着陸を失敗)、10 秒間のインスタント リプレイで、衝突に至るまでのプレイヤーの動きと周囲の車両の広い空中ビューが表示されます。リプレイの後、プレイヤーの車は最後に通過したウェイポイントでトラックに戻ります。このウェイポイントは衝突地点からかなり離れている場合があります。プレイヤーの車が道路から外れると、トラックに戻るための 10 秒間のカウントダウンが開始されます。そうでない場合は、車は停止し、停止した状態で前のウェイポイントに戻ります。
発達
ハード・ドライヴィンに最終的に使用された3Dコンピュータグラフィックスアーケードハードウェアの開発は、ゲームがリリースされる数年前の1980年代半ばに始まりました。当時、アタリゲームズはナムコによって所有されており、2つの会社は3Dアーケードシステムの開発に取り組み始めました。アタリとナムコが分離した後、各社は1980年代後半に同じプロトタイプに基づいて独自のアーケードシステムを開発した。アタリはハード・ドライヴィンに以前のバージョンのハードウェアを使用し、ナムコはナムコシステム21と呼ばれるより高度なバージョンのハードウェアを開発し、ウイニングラン（1988）で使用しました。 [8]
Hard Drivin 'の開発は1988年に始まりました。Atariは当初1988年のリリースを予定していましたが、Atariのエンジニアとデザイナーの1人によると、数年前にThe Last Starfighterアーケードゲームがその理由でキャンセルされた後、副社長が1万ドル（2023年の26,000ドルに相当）でアーケードキャビネットを購入する人はいないと主張したため、リリースが遅れました。数週間にわたる調査の結果、この価格は許容範囲内であると結論付けられました。[9] [10]
メインCPUに加えて、Hard Drivin 'は2つのTMS34010 32ビットグラフィックス指向プロセッサとデジタル信号プロセッサを使用します。[7]
物理
エンジン、トランスミッション制御、サスペンション、タイヤの物理モデルは、ゲームのクレジットにテストドライバーとして記載されているダグ・ミリケン[11]と共同で作成されました。1950年代、ミリケン・リサーチの父ウィリアム・ミリケンは、ニューヨーク州バッファローのコーネル航空研究所（後のカルスパン）でチームを率いて航空機の運動方程式を自動車の運動方程式に変換し、自動車モデリングにおける世界有数の専門家の一人となりました。[12]
ポート
Hard Drivin ' は、アーケード マシンに比べてはるかに低い計算能力で当時の家庭用システムに移植されました。これには、 Amstrad CPC、Mega Drive / Genesis、Atari Lynxが含まれます。Commodore 64バージョンは、 Wheels of Fireコンピレーションの一部としてのみリリースされました。NES バージョンはMark Morris によってプログラムされましたが、リリースされませんでした。
受付
受付
アタリは3,318台の『ハード・ドライヴィン』 アーケード筐体を販売した。[1]日本では、ゲームマシン誌の1989年6月1日号で『ハード・ドライヴィン』がその月のアップライト/コックピット型アーケード筐体第2位に選ばれた。 [3] 1990年、日本では第6位の売り上げを記録した専用アーケードゲームとなった。[22]香港のボンディールチャートでは、1989年11月に専用アーケード筐体チャートで首位を獲得した。[4]スペクトラム版はイギリスの売上チャートでガッザの『スーパースター・サッカー』に次いで第2位にまで上昇した。[23]
Commodore Userのニック・ケリーはアーケード版をレビューし、「Hard Drivin 'はまさにその名の通り難しい。すぐにマスターできるものではないし、車の運転に慣れていないと本当に難しいだろう。しかし、Atariは、実際に運転席に座れるコイン式ゲームを開発したことを誇りに思うべきであり、これは間違いなく大きな最初のことだ」と述べた。[5]
Zzap!64誌は、コモドール64版を史上最悪のコモドール64ゲームの1つとみなし、モノクロのグラフィック、ひどいスローダウン、他の8ビット版のインスタントリプレイの欠如を批判した。同誌はゲームに20%の評価を与えた。 [24]日本では、メガドライブ版は4人の評論家から40点満点中30点の評価を受けた。 [25]
賞賛
Your Sinclair誌は、これを1989年のベストアーケードゲームに挙げた。 [26] Computer and Video Games誌は、これを1989年のベストアーケードゲーム第4位に挙げた。 [27]家庭用コンピュータへの移植版は、1989年のゴールデンジョイスティックアワードでベストコインオペレーションコンバージョン賞を受賞した。 [28] Crash誌は、これにクラッシュスマッシュ賞を授与した。 [15] Games Machine誌は、これにスタープレイヤー賞を授与した。 [29]
遺産
2004 年、『Hard Drivin '』は、 Midway Arcade Treasures 2コレクションの一部として、GameCube、PlayStation 2、Xbox向けにリリースされました。
続編
Race Drivin'（1990）はアーケードシステムの続編です。Hard Drivin' II - Drive Harder （1991）はAtari ST、 Amiga、 MS-DOS用です。 [30] Hard Drivin's Airborne（1993）とStreet Drivin '（1993）は未発売でした。 [31]
参考文献
- ^ ab 「Atari Production Numbers Memo」。Atari Games。2010年1月4日。2013年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月18日閲覧。
- ^ 「Hard Drivin'（登録番号PA0000441184）」。米国著作権局。 2021年5月25日閲覧。
- ^ ab "ゲーム機のベストヒットゲーム25 - アップライト、コックピット型TVゲーム機 (アップライト/コックピットビデオ)".ゲーム機（日本語）。 No. 357。アミューズメント プレス社、1989 年 6 月 1 日。p. 21.
- ^ ab 「The Bondeal Chart」。RePlay。第15巻第4号。1990年1月。148ページ。
- ^ abcd ケリー、ニック（1989年3月）。「アーケード - ハード・ドライヴィン」「. Commodore User . EMAP . pp. 78–79.」
- ^ “allgame - Hard Drivin'”. 2014年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月22日閲覧。
- ^ ab "system16.com" . 2008年7月10日閲覧。
- ^ ハリソン、フィル（1989年8月）。「アーケード：ナムコの連勝」。コモドールユーザー。第72号（1989年9月）。pp.90-1。
- ^ 「the last starfighter [coin-op] arcade video game, atari, inc. (1984)」。2015年3月10日閲覧。
- ^ 「The Last StarFighter 記事」。2008年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ジェド・マーゴリン。「Hard Drivin'/Race Drivin' Schematics」。Jmargolin.com 。 2014年8月26日閲覧。
- ^ “カール・ルドヴィグセン - ミスター・スーパーナチュラル - ビル・ミリケン”. Bentleypublishers.com 。2014 年8 月 26 日に取得。
- ^ 「アーカイブ - マガジンビューアー」。World of Spectrum 。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「Hard Drivin' Domark put the hammer down」. ACE Magazine. 1990年1月. p. 47. 2018年8月13日閲覧– archive.org経由。
- ^ ab 「Archive - Magazine viewer」。World of Spectrum 。 2014年8月26日閲覧。
- ^ Doctor Dave (1991 年 1 月). 「Genesis ProView: Hard Drivin」(PDF) . GamePro . p. 87.
- ^ Robert A. Jung (1999年7月6日). 「Hard Drivin' Atariのアーケード移植版をレビュー」. IGN Entertainment . 2018年8月13日閲覧。
- ^ 「アーカイブ - マガジンビューアー」。World of Spectrum 。 2014年8月26日閲覧。
- ^ “Hard Drivin'”. Ysrnry.co.uk. 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月26日閲覧。
- ^ MegaTech 評価、EMAP、第 6 号、80 ページ、1992 年 6 月
- ^ ゲームレビュー、クラッシュ マガジン、ニューズフィールド パブリケーションズ、第 72 号、1990 年 1 月
- ^ 「『テトリス』は依然として『ファイナルファイト』を上回る売り上げを記録」(PDF)。ゲームマシン(日本語) 第396号。アミューズメントプレス社。1991年2月1日。22ページ。
- ^ 「The YS Rock'n'Roll Years - Issue 51」。Ysrnry.co.uk。2014年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「Hard Drivin'」Zzap!64 . 第68号. 1990年12月. p. 86 . 2015年3月10日閲覧。
- ^ “30 ポイント プラス - ハードドライブビン”.週刊ファミコン通信。 No.362。 32ページ。 1995 年 11 月 24 日。
- ^ 「Your Sinclair's Top of the Slots '89」。Your Sinclair。1990年3月。
- ^ 「1989 年の C+VG トップ アーケード ゲーム」。コンピュータとビデオ ゲーム。第 98 号 (1990 年 1 月)。1989 年 12 月 16 日。9 ページ。
- ^ 「ハイソサエティ」ACE . No. 33. EMAP . 1990年6月. p. 10.
- ^ 「アーカイブ - マガジンビューアー」。World of Spectrum 。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「Atari ST Hard Drivin' II - Drive Harder」。Atari Mania。
- ^ 「Beta Blues, Vol. 1 - IGN」. ign.com. 2008年5月5日. 2014年8月26日閲覧。
外部リンク
- ビデオゲームのキラーリストでハードドライブ
- アーケードの歴史を語るハードドライブ
- アタリマニアでハードドライブ
- SpectrumComputing.co.uk でのハード ドライブ
- MobyGamesでのハード ドライビング