レースドライビング

レースドライビング
開発者	Atari Games (アーケード) Argonaut Software (GB) Imagineering Inc. (SNES) Polygames (Genesis)
出版社	Atari Games (アーケード) Domark THQ (SNES/GB) Tengen (Genesis) Time Warner Interactive (Saturn/PlayStation)
デザイナー	リック・モンクリーフ
プログラマー	ステファニー・モット
アーティスト	サム・コムストック ウィル ・ノーブル クリス・モーザー デボラ・ショート
作曲家	Don Diekneite (アーケード) David Whittaker (GB) Mark Van Hecke (SNES)
プラットフォーム	アーケード、アミガ、アタリ ST、DOS、ゲームボーイ、プレイステーション、ジェネシス、サターン、SNES
リリース	1990年8月10日 アーケード NA : 1990年8月10日 EU : 1991年 Atari ST 1991 年 7 月 26 日 MS-DOS 1992 SNES、Amiga NA : 1992年7月10日 ジェネシス、ゲームボーイ NA : 1993年3月12日 土星 JP : 1995年8月4日[1] プレイステーション JP : 1996年6月28日 [2]
ジャンル	運転シミュレーション
モード	1～2人のプレイヤーが交互に

Race Drivin 'は、1990年にAtari Gamesによって最初にリリースされたドライビング アーケードゲームです。プレイヤーは、スタントコースとスピードコースでいくつかの高性能スポーツカーを試乗する必要があります。このゲームは1989年のHard Drivin'の続編であり、3Dポリゴン環境を特徴とする新世代のゲームの一部でした。当時のほとんどのレーシングゲームとは異なり、プレイヤーの車の動きをシミュレーションする際に、現実世界の車の物理学をモデル化しようとしました。 Hard Drivin 'と同様に、このゲームは、真のフォースフィードバックステアリングホイール、イグニッションキー、4速シフター、および3つのフットペダル（アクセル、ブレーキ、クラッチ）が含まれているという点で、ビデオゲームの中でユニークです（クラッチは、当時も今もどのビデオゲームでもめったに見られないコントロールです）。1990年8月にリリースされ、リリース時に約1200台が製造され、1台あたり約9,000ドル（2023年の21,000ドルに相当）でした。 ^[3]

Race Drivin ' は、1990 年代半ばにSNES、Amiga、MS-DOS、Game Boy、PlayStation、Genesis、Saturnなど、さまざまな家庭用システムに移植されました。2005 年には、 PlayStation 2、GameCube、Xbox用のMidway Arcade Treasures 3コレクションに収録されました。

Race Drivin' a Go! Go!は、Time Warner Interactive が開発、発売した、1996 年に日本でのみ発売された Sony Playstation 向けの拡張移植版です。オリジナルのHard Drivin 'コース、オリジナルのRace Drivin 'で追加されたコース、そしてこの新バージョンにしかない 3 つの新しいコースが収録されています。使用可能な車両の数も 3 台から 8 台に増加しました。このゲームには、シングルプレイヤー チャンピオンシップ モードとアーケード タイム アタック モードの両方が含まれています。 ^{[4] [5]}

ゲームプレイはドライビング ゲームに似ており、4 台の異なる車 (マニュアル トランスミッションの車が 3 台 (スピードスター、ロードスター、オリジナル)、オートマチック トランスミッションが 1 台 (オリジナル)) と 3 種類のトラック ( Hard Drivin 'のものと非常によく似た通常のスタント トラック、オートクロス トラック、スーパー スタント トラック) から選択できます。画面には、フロントガラス越しに車内から見た一人称視点が表示されます。車のダッシュボードが表示され、スピードメーター、タコメーター、燃料レベルなどの車の計器類のほか、オイル、温度、アンペアのゲージやライトなど、ゲームプレイには重要ではない機能的な計器類もいくつか表示されます。各車には独自のダッシュボードがあります。

このゲームは一般的に、プレイヤーが選んだトラックを割り当てられた時間内に1周または2周するレースで構成されています。Race Drivin 'のゲームプレイと車両の操作はHard Drivin 'と非常に似ており、インスタントリプレイやオフロードタイマーなどのゲームプレイ要素も残っています。 ただし、2つのゲームの顕著な違いは、Race Drivin のスタントトラックの車の交通は元のHard Drivin 'トラックのように残っていますが、 Race Drivin 'に含まれる2つの新しいトラック(オートクロスとスーパースタントトラック) には追加の車の交通がないことです。 また、ドライバーに2つの異なる運転パスを提供するHard Drivin 'の元のトラックとは異なり、 Race Drivin 'の2つの新しいトラックでは、トラックごとに1つの運転パスしか提供されません。 新しいトラックの終了時間も大きく異なります。 Race Drivin 'とHard Drivin 'で共有されている元のトラックを完了するには、約1分30秒かかります。それに比べて、オートクロス トラックは非常に短く、完了するのに約 30 秒しかかかりませんが、スーパー スタント トラックはかなり長くなります (完了するのに約 3 分かかります)。

前作のハード・ドライビンと同様に、このゲームにはイグニッションキー、リアルなマニュアルトランスミッションモード（ニュートラルとリバースを備えた4速シフター、クラッチペダル、シフトミスによるエンストの可能性を含む）、フォースフィードバックステアリングホイールが備わっており、ドライバーは実際の車と同じようにすべてを適切に操作する必要があります。ゲームのコックピットバージョンには調整可能なバケットシートも含まれており、「パノラマ」バージョン（100台のみ製造）の場合は、180°の周辺視野を完全に確保するために3〜5つのモニターを備えています。^[6]

Race Drivin ' は、いくつかの点で前作より改善されました。

• より高速なマイクロプロセッサとより効率的なソフトウェアのおかげで、操作性が向上しました。自動車のモデリングに使用されていた TMS34010 は、より高速で浮動小数点を持つ AT&T DSP32C に置き換えられました。Hard Drivin 'では 2 つの車輪のみで自動車をモデリングしていましたが、Race Drivin 'では 4 つの車輪すべてで自動車をモデリングできました。
• さらに 2 つのトラックと 3 台の車が追加されました。新しいスーパー スタント トラックのスタントは、元のスタントの強化版 (たとえば、Hard Drivin の「ループ」は高くなり、より高速なスピードが必要になり、頂点に隙間があるため「ジャンプ ループ」と呼ばれるようになりました (スクリーンショットを参照)。また、ランプ ジャンプには 2 つの独立した着陸ランプがあり、それぞれ異なる速度が必要です) か、コークスクリュー ループ、山道、45° の垂直の丘など、まったく新しいスタントでした。
• Race Drivin 'では、2人目のプレイヤーが前のプレイヤーの記録されたパフォーマンスと競争できる「バディレース」と、2台のRace Drivin 'キャビネットをケーブルで接続することでプレイヤーが同時に互いに競争できる「リンクレース」も導入されました。^[3]

ハード・ドライヴィンにも携わったダグ・ミリケンは「テストドライバー」としてクレジットされているが、実際には車のモデル開発のコンサルタントとして働いていた。このモデルは、ゲームの車の物理的特性をレイアウトするために使用された。^{[7] [8]}レース・ドライヴィンのアーケード版は、 1991年に英国のアミューズメント・トレード・エキシビション・インターナショナル（ATEI）で展示された。 ^[9]

北米では、アーケード版は1990年10月にRePlayアーケードチャートで新作ビデオゲームのトップとなり、^[16]その後、1990年11月^{[17] [18]}から1991年初頭^{[19] [20] [21 ] までアップライトアーケ​​ード筐体のトップとなり、1991年5月[22] [23]}まで続いた。Race Drivin' Panoramaはその後、1991年8月に新作アーケードビデオゲームのトップとなった。^[24]

『エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー』誌はジェネシス版に50点満点中23点を与え、スクロールが「非常にぎこちない」ため「運転シーンにおけるまたしてもまあまあのエントリー」と評した。 ^[10]

• アーケードの歴史でレースを運転する
• ビデオゲームのキラーリストでレースドライビング
• レース ドライビング リソース^{[リンク切れ‍ ]}