| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
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| コンストラクタ | ハースF1チーム | ||||||||||
| デザイナー | シモーネ・レスタ (テクニカルディレクター) マッテオ・ピラチーニ(シャシーデザイン責任者) アンドレア・デ・ゾルド(チーフデザイナー) マウリツィオ・ボッキ(パフォーマンス開発マネージャー) ダミアン・ブレイショー(車両パフォーマンス責任者) アロン・メルビン(エアロダイナミクス責任者) | ||||||||||
| 前任者 | ハース VF-21 | ||||||||||
| 後継 | ハース VF-23 | ||||||||||
| 技術仕様 | |||||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーとハニカム複合材 | ||||||||||
| サスペンション(フロント) | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||||
| サスペンション(リア) | ダブルウィッシュボーン、プルロッド | ||||||||||
| 幅 | 2,000 mm(79インチ) | ||||||||||
| エンジン | フェラーリ066/7 1.6 L (98 cu in) 直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000 RPMに制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト1.6 V6 | ||||||||||
| 電動モーター | 運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | フェラーリ 8速 + 1リバース | ||||||||||
| 重さ | 795 kg (1,753 ポンド) | ||||||||||
| ブレーキ | 6ピストンカーボンディスクブレーキ | ||||||||||
| タイヤ | ピレリP ゼロ (ドライ) ピレリ チントゥラート (ウェット) | ||||||||||
| 競技履歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | ハースF1チーム | ||||||||||
| 注目のドライバー |
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| デビュー | 2022 バーレーングランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2022 アブダビグランプリ | ||||||||||
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ハースVF-22は、2022年のF1世界選手権に出場するためにハースF1チームによって設計および構築されたF1レーシングカーです。VF-22は、ハースがF1に参戦する7台目の車です。ケビン・マグヌッセン、ミック・シューマッハ、ニキータ・マゼピンが運転してきましたが、シーズン開幕のバーレーングランプリの前に、最後のマゼピンはマグヌッセンに交代しました。この車は、フェラーリから供給されるパワーユニットで動作します。
VF-22は、シーズン前に発表された2022年最初のF1マシンでした。マシンの外観に影響を与えるF1規則の大きな変更により、 2021年シーズンで使用されるVF-21の開発は中止され、チームは代わりに2022年シーズンに集中しました。
この車は、インテルラゴスで開催された2022年サンパウログランプリで、マグヌッセンがポールポジションを獲得した初のハースF1車として注目される。ハースは全体的に向上したシーズンを送り、コンストラクターズ選手権で10位から8位に順位を上げ、再び定期的にポイントを獲得するようになった。
発達
ハースは2021年に以前の車を開発せず、規則の変更により2021年の選手権全体を通してVF-22に集中しました。 [1]ハースは7年連続でフェラーリのエンジンを車に選択しました。[2] 2月4日、VF-22は2022年の最初の車として公開されました。[3]
制服
このマシンは、前シーズンのVF-21に似たカラーリングで公開され、当初はテスト走行が行われた。タイトルスポンサーはロシアのウラルカリ社で、車体全体、特にフロントウイングにはロシア国旗を思わせるデザインが施されていた。[4] 2022年2月24日のロシアのウクライナ侵攻を受けて、ハースはウラルカリのブランドをマシンとウェブサイトから削除した。2月25日の最初のプレシーズンテスト最終日は、修正された白黒のカラーリングを施したマシンで走行した。[5]このスポンサーシップは、その後、3月5日にマゼピンの契約とともに終了した。 [6]バーレーンでの2回目のテストでは、ロシア国旗のストライプが赤に置き換えられた更新されたカラーリングが使用された。[7 ]
競技履歴
マグヌッセンは予選で7位となり、バーレーングランプリでは5位でフィニッシュした。同レースでシューマッハは予選で12位、決勝では11位となった。[8]
翌週末のサウジアラビアでは、マグヌッセンは予選10位、9位でフィニッシュした。シューマッハのVF-22はQ2で縁石にぶつかり、さらに壁に衝突した後、後端のコントロールを失った。シューマッハは負傷しなかったが、VF-22の損害額は100万ドルと見積もられた。翌日はVF-22が1台のみレースに出場した。[9]
イモラでは、マグヌッセンはスプリントレースとフルグランプリの両方でそれぞれ8位と9位でポイントを獲得した。その後のレースは両ドライバーにとって不毛なものとなり、モナコではサーキットのスイミングプールセクションでの事故で車が2つに分裂する大クラッシュに見舞われた。[10]
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イギリスグランプリでは、ミック・シューマッハがVF-22を駆って8位でフィニッシュし、初のF1ポイントを獲得した。マグヌッセンは10位だった。[11]次のオーストリアラウンドでは、シューマッハは6位でフィニッシュした。[12]チームメイトのケビン・マグヌッセンもオーストリアでスプリントレースとグランプリレースの両方でポイントを獲得した。[13]
サンパウログランプリでは、ケビン・マグヌッセンがチーム初のポールポジションを獲得し、自身初のポールポジションを獲得した。ハースは1975年イギリスグランプリのシャドウ・レーシング・カーズ以来、アメリカを拠点とするコンストラクターとして初めてポールポジションを獲得した。[ 14]
完全なF1結果
参考文献
- ^ “ハースが2022年F1新車を発表する初のチームに”. ESPN.com . 2022年2月4日. 2022年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月25日閲覧。
- ^ “ヴァルセッキ・スピエガ、カンビアーノ・ル・モノポスト・デッラF1 2022”.スポーツ.スカイ.イット。 2022年2月18日のオリジナルからアーカイブ。2022 年2 月 25 日に取得。
- ^ “ハース、金曜日に2022年F1カラーリングを公開”. www.autosport.com . 2022年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月25日閲覧。
- ^ “ハースが2022年フォーミュラ1カーのデザインとカラーリングを発表”. www.motorsport.com . 2022年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月25日閲覧。
- ^ “Haas hits the track in plain white livery in F1 testing”. 2022年2月25日. 2022年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月25日閲覧。
- ^ 「ハースF1チーム、ウクライナ侵攻後にマゼピン、ウラルカリと提携を解消」www.autosport.com 2022年3月5日2022年3月5日閲覧。
- ^ 「ハースがマゼピン時代以降のF1カーのカラーリングを公開」ESPN.com 2022年3月10日2022年3月12日閲覧。
- ^ 「バーレーンGPでルクレールがフェラーリの1-2フィニッシュをリード、レッドブルの両ドライバーが終盤でリタイア」フォーミュラ1。 2022年3月20日。 2023年6月4日閲覧。
- ^ 「サウジアラビアGPでのミック・シューマッハの事故でハースに100万ドルの損害も」cnn.com 2022年3月29日2022年4月1日閲覧。
- ^ “モナコGPクラッシュで車が分裂するもシューマッハは大丈夫”. PlanetF1. 2022年5月29日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ 「ミック・シューマッハ、イギリスGPで初のF1ポイントを獲得し『本当に嬉しい』」フォーミュラ1。2022年7月12日閲覧。
- ^ 「ミック・シューマッハ、最近のポイント獲得はギュンター・シュタイナーのプレッシャーのおかげ」GiveMeSport. 2022年7月10日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ 「15周目のエンジン故障でマグヌッセン「爆発しないよう神に祈る」」Racefans. 2022年7月11日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ タラント、スティーブン(2023年11月11日)。「2022年F1サンパウロ予選結果:ケビン・マグヌッセンが米国拠点のハースで初のポールポジションを獲得」CBSスポーツ。 2023年6月4日閲覧。
- ^ “2022年コンストラクターズ順位表”. Formula1.com . 2022年3月20日. 2022年3月21日閲覧。
- ^ 「ハース VF-22」.統計F1。 2022 年 3 月 20 日。2022 年3 月 23 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト

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