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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター | |
| 登録港 | |
| ルート | ライドからポーツマスまで：2000-2009 |
| ビルダー | クヴァーナー フェルストランド (S)、Pte. Ltd.、シンガポール |
| ヤード番号 | 020 |
| 横たわった | 1994年10月5日 |
| 発売 | 1996年9月9日 |
| 処女航海 | 1996 |
| 使用中 | 1996 |
| 識別 | |
| 運命 | 2011年にロシアに売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 482 GT |
| 長さ | 40メートル |
| ビーム | 10.10メートル |
| 下書き | 1.70メートル |
| 推進 | ウォータージェットを駆動する2基の16気筒MTU16V396ディーゼルエンジン |
| スピード | 34ノット（時速63km、時速39マイル） |
| 容量 | 乗客361人 |
| クルー | 4-5 |
| 注記 | [1] |
HSC FastCat Shanklinは、ワイト島とイングランド本土の間を運航する高速双胴船フェリーです。2000年から2009年まで、姉妹船のHSC FastCat Rydeとともに、ワイトリンクのライド桟橋からポーツマスまでの航路で運航していました。ワイトリンクで働く前は、シンガポールで働いており、ウォータージェット2と名付けられていました。ワイトリンクに売却される前年の1999年に、名前がスーパーキャット18に変更されました。[2]
2009年初秋から、ワイトリンクは、この航路を運航するための2隻の新しい船、ワイト・ライダーIとワイト・ライダーIIを受け取りました。[3] FastCat ShanklinとFastCat Rydeは両方とも、新しい船で発生した初期問題のため、2010年までワイトリンクによって保持されました。[4]その後、これらは新しい所有者であるセバーンリンクに売却されました。 2010年1月、FastCat Shanklinは、移動時間が50分に短縮された新しい双胴船サービスの一部として、イルフラコムとスウォンジーの間を移動するセバーンリンクで使用するために、新しい塗装に再塗装されました。再塗装はポーツマス港で行われ、その後すぐにフェリーはスウォンジーに向けて出発しました。 2010年1月29日、船はブリストル海峡に到着し、スウォンジードックに向かう前にイルフラコムを訪問しました。[5]到着後、内部の改装が行われました。[6]しかし、2010年のイースターにセバーンリンクが述べたように、提案されたフェリーサービスは開始されませんでした。
2010年8月までに、計画されていたフェリーサービスは無期限に延期され、FastCat Shanklinは姉妹船のRapparee（旧FastCat Ryde）とともに売りに出されました。 [7] 8月3日、同船はスウォンジーからハンプシャーのハイスに移動しました。[8] 2011年5月、ロシアの会社であるAlien Shipping に売却された2隻の船は、 Beluga Fantasyに乗せられて黒海へ輸送されました。[9]
参考文献
- ^ 「HSC Our Lady Patricia」 。 2008年2月3日閲覧。
- ^ 「FastCat Shanklin - Wightlink」。フェリーのポストカードと写真。 2010年2月26日閲覧。
- ^ 「ワイトリンクカタマランが進水」Isle of Wight County Press 2001年7月16日2009年5月29日閲覧。
- ^ 「フェリー問題が再びワイトリンクに発生」アイル・オブ・ワイト・カウンティ・プレス2001年2月12日2009年10月7日閲覧。
- ^ 「イルフラコム・スウォンジー・フェリーがイルフラコム港を訪問」www.thisisnorthdevon.co.uk。2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「最初のFastCatが到着」Severn Link 。 2010年2月26日閲覧。
- ^ 「イルフラコムとスウォンジー間の運行を予定していたファストキャットフェリーが売りに出されている」www.thisisnorthdevon.co.uk。2010年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「FASTCAT SHANKLIN（旅客船）英国に登録 - 船舶の詳細、現在位置および航海情報 - IMO 0、MMSI 235000367、コールサイン ZQQY5」。
- ^ 「デボンライブ - デボンの最新の地元ニュース、スポーツ、ビジネス」。
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