HRCS2

HRCS2
メーカー	現代ロテム
苗字	国際関係論
構築済み	2011–2012
入隊	2012年～現在
建造数	10
使用中の数	10
形成	1編成あたり9両
容量	579
オペレーター	ウクライナ鉄道
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	21,700 mm (71 フィート 2 インチ)
幅	3,500 mm（11フィート6インチ）
身長	4,275 mm (14 フィート 0.3 インチ)
ドア	電動プラグインドア
最高速度	176  km/h (109  mph )
電源	DC 3 kVおよびAC 25 kV
ボギー	ボルスターレス、アウトボードタイプ
ブレーキシステム	マイクロプロセッサベースの電気空気ブレーキ
軌道ゲージ	1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）ロシアゲージ

HRCS2ヒュンダイ ロテムは、ウクライナ鉄道向けにヒュンダイ ロテムが製造したデュアル電圧電気多重ユニットです。

この列車は、サッカー選手権UEFAユーロ2012の準備として、スポーツイベントが開催される都市間で乗客を輸送するためにウクライナ鉄道が発注した。契約には、3億700万ドルで10両の車両を納入するほか、4,300万ドルでディーゼル列車4両のオプションも含まれていた。ロシアとソ連の統治の影響で、ウクライナの鉄道網の軌間は標準軌より85mm広くなっており、専用の車両が必要となる。最初の2本の韓国製列車は、2012年3月11日に船でオデッサに配達されました。^[1] HRCS2-002ユニットはオデッサ・ザスタヴァ1で運用を開始し、 3月16日に受入試験のためにハリコフに送られ、3月17日にユニット001が続きました。ユニット003と004は2012年4月9日にオデッサに到着し、2012年4月にハリコフに配達され、ユニット005と006は5月に続きました。6つのユニットはすべて2012年6月1日までに受入試験に合格し、ユーロ2012トーナメント中に使用されました。残りの4つの列車は2012年8月頃に到着しました。

ヒュンダイを使用した旅客サービスは、2012年5月27日にキエフ-ハリコフおよびキエフ-リヴィウ路線で正式に開始されました。^{[2]これらの列車は、ウクライナで特別に導入された}インターシティおよびインターシティ+（ウクライナ語：Інтерсіті+ ）と呼ばれるプレミアムサービスで使用されています。^{[3] [4]}

列車は、鉄道業界で通常行われるような本格的な四季折々の試験を受けていなかった。^[5] 2012年12月、寒さのため列車はほぼ毎日故障していた。^{[6] [7]}このため、乗客とウクライナのヴィクトル・ヤヌコビッチ大統領 は、列車は買収されたものだとして批判した。^{[5] [8]}ヒュンダイ・ロテムは「国内で初めての冬」を理由に、ウクライナの乗客に謝罪した。^[9]同社は2018年までウクライナに独自のエンジニアチームを置く予定。^[5] 2013年10月初旬、同社は来たる秋と冬にインターシティ+列車の「継続的な運行」を保証した。^[10]しかし、2014年2月12日には全ての列車が運行を中止した。^[11] 2014年4月29日に1編成の列車で運行が再開された。^[12]近代化プログラムは2014年7月末に完了する予定であり、^{[13] 2014年8月22日に}キエフのダルニツァとテルノピリのテルノピリ の間で新しいサービスが追加されました。^[14] 2015年8月23日現在、HRCS2のすべての列車で車内Wi-Fiアクセスが利用できます。 ^[15]

HRCS2は、25kV AC 50Hzおよび3kV DCの公称電圧で電化された線路で乗客を運ぶように設計された電気多重ユニット列車で、1,520mm（4フィート 11インチ）の線路を走行します。+27 ⁄ 32 インチ）ロシアの軌間。運行中、列車は時速160kmに達します。

各トレーラー車両は、LEKOV 社製の 2 つの非対称コレクターを使用し、1 つの主変圧器を備えています。各変圧器は、隣接する 2 台の車両に牽引電力を供給します。

各モーターカーには、4QSコンバータとインバータによって駆動される定格出力250kWの 非同期牽引モーター4台（4つの並列グループとして接続）が搭載されています。

この列車はエアサスペンションシステムを採用しています。

列車は、CC+T+P+P+T+P+P+T+CC の方式で、2 両の運転台車、3 両のトレーラー、4 両の動力車で構成されますが、より短い 6 両のバリエーションも可能です。2 つのユニットを連結して 1 つの列車を構成できます。トレーラー車には 2x2 の配置で 1 等席があり、動力車と運転台車には 2+3 の配置で 2 等席があります。1 つの列車セットの総定員は 579 人です。

電気多重ユニットは、リヴィウ鉄道、南西鉄道、南部鉄道、ドネツク鉄道、チスドニエプル鉄道で運行されています。

列車は以下の路線で毎日運行されていました:

• キエフ-ハリコフ
• ダルニツァ-キエフ-リヴィウ
• キエフ-リヴィウ-プシェミシル ポーランド 
• ダルニツァ-キエフ-オデッサ
• キエフ -ドニプロ-ザポリージャ
• キエフ-ドニプロ-ポクロフスク
• キエフ-コスティアンティニフカ

• ウクライナの高速EMUの仕様は、ヒュンダイ・ロテムの公式サイトで確認できる。