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オデッサ・ホロヴナ駅（ウクライナ語: Одеса–Головна ）は、ウクライナ南部の都市オデッサの主要駅です。オデッサ鉄道ジャンクションに位置し、オデッサ・ザスタヴァ第1駅から9キロメートル離れています。駅舎は1883年に開業しました。第二次世界大戦中の1944年に損傷を受け、1952年に再建されました。1972年に電化されました。
駅はオデッサ市の中心部に位置しています。1982年、駅舎は地元の重要な建築物リストに登録されました。[ 1 ] 2018年、オデッサ・ホロヴナ駅はウクライナで最も利用者の多い鉄道駅トップ10にランクインし、550万人の長距離旅客が利用しました。[ 2 ]
1863年1月15日、黒海沿岸の港湾都市オデッサとウクライナ中央部を結ぶオデッサ・バルタ鉄道の建設と国家資金の配分に関する決定が承認された。カール・フォン・ウンゲルン＝シュテルンベルク男爵が工事の管理責任者に任命され、総務は同地域の知事パウル・フォン・コッツェブーに委任された。[ 3 ] 1864年12月、オデッサ・バルタ線をクレメンチュク経由でハルキウまで延伸するよう命令が出された。
当初、旅客列車はオデッサ・トヴァルナ駅に到着し、そこから市内中心部へ向かうための特別乗り換え列車が2本運行されていた。1865年11月3日、オデッサからパルカニへ向かう最初の列車が同駅を出発した。
旧駅舎はもはや都市のニーズを満たしておらず、乗客にとって不便な場所に位置していたため、新しい駅舎を建設することが決定された。1880年の夏、サウスウェスタン鉄道は新駅舎の建設を開始した。
駅は1883年に開業しました。駅舎の設計は建築家ヴィクトル・シュレーターが担当し、建設は建築家アレクサンダー・ベルナルダッツィの指揮のもとで行われました。建物はルネサンス・バロック様式の要素を取り入れた新古典主義様式で建てられました。1等車と2等車の乗降口はイタリスカ通りに面し、3等車の乗降口はスタロシンナ広場に面していました。正面ファサードの3つのアーチは柱で囲まれ、プリヴォクザルナ広場に面していました。
第二次世界大戦中、駅舎は1944年のオデッサ占領末期に爆破された。駅の修復プロジェクトは、建築家レオニード・チュプリンによってキエフプロトランス研究所で開発された。[ 4 ]修復された駅は1952年7月12日に開業した。
1972年に、この駅は交流（約25kV）で電化された[ 5 ]。
駅には6つの旅客プラットフォーム、手荷物プラットフォーム、33の切符売り場、8つのサービスセンター、8つの郊外列車切符売り場、16のホテル客室があります。駅の1階には子供連れの乗客のための待合室があります。[ 6 ]
2021年12月9日、「Visit Ukraine」と国家観光開発庁の共同プロジェクトの一環として、オデッサ駅に観光案内所が開設された。[ 7 ]
オデッサ・ホロヴナ駅は、オデッサ鉄道の運行体制の一部です。2025年3月時点の旅客サービス：
この駅には、オデスミスケレクトロトランス社が運行する路面電車5番線と28番線、トロリーバス7番線、8番線、10番線のほか、民間のバスやミニバスも乗り入れています。