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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSウィーゼル |
| ビルダー | ジェームス・テイラー＆ジョン・ランドール、ロザーハイズ |
| 発売 | 1745年5月22日、ロザーハイズ |
| 完了 | 1745年6月24日、デプトフォード造船所 |
| 取得した | 1745年4月22日 |
| 委託 | 1745年5月 |
| 使用中 |
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| 故障中 | 1779 |
| 栄誉と 賞 | 第二次フィニステレ岬の戦い（1747年） |
| 捕獲された | 1779年1月13日、フランスのフリゲート艦ブードーズ |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 16門砲搭載スループ艦 |
| トンの負担 | 307 65 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 27 フィート 6.25 インチ (8.4 メートル) |
| ホールドの深さ | 12フィート0インチ（3.7メートル） |
| 帆の計画 | 船舶リグ |
| 補体 |
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| 武装 |
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HMSウィーゼル ( HMS Weazel)またはウィーズル (Weazle)は、イギリス海軍の16 門砲搭載スループ船で、オーストリア継承戦争、七年戦争、アメリカ独立戦争で活躍した。1745年に進水し、1779 年までイギリス海軍に所属し、合計 11 隻の敵船を捕獲した。また、1747 年の第二次フィニステレ岬の海戦にも参加したが、積極的に交戦したわけではない。
ウィーゼルは1779年にフランス軍に捕獲され、後に民間の手に売却された。
工事
ウィーゼル号となる船は、ロザーハイズの造船工ジェームズ・テイラーとジョン・ランドールによって建造され、当初は民間の商船として計画されていた。イギリス海軍は1745年4月22日に建造途中の船を購入し、テイラーとランドールを雇って海軍用に完成させた。船と完成の費用は2,387ポンドで、2015年の価値に換算すると361,000ポンドに相当する。[1]
船の所有権が海軍の手に移ると、ランドールとテイラーは、イギリス海軍初の3本マストの帆装スループとして、実験的な設計に従って船を完成させるよう指示された。後甲板は、ミズンマストを組み込むために元の計画よりも長くされ、追加の帆によって、従来の2本マストのスノーリグスループに比べて速度と操縦性が向上することが意図されていた。これは十分に成功したことが証明され、1756年以降、船の艤装はイギリス海軍が所有するその後のすべての14門および16門のスループの標準となった。[2]
建造時のウィーゼルは全長94フィート6.75インチ（28.8メートル）、竜骨の長さは76フィート4.5インチ（23.3メートル）、全幅27フィート6.25インチ（8.3884メートル）、船倉の深さは12フィート0インチ（3.7メートル）であった。[2] 18の舷側砲門と2つの追撃砲を備えて建造されたが、実際には16門の大砲しか搭載せず、残りの砲門は使用されなかった。それにもかかわらず、進水当時は海軍で最も重武装のスループであった。[3] 1745年から1749年までの定員は士官・下士官合わせて110名で、その後125名に増加した。 [2]
海軍勤務
ヨーロッパ海域
ウィーゼルは1745年5月22日に進水し、艤装と兵装および乗組員の乗せのためデプトフォード造船所へ向かった。6月24日、トーマス・クレイブン司令官の指揮下で正式に就役し、フランス、プロイセン、スペインからなる連合国とイギリス、ハプスブルク家、ネーデルラント連邦共和国が対立していたオーストリア継承戦争の真っ只中にイギリス海軍に就役した。クレイブンの命令はウィーゼルをイギリス海峡とダウンズへ導き、敵の私掠船の哨戒を行わせることだった。新造のスループはすぐに行動を開始し、11月23日には海峡で私掠船ル・ルナールを拿捕した。 [4] 1746年2月、クレイブンに代わりヒュー・パリサー中尉が着任し、直ちにウィーゼルを現役に復帰させた。8門のフランスの私掠船ラ・ルヴァンシュが3月27日に拿捕され、続いて4月1日にはラ・シャルマントが拿捕された。[2] [5] 4月初旬、ウィーゼル号の接近が微風によって遅くなったため、スピットヘッド沖でさらに1隻の私掠船がかろうじて拿捕を免れた。フランス船は速度を上げるために大砲を海に投げ捨てて脱出した。[6]
その年、ウィーゼルはさらなる勝利を重ね、7月29日に私掠船レペルヴィエ、8月3日にル・ドゥラングル、10月8日にはラ・フォルチュンとラ・ジャンティを拿捕した。[2] 11月、ビスケー湾で30門の大型フランス私掠船と遭遇し、かなり火力で劣っていたにもかかわらず発砲した。同時期の新聞報道では、ウィーゼルの乗組員は「かなり長い間非常に勇敢に戦った」と記されているが、58門の4等艦 プリンセス・ ルイザの到着でイギリス軍が優勢になった。私掠船は逃げようとしたが、モルビアン県ポール・ルイ近郊で陸に打ち上げられ難破した。[7]
その年の終わりにパリサー中佐は大尉に昇進し、70門砲を備えた戦列艦 キャプテン に配属された。ウィーゼルでの彼の地位はサミュエル・バリントン中佐に引き継がれた。[8] [2] 1747年4月24日、ウィーゼルはHMS リスと共にオランダ沖で私掠船ラ・ゴルゴンヌとラ・シャルロットに遭遇し、これを破った。[2]
1747年6月、ウィーゼルはプリマスの港に戻り、そこでバリントンの後任としてジョン・ミッドウィンターが艦長となった。ウィーゼルは8月30日までそこに留まり、その後ピーター・ウォーレン提督の艦隊に加わり、フランスのウェサン島沖に展開するイギリス艦隊の増援を命じられた。悪天候のため航海は遅れ、ウィーゼルが目的地に到着したのは9月26日だった。艦隊司令官のエドワード・ホーク提督は直ちにウィーゼルに戦列艦間の伝言を運ぶ役割を与えた。[9] 10月14日の朝、艦隊はフィニステレ岬沖で、252隻の商船団を護衛するフランス戦列艦8隻からなる艦隊に遭遇した。[10]フランス艦隊が一列に並んで接近する中、ホーク提督は風下から接近し、長距離砲撃戦になると予想した。[11]その代わりにホークは総攻撃の合図を出し、艦長たちを正式な戦闘の制約から解放した。イギリス軍はフランス艦隊を圧倒し、後方から前方まで包囲し、6隻の船を拿捕した。[12]フランス船員約4,000人が捕虜または殺害され、イギリス軍の死傷者は757人であった。[13]
戦闘中、商船団と残りのフランス海軍艦艇2隻は、フランス領カリブ海に到達する目的で西に逃げていた。ウィーゼルは前日の戦闘には参加するには小さすぎたが、ホーク提督はフランス船団の進路を知らせる伝言を携えて急いでイギリス海軍のジャマイカ基地に向かうよう彼女に指示した。ウィーゼルはフランス船団の大半より先にカリブ海に到着し、リーワード諸島に拠点を置くイギリス海軍艦隊は直ちに出航し、40隻のフランス船を拿捕し900人の捕虜を捕らえることに成功した。[14] [13]
七年戦争中、ジョン・ムーア提督は1757年12月にウィーゼル号を中立国オランダのシント・ユースタティウス島に派遣した。同船は島の総督に対し、近隣のフランス領島が封鎖されており、封鎖に逆らおうとする船は攻撃されると警告した。ウィーゼル号の出現により島はパニックに陥り、総督は一時的に島外への貿易を停止した。[15]
9月7日、USS ローリーはイギリス船団を迎撃し、HMSドルイドと交戦した。その後の戦闘でローリーはドルイドに損害を与えたが、他のイギリス護衛艦、 HMS キャメルとウィーゼルが接近したため、ローリーは退却を余儀なくされた。[要出典]
最後の航海
1779年、ウィーゼルはカリブ海のセント・ユースタティウス島沖で、グレニエ中尉指揮下の32門のフランス軍フリゲート艦ブデューズに拿捕された。[2]フランス軍は拿捕したウィーゼルをアンティル諸島に運び、武装解除して砲をデスタン提督の艦隊に移した。その後、1781年にフランス軍はウィーゼルをグアドループで売却した。[16]
参考文献
- ^ 「1264年から現在までの英国ポンドの購買力」MeasuringWorth、2016年。 2016年11月19日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq ウィンフィールド 2007、p. 273
- ^ マクラフリン 2014、p.216
- ^ ab 「ロンドン、11月26日」。スタンフォード・マーキュリー。フランシス・ハウグレイブ。1745年11月28日。3ページ。 2016年11月27日閲覧。
- ^ abc 「イギリス軍による捕獲」。ザ・スコッツ・マガジン。1746年6月6日。pp.44-45 。 2016年11月27日閲覧。
- ^ 「4月7日のポーツマスからの手紙」。グラスゴー・クーラント。グラスゴー、スコットランド：マシュー・シムソン。1746年4月7日。1ページ。 2016年11月27日閲覧。
- ^ ab "ロンドン、11月25日"。ザ・スタンフォード・マーキュリー。スタンフォード、リンカンシャー：フランシス・ハウグレイブ。1746年12月4日。pp.2-3 。 2017年1月28日閲覧。
- ^ ウィンフィールド 2007、p.50
- ^ マッケイ 1965、60-63ページ
- ^ マッケイ 1965、69-71ページ
- ^ マケイ 1965、p.72
- ^ マッケイ 1965、69–71、83–84 ページ
- ^ マッケイ 1965、p.85より
- ^ 「1月21日付アンティグアからの手紙」。ダービー・マーキュリー。ダービー、イギリス：S.ドリューリー。1747年3月11日。1ページ。 2017年1月28日閲覧。
- ^ 「ボストン、1月16日」。ペンシルバニア・ガゼット。1758年2月9日。
- ^ デメリアク 1996、72 ページ
文献
- アラン・デメリアック (1996)。ルイ 16 世の海兵隊: Nomenclature des navires français de 1774 à 1792。エディション オメガ。ISBN 2906381233。
- マッケイ、ラドック F. (1965)。『アドミラル・ホーク』。オックスフォード、イギリス：クラレンドン・プレス。OCLC 463252609 。
- マッケイ、ラドック F. (1965)。『アドミラル・ホーク』。オックスフォード、イギリス：クラレンドン・プレス。OCLC 463252609 。
- マクローリン、イアン（2014）。『戦争のスループ、1650-1763』シーフォース。ISBN 9781848321878。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。