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| 歴史 | |
|---|---|
 イングランド | |
| 名前 | HMSソールズベリー |
| 注文済み | 1695年12月24日 |
| ビルダー | リチャード・ヘリングとジェームズ・ヘリング、ベイリーズ・ハード |
| 発売 | 1698年4月18日 |
| 捕獲された | フランス人によって、1703年5月10日 |
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small} フランス | |
| 取得した | 1703年5月10日 |
| 捕獲された | 1708年3月15日にイギリス軍に捕獲された |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSソールズベリー賞 |
| 取得した | 1708年3月15日 |
| 名前を変更 | 1716年1月2日のHMSプレストン |
| 運命 |
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| 建築時の一般的な特徴[1] [2] | |
| クラスとタイプ | 50門砲搭載の4等 戦列艦 |
| トンの負担 | 681 67 ⁄ 94平方メートル |
| 長さ | 134 フィート 4.5 インチ (41.0 メートル) (ガンデッキ) 109 フィート 9.5 インチ (33.5 メートル) (キール) |
| ビーム | 34 フィート 2 インチ (10.4 メートル) |
| ホールドの深さ | 13 フィート 6 インチ (4.1 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | 様々な重量の砲弾50門 |
| 1742年の再建後の一般的な特徴[3] [4] | |
| クラスとタイプ | 1733年の提案50門砲搭載の4等戦列艦 |
| トンの負担 | 859 60 ⁄ 94平方メートル |
| 長さ | 134 フィート 1 インチ (40.9 メートル) (ガンデッキ) 108 フィート 2 インチ (33.0 メートル) (キール) |
| ビーム | 38 フィート 7 インチ (11.8 メートル) |
| ホールドの深さ | 15フィート9インチ（4.8メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 |
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ソールズベリーはイギリス海軍の50門4等戦列 艦で、 1695年12月24日に海軍委員会で新造を認可された8隻のうちの1隻であった（6隻は商業契約、2隻は王立造船所で）。他の3隻はハンプシャー、ダートマス、ウィンチェスター、ウースター、ジャージー、カーライル、ティルベリーであった。ウィンチェスターの契約は1696年に造船業者のリチャードとジェームズ・ヘリングとの間で締結され、イングランド、ハンプシャーのボーリュー川沿いにあるベイリーズ・ハード（バックラーズ・ハードの近く）の彼らの造船所で建造されることとなり、1698年4月18日に進水した。[1]
ソールズベリーは1699年に初代艦長リチャード・レストック大佐の指揮下で就役した。翌年、バルト海でジョージ・ルーク提督の艦隊に加わり、1701年にはダンケルク沖でルーク提督のもとに留まった。 [1]レストックの後任はリチャード・コットン大佐であったが、1703年4月10日にオーフォード・ネス沖で、アドロイトを含む4隻のフランス艦と3隻の私掠船からなる艦隊に遭遇し攻撃を受けた。17名が死亡、34名が負傷した戦闘の後、ソールズベリーはフランス軍に拿捕された。ソールズベリーはフランス軍でソールズベリーの名で活動し、一時期はクロード・ド・フォルバンの艦隊に所属していた。[1]
1707 年 5 月 1 日、ソールズベリーはほぼイギリスの手に落ちそうになった。
ソールズベリーは、1707年5月2日の戦闘で、ワイルド男爵が指揮するイギリス船団を攻撃したダンケルク艦隊の一部であった。ジョージ・クレメンツ艦長は、 HMSハンプトン・コートを守るために命を落としたが、その前に乗組員はソールズベリーを損傷させ、難破船となった。その後、フランス軍によって回収されたが、次の戦争に間に合うように艤装することができず、後にル・ソールズベリーとして就役した。[5]
最終的に、1708年3月15日にスコットランド沖でHMS レパードとサー・ジョージ・ビング艦隊の他の艦船によって再捕獲された。[1]新しいHMS ソールズベリーがすでに建造されていたため、当初はHMSソールズベリー・プライズと改名された。 [1] 1716年1月2日にHMSプレストンと改名された。
1739年1月9日、プレストンは1719年設立の1733年の提案に従ってプリマス造船所の船大工長トーマス・フェローズによって解体され再建されるように命じられ、2月に解体された。1739年、海軍委員会は最終的に「再建」という架空の概念をやめることを決定し、[6] 1739年5月8日の新たな指示では新船を建造すべきであるとされ、この新船の竜骨は1739年12月に起工された。プレストンは1742年9月18日に進水した。[3] [4] 1745年からは、セイロン島のトリンコマリーにあるオランダ領の港を拠点とするイギリス海軍の東インド艦隊に配属された。1748年9月、プレストンは航海に不適格と宣言され、廃船に改造された。翌年、この艦は海軍物資の倉庫や他の艦艇の航行支援として使用され、1749年11月に解体された。[7]
参照
注記
- ^ abcdef リフ・ウィンフィールド、「帆船時代のイギリスの軍艦 1603-1714」、137ページ。
- ^ ラバリー『戦列艦』第1巻、164ページ。
- ^ ab リフ・ウィンフィールド『帆船時代のイギリスの軍艦 1714-1792』148ページ。
- ^ ab Lavery, Ships of the Line, 第1巻、171ページ。
- ^ ウィリアム・ウェットストーン、1707年7月9日のドレッドノートからの手紙
- ^ リフ・ウィンフィールド『50門砲搭載艦』45ページ。
- ^ バウ 1965、346 ページ
参考文献
- ボー、ダニエル A. (1965)。『ウォルポール時代のイギリス海軍行政』プリンストン大学出版局。OCLC 729683642 。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ラバリー、ブライアン（2003）『戦列艦隊の発展 - 第1巻：1650-1850年』コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。
- ウィンフィールド、リフ（1997年）「50門艦：完全な歴史」チャタム出版（第1版）；マーキュリーブックス（第2版2005年）。ISBN 1-845600-09-6。
- ウィンフィールド、リフ（2009）帆船時代のイギリス軍艦1603-1714：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版 。ISBN 978-1-84832-040-6。
- ウィンフィールド、リフ（2007）帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。