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.jpg/500px-HMS_Ocean_(1862).jpg) 1868年のHMSオーシャン
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSオーシャン |
| ビルダー | デボンポート造船所 |
| 料金 | £298,851 |
| 横たわった | 1860年8月23日 |
| 発売 | 1863年3月19日 |
| 完了 | 1866年9月6日 |
| 委託 | 1866年7月 |
| 廃止 | 1872年6月 |
| 運命 | 1882年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | プリンス・コンソート級 装甲フリゲート |
| 変位 | 6,832 ロングトン (6,942 t) |
| 長さ | 273 フィート 1 インチ (83.2 メートル) |
| ビーム | 58 フィート 5 インチ (17.8 メートル) |
| 下書き | 27フィート6インチ（8.4メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 1軸、1水平戻り連接棒式蒸気エンジン |
| 帆の計画 | バークリグ |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 範囲 | 5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で2,000 nmi（3,700 km; 2,300 mi） |
| 補体 | 605 |
| 武装 | 24× 7インチライフル銃前装式砲 |
| 鎧 | |
HMSオーシャンは、1860 年代半ばに完成したイギリス海軍のプリンス コンソート級 装甲艦4 隻のうち最後の 1 隻でした。当初は 91 門の2 等 戦列艦として起工され、建造中に装甲フリゲート艦に改造されました。この艦は、その航海の大半をチャイナ ステーションで過ごし、しばらくはそこで旗艦を務めました。1872 年にイギリスに帰還した際、船体が部分的に腐食していることが判明し、 1882 年に スクラップとして売却されるまで予備艦として保管されました。
デザインと説明
HMSオーシャンは垂線間の長さが273フィート1インチ（83.2メートル）、幅が58フィート5インチ（17.8メートル）でした。船の喫水は船首が24フィート5インチ（7.4メートル）、船尾が27フィート6インチ（8.4メートル）でした。排水量は6,832英トン（6,942トン）でした。[1]
オーシャンの重心高は6.01フィート（1.83メートル）で、大きく横揺れし、砲台として不安定だった。[2]船体は生物付着を減らすためにマンツ金属で覆われていた。乗組員は士官と下士官合わせて605名であった。[3]
推進
オーシャン号には、8つの長方形ボイラーから供給される蒸気を使用して、1本のプロペラシャフトを駆動する単純な水平2シリンダー水平リターンコネクティングロッド蒸気エンジンがありました。[4] 1864年6月の船の海上試験中に、エンジンは4,244図示馬力（3,165kW）を生み出し、船は最高速度12.9ノット（23.9km/h、14.8mph）を達成しました。オーシャン号は最大570英トン（580t）の石炭を搭載し、[ 6] 5ノット（9.3km/h、5.8mph）で2,000海里（3,700km、 2,300mi）を航行するのに十分な量でした。プロペラを外して帆のみで航行した時の最高速度は11.5ノット（時速21.3km、時速13.2マイル）だった。[7] 1866年までに後部マストにヤードが追加され、オーシャンには残りの航海期間中保持される完全な船舶艤装が与えられた。 [8]
武装
オーシャンは当初、7インチ (178 mm) の銃身装填式ライフル砲を24門装備していた。このうち4門は、上甲板に追撃砲として艦首と艦尾に2門ずつ搭載されていた。[9] 16口径 7インチ砲は重量6.5英トン (6.6 t)、112ポンド (50.8 kg) の砲弾を発射した。7.7インチ (196 mm) の装甲を貫通する能力があったとされている。[10] 1867年にこの砲のうち4門が8インチ (203 mm) の銃身装填式ライフル砲に交換された。[9] 15口径8インチ砲の砲弾の重量は175ポンド (79.4 kg)、砲自体の重量は9英トン (9.1 t) であった。砲口初速は1,410フィート/秒（430メートル/秒）で、砲口で9.6インチ（244ミリメートル）の錬鉄製装甲を貫通する能力があったとされている。[10]
鎧
プリンス・コンソート級艦の舷側全体は、上甲板から下にかけて、中央部で4.5インチ (114 mm)、両端部で3インチ (76 mm) と薄くなる錬鉄製の装甲で守られていた。装甲は水面下5フィート6インチ (1.7 m) まで伸びていた。上甲板の中央部には小さな司令塔が各1基ずつ取り付けられていたが、艦砲射撃時には耐えられないことが判明した。装甲は厚さ29.5インチ (749 mm) の船体側面で補強されていた。[11]
サービス履歴
オーシャンは、 1860年8月23日にデヴォンポート造船所で木造2層90門戦列艦として起工された。1861年6月5日、海軍本部は[12]、全長を23フィート(7.0メートル)延長し、1層を切断し、[13] 298,851ポンドの費用で装甲フリゲート艦に改造するよう命じた。[9]この船は1863年3月19日に進水し、1866年7月に就役したが、完成したのは1866年9月6日だった。[12] オーシャンは当初海峡艦隊に所属していたが、すぐに地中海へ、さらに極東へ転属となり、 1867年10月15日にバタビア(現在のジャカルタ)に到着した。[14]この航海中、オーシャンは1867年8月26日に冷間ボイラーで243海里（450km、280マイル）を航行するという記録を樹立しました。これはイギリスの装甲艦が帆走して航行した距離としては史上最長でした。[15]
オーシャンは1867年から1872年の5年間、一度もドックに入らずにチャイナステーションで任務に就いた。1869年、ヘンリー・ケレット中将が指揮を執ると、オーシャンは古い2層構造のロドニーに代わってステーションの旗艦となった。新しい乗組員はドニゴールに移され、 ウィリアム・ヒューイット艦長 が艦長に就任した。 [14] 1871年、オーシャンはアモイで中国の大型ジャンク船を轢いて沈没させた。[16] 1872年にはアイアン・ デュークがオーシャンに代わって任務に就いたが、浸水がひどくスエズ運河を通過できなかった。そのため海軍本部は蒸気を使って喜望峰経由で帰国するよう命じた。船底はひどく汚れており、航海中の平均速度はわずか4.5ノット（時速8.3km）だった。オーシャンは極東滞在中に多くの外装を失い、板張りの多くが劣化していた。そのため、この船は造船所の予備船として保管されていたが、1882年にチャールトンで解体するためキャッスルに売却された[14]。船尾の装飾はロンドンのミルバンクに送られ、キャッスルの造船所の入り口を飾った[17] 。
脚注
- ^ バラード、241ページ
- ^ パークス、57ページ
- ^ バラード、116、118ページ
- ^ バラード、119～120ページ、246
- ^ シルバーストーン、157ページ
- ^ バラード、246～247ページ
- ^ パークス、55、57ページ
- ^ バラード、120ページ
- ^ abc パークス、55 ページ
- ^ ガーディナー、6ページ
- ^ バラード、118ページ、243ページ
- ^ バラード、240ページ
- ^ バラード、116～117ページ
- ^ abc バラード、125ページ
- ^ バラード、124ページ
- ^ 「Mercantile Ship News」。The Standard。第14730号。ロンドン。1871年10月18日。7ページ。
- ^ 「キャッスルズ船舶解体場の門の上の船首像」メディア・ストアハウス。 2023年11月8日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、HMS オーシャン (船、1866 年)に関連するメディアがあります。
- バラード、ジョージア州、提督（1980年）。『The Black Battlefleet 』 。メリーランド州アナポリス：Naval Institute Press。ISBN 0-87021-924-3。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ガーディナー、ロバート編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- パークス、オスカー（1990年）。『イギリス戦艦』（1957年版の再版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。