HMSインスペクター（1782）

歴史
イギリス
名前	HMSインスペクター
注文済み	1780年4月17日
横たわった	1780年6月
発売	1782年4月29日
運命	1802年2月売却
イギリス
名前	検査官
ビルダー	モーゼス・ゲーム、ウィヴンホー[a]
取得した	1802年2月購入
運命	1821年に処刑
一般的な特徴
トンの負担	306 46 ⁄ 94、[1]または320、[2]または328 [3] ( bm )
長さ	全長: 97 フィート 2 インチ (29.6 メートル) キール: 8フィート0+1 ⁄ 4 インチ（2.4m）
ビーム	26フィート10インチ（8.2メートル）
ホールドの深さ	13 フィート 3 インチ (4.0 メートル)
補体	RN: 125 (1794 年以降は 121) 1804: 30 1806: 24
武装	RN: 6ポンド砲16門 +旋回砲12門 1804年: 6ポンド砲10門 1806年: 6ポンド砲10門

HMSインスペクターは、1782 年にウィヴンホーで、この設計で建造された唯一の船として進水しました。1802 年に海軍に売却されるまで、この船は 1 回の作戦に参加し、また数隻の小型商船を拿捕しました。最も有名なのは、乗組員がノールの反乱に参加したことです。売却後、この船は捕鯨船 インスペクターになりました。この船は、イギリス南部の捕鯨場への航海を 6 回行いました。1819 年 5 月にチリの私掠船がこれを拿捕しました。最終的に、1821 年にサンタンデールで航海不能と判断されました。

ウィリアム・ヒース司令官は1783年3月にインスペクターをアイルランド海に派遣し、5月に再就役させた。1787年10月に退役した。

アレクサンダー・マッケイ司令官は1788年1月にインスペクターを南西スコットランドに向けて再就役させた。1789年6月から9月にかけてプリマスで海峡航行用に改装された。^[1]

インスペクターは1790年10月にジェームズ・レッキー艦長の指揮下に入り、引き続き南西スコットランドに向かった。1793年3月から6月にかけてデプトフォードで艤装工事が行われた。^[1]

ウィンダム・ブライアー司令官は1793年5月にインスペクターを再就役させた。彼は1793年12月26日にリーワード諸島に向けて出航した。^[1]

1794年、インスペクターはジャーヴィス提督のフランス植民地マルティニーク、グアドループ、セントルシアの占領作戦に参加した^{[4] [5] [b]。}

ブライアー司令官は1794年10月23日に死去した。ジョン・クック司令官が彼に代わってインスペクターの指揮を執った。^[1]

1795年4月7日、インスペクターはスループ船ハリエット号を拿捕した。^[8]

その後、1795年6月にロバート・オトウェイ司令官がクックの後任となり、 1795年12月にインスペクターを解雇した。^[1]

1796年9月、チャールズ・ロック司令官が北海の検査官に任命された。 ^[1]

1797年5月から6月にかけて、インスペクターはスピットヘッドとノールの反乱に巻き込まれ、乗組員がロックを人質に取った。 5月30日に反乱が起こったとき、インスペクターはダンカン提督の北海艦隊の一部としてヤーマスにいた。乗組員はインスペクターをノールに航行させ、そこで反乱軍と合流させた。インスペクターの反乱は、5月25日に反乱軍がインスペクターをフランスへ航行させようとしたハンバーでの陰謀が失敗に終わったことを受けて起こった。ロックは首謀者4人をノンサッチ号 に監禁した。ノールでは、インスペクターの反乱軍が、逮捕した4人のためにロックを人質に取ったと述べた。6月3日から11日の間、インスペクターはテムズ川を封鎖した4隻の海軍艦艇のうちの1隻であった。ロックは6月13日にインスペクターから護送され、インスペクターの反乱は翌日に終わった。最終的に、インスペクター号に乗っていた反乱者全員が恩赦を受けたが、彼らと他の多くの乗組員は他の船に移送された。^[9]

1799年の夏、海軍本部はインスペクターに、ノールに集結した商船を54度の緯度にあるアークエンジェル行きの船団に護送するよう命じた。インスペクターはハンバーや同様の港にも寄港し、そこでも船舶を集めることになっていた。^[10]

7月30日、HMS アストレア、インスペクター、アポロはオランダのグリーンランド船（北部漁業捕鯨船）フレデリックとヴァッハザムギーアを拿捕した。その1週間後、彼らはオランダのグリーンランド船リーフデを拿捕した。^[11]別の賞金通知によると、インスペクターは1798年8月にオランダのグリーンランド船デルフト、フルンランディア、ヴァッハザムギーアを拿捕した際の賞金をアストリア、アポロと分け合ったと報告されている。^[12]

1799年12月1日、ロックとインスペクター司令官はミーンウェル号を再び拿捕した。^[13] 14門の大砲と60人の乗組員を擁するフランスの新鋭私掠船ファンタジー号は、11月下旬にマナーズ船長率いるミーンウェル号と他の商船を拿捕していた。HMSジャルースはファンタジー号を拿捕し、ハリッジに連行した。^{[14] [c]}

1800年8月、インスペクターはハンブルクからベンガルへ航行中のインディアン・チーフ・サービス号の船長を拘留した。 ^[17]政府はリネン7梱包を押収した。インスペクターは賞金を雇った武装 カッター船 ディリジェント号と分け合った。^[d]

ロック司令官は1800年2月14日にバースで亡くなった。ジョージ・セイヤー司令官がロックに代わってインスペクターの指揮を執った。^[1]

1800年5月5日、インスペクターはジョアンナ・エレオノーラを再び捕らえた。^{[19] [e]}

1800年12月15日、ヤーマス・ロードのアーチボルド・ディクソン提督は、シャノン、ビターン、雇われた武装ラガーのフェニックス、そして雇われた武装カッターのドレイクを、帰国中のバルチック艦隊をフランスの私掠船から守るために巡航させた。私掠船はスカボロー沖で目撃されていた。彼は手紙の中で、インスペクターとカッターのハザードとディリジェントが到着したら、巡視船を増員するつもりだと述べている。^{[21] [f]}

1801年2月、ロバート・ハウ・ブロムリー司令官がリース・ロード駅のインスペクターの指揮を執った。 ^[1]

処分：「英国海軍の主要部局および委員」は、1802年2月24日に「シアネス沖に停泊中の、銅底で銅で固定された310トンのインスペクター・スループ」を売りに出した。^[22] インスペクターは当時、^[1]アミアンの和約の開始時に売却された。

ダニエル・ベネットがインスペクターを購入しました。

第1回捕鯨航海（1802年 - 1804年）：トーマス・デニス船長は1802年6月10日にイギリスから出航した。1803年3月1日、デニス船長は鯨との衝突で重傷を負い、数日後に死亡した。ハーニー船長が指揮を執った。インスペクターは1804年3月6日に700バレル以上の鯨油を携えてイギリスに戻った。^[23]

第2回捕鯨航海（1804年 - 1805年）：サイモン・スミス船長は1804年4月28日に私掠免許を取得した。 ^{[3]彼は1804年5月10日にイギリスを出航し、}デソレーション島に向かった。彼は1805年7月11日に帰港した。^[23]

第3回捕鯨航海（1806年 - 1808年）：ロバート・プール船長は1806年4月24日に私掠免許を取得した。 ^{[3]彼は1806年5月15日にイギリスを出航した。同船は1806年3月に}ベイ・オブ・アイランズで「全く順調」だったと報告され、9月には再びニュージーランド沖にいた。^[23] 1808年、インスペクター、プール船長、グランド・サケム、ホイッピー船長、コマース、セロニ船長がベイ・オブ・アイランズにいた。グランド・サケムとインスペクターは石油を満載し、イギリスへの帰国の準備をしていた。^[24] インスペクターは1808年8月23日にイギリスに戻った。

第4回捕鯨航海（1808年 - 1811年）：ジョン・ウォーカー船長は1808年10月7日にイギリスを出航した。1811年7月10日、ウォーカー船長の検査官はセントヘレナ島を出発しロンドンに向かった。^{[23] 1811年10月の} ロイズ・リストは、この船がマーゲート・サンドに座礁したが、アンカー、ケーブル、バウスプリットを失い、その他の損傷も受けた状態でマーゲートに戻されたと報告した。^[25]この船は1811年10月9日にケントのグレーブセンドに戻った。^[23]

第5回捕鯨航海（1812年 - 1813年）：アンドリュー・スタートン船長（またはスタートン）は1812年にイギリスを出航した。 ^[23] 1813年2月、インスペクターは南洋漁業、この場合はティモールで順調に活動していたが、アルビオン、バロネス・ロングヴィル、カンバーランド、グッド・サケム、オーシャン、テムズ、ヴィーナスも同様であった。^[26] インスペクターはケープ岬から来た海軍補給船コーモラントの 護衛を受ける船団の一員としてセントヘレナを出航した。船団にはカンバーランド、テムズ、アドミラル・バークレー、ウォーレなどの他の捕鯨船や、ランブラーなどの他の船舶も含まれていた。コーモラントは12月2日にウェサン島の西約280マイルで船団と別れ、12月18日にポーツマスに到着した。 12月6日、テムズ・アンド・カンバーランド号は船長のマーティン・インスペクターと連絡を取った。同船はバウスプリット、フォアマスト、メインマスト、ミズントップマストを失っていた。^[27] インスペクターは12月21日にグレーブセンドに到着した。^[23]

1813年、イギリス東インド会社（EIC）はインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。^[28] インスペクター号の船主は1814年7月25日に東インドで捕鯨を行う許可を申請し、8月8日に許可を得た。^[2]その時までにインスペクター号はすでに出航していた。

第6回捕鯨航海（1814年 - 1817年）：バーナバス・ガードナー船長は1814年5月10日にロンドンを出航した。1816年12月6日、インスペクター号はティモール島にいた。1817年2月18日にイギリスに帰国した。^[23]

第7回捕鯨航海（1817年 - 遭難）：ジョン・ダンカン船長は1817年9月4日にイギリスから出航し、ペルーに向かった。^[23]

1818年5月にチリの私掠船チレノがインスペクター号を拿捕し、バルパライソに送り込み、6月26日にインスペクター号は到着した。 ^[29] ロイズ・リストは1818年11月に、船長のダンキン・インスペクター号が拿捕されバルパライソに連行されたと報じた。 ^[30]

ロイズ リストは1825 年まで変更のない情報でInspector を掲載し続けました。

しかし、1819年12月19日、ブルース・インスペクター船長がカヤオからバルパライソに到着した。その後、1821年3月1日、パシャーズ・インスペクター船長がグアヤキルからリオデジャネイロに到着した。ブルン・インスペクター船長も3月24日にリオに到着したと報告されている。その後、6月にロイズ・リストはパーカーズ・インスペクター船長がサンタンデロに到着したと報告した。伝えられるところによると、インスペクターはサンタンデールで航海に不適格と判断され、そこで解体された。^[23]

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ホーキンス、アン; ワット、ヘレン (2007)。「今は時間の問題、今は私たち自身の問題、赤旗万歳: 1797 年インスペクター号の反乱」。マリナーズミラー。93 (2): 156–179。doi : 10.1080/00253359.2007.10657031。S2CID 161670246  。
• 英国議会庶民院（1816年）。議会文書。第10巻。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• マクナブ、ロバート (1914)。『タスマンからマースデンまで: 1642 年から 1818 年までのニュージーランド北部の歴史』J. ウィルキー。
• オルティス・ソテロ、ホルヘ (2015)。ラ・レアル・アルマダ・エン・エル・パシフィコ・スル。エル・アポスタデロ海軍デル・カヤオ 1746-1824。メキシコ国立自治大学、Instituto de Investigaciones Históricas/Bonilla Artigas Editores。ISBN 9786078348619。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命（第2版）。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。