ランブラー（1812年建造）

歴史
アメリカ合衆国
名前	ランブラー
発売	1812
捕獲された	1813年1月
イギリス
名前	ランブラー
所有者	1813:M. リスク 1815年:エンダービー＆サンズ
取得した	賞品を購入して喜望峰へ
運命	1825年に難破
一般的な特徴
トンの負担	272、[1] [2]または 273、[3]または 290 ( bm )
補体	27（損失）
武装	6ポンド砲8門[3]

ランブラー号は 1812 年にアメリカで進水しました。1813 年にマニラからアメリカへ戻る途中、イギリスに拿捕されました。その後、短期間西インド諸島の船となりました。1815 年に南部漁業の捕鯨船となりました。4 回の捕鯨航海を完了しましたが、5 回目の航海で難破しました。

1813年2月1日、アメリカ船ランブラー号が喜望峰に到着した。同船はマニラから出航中、「輸送船モーリー・ブラウン船長」に拿捕された。^[4]副海事裁判所は同船を合法的な戦利品として王室に没収したが、モーリーは私掠免許状を取得していなかったため没収しなかった。モーリーの船主は賞金の授与を申請した。財務省はこれに同意し、船主に代わって運輸委員会に4738ポンドの令状を発行した。運輸委員会は、モーリーが契約を結んでいたため、その金は委員会が保管すると船主に通知した。船主は控訴した。^[5]最終決定がどうであったかは明らかではない。

1813年8月15日、ランブラー号（船長「シスク」）は喜望峰からセントヘレナ島とイギリスに向けて出航した。船団はHMS レースホース号の護衛を受けていた。^[6]

コーモラント号 は12月18日にポーツマスに戻った。コーモラント号は9月5日にケープタウンから、 10月23日にセントヘレナ島から出航していた。コーモラント号は数隻の捕鯨船や他の船舶と同行していた。捕鯨船の1隻はカンバーランド号、他の船舶の1隻はランブラー号であった。^[7]

ランブラー号はリスク船長が率いており、索具に損傷を受けた後、12月10日にリスボンに入港した。^[8] ランブラー号は12月25日にグレーブセンドに到着した。

ランブラー号は1815年にロイド船籍（LR）に、船長兼船主としてM.リスク氏の名前で登場し、航路はロンドン・バミューダからプリマス・南洋に変更された。この船は1812年にアメリカで進水し、273トン（bm）であると記されていた。 ^[3] 1816年の記録では船長は依然としてM.リスク氏だったが、船主はエンダービー商会となり、航路はロンドン・南洋となった。

サミュエル・エンダービー・アンド・サンズ社がランブラー号を購入し、1815年から1825年にかけて南部捕鯨漁業の 捕鯨船として5回の航海に従事させた。

1813年、イギリス東インド会社（EIC）はインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。^[9] ランブラー号の所有者は1815年7月14日に東インドで捕鯨船として航行する許可を申請し、その日のうちに許可を得た。^[1]

第1回捕鯨航海（1815年 - 1817年）：トーマス・フォルジャー船長は1816年4月22日にガラパゴス諸島にいたと報告されている。^[10]彼は1817年7月18日にイギリスに戻った。^{[2] [a]}

第2回捕鯨航海（1817年 - 1819年）：サイモン・スミス船長は1817年9月1日にイギリスを出航した。 ^[2]船はスミス船長の指揮下で1818年8月25日にニューサウスウェールズ州シドニーに到着したとき、85トンの鯨油を積んでいた。^[12]ポートジャクソンで1か月過ごした後、船は9月25日にシドニーを出発し、1819年9月22日にロンドンに戻った。^[2]

捕鯨航海その3（1820-1822年）：オベッド・ワイアー船長は1820年1月4日にイギリスを出航し、ニュージーランドに向かった。1820年9月9日、ワイアー船長の船はマッコウクジラ油300バレルを積んでタスマニアのダーウェント河口に到着した。^[13]川を航行中、彼らはホバートに非常に近いところで2頭のクジラを捕獲した。船は10月13日にダーウェントを出発し、4人の密航者を乗せていた。^[13]ランブラー号は1821年2月27日にニュージーランドのベイ・オブ・アイランズに到着した。 ^[14]ワイアー船長は囚人たちをケープ・ブレット近くの岸に降ろした。そのうち2人は、彼らを殺すかどうか議論していたマオリ族に捕まったが、宣教師のジョン・バトラー牧師が到着し、助けを懇願した。^[15] 2人の囚人は1821年7月までマオリ族に奴隷として使われ、その年、ランブラー号は休息のため湾に再び寄港し、海上で数人の乗組員を失ったため、2人の囚人を補充として乗船させた。他の2人の密航した囚人も捕鯨船で連れ去られた。ランブラー号は休息のため1822年1月5日に再びアイランズ湾に寄港した。^[14] 航海中、同船はケープ岬とモザンビーク海峡も訪れたと報告されている。ランブラー号は1822年10月25日にマッコウクジラ油125トン（350樽）を積んでイギリスに帰国した。^[2]

第4次捕鯨航海（1823年 - 1824年）：ジョージ・パウエル船長は1823年2月16日にイギリスを出航し、ニューサウスウェールズ州の漁場に向かった。ランブラー号は9月29日にカーボベルデ沖に出港し、フランス島（モーリシャス）に寄港した後、1月10日にポートジャクソンに到着し、1ヶ月後の1824年2月10日に出発した。 ^[16] 4月24日、ランブラー号はアンソニー・ホリデイ船長の指揮下でシドニーに戻った。ホリデイ船長は、4月3日にトンガのヴァバウ島の住民がパウエルと他の乗組員4人を殺害したと報告した。^{[ 2] 彼らと一緒にボートに乗っていた2人の乗組員は}ランブラー号まで泳いで逃げた。いくつかの報告によると、^[17]しかし、当時の記録では（事件の年を1827年と誤って記しているが）、より複雑な一連の出来事が示唆されている。^[18]ランブラーは12月29日にイギリスに帰国した。^[2]

アレクサンダー・ベンジャミン・グリーブス船長は1825年4月12日にロンドンからランブラー号を出航し、アフリカ東海岸に向かった。^[2]

ロイズ・リストは1826年1月24日、ランブラー号が1825年8月10日にマダガスカル沖で行方不明になったと報じた。 ^[19]ある報告では、同船はマダガスカル北西沖の岩礁に衝突したとされている。グリーブス船長と乗組員の一部は陸に上がった際に殺害された。^[20]新聞報道によると、グリーブス船長、二等航海士、および乗組員11人は、陸に上がって軽食を取った際に殺害され、一等航海士と13人は助かったという。^[21]

• カンプストン、ジョン（1977年）。船舶の到着と出発、シドニー、1788-1825年。キャンベラ：ローバック。ISBN 0909434158。
• デラノ、A. (1817)。北半球と南半球の航海と旅行の物語: 世界一周の航海 3 回と太平洋と東洋諸島の調査と発見の航海を含む。アマサ デラノ著。初期アメリカの印刷物。EG ハウス。
• English Reports、第36巻、Chancery 16、Merrival 第3巻、およびSwanston 第1巻から第3巻を含む。 (1904年) (エディンバラ: William Green & Sons)
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。。
• 英国議会庶民院（1816年）。議会文書。第10巻。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ニコルソン、イアン・ホーキンス（1983年）。『タスマニアの船舶到着と出発、1803～1833年』キャンベラ：ローバック。ISBN 0909434220。
• リチャーズ、リース、チザム、ジョセリン (1992)。ベイ・オブ・アイランズの船舶の到着と出発 1803-1840。ウェリントン: パレマタ・プレス。ISBN 047301601X。
• シュルマン、フェリックス (2017)。Der graue Unterstrom: Walfänger und Küstengesellschaften an dentiefen Stränden Afrikas (1770–1920 . Campus Verlag. ISBN) 9783593506753。
• ヴェイズ、ファニー・ウォヌ（2017年）。『トンガの樹皮布を解く：出会い、創造性、女性の主体性』ブルームズベリー出版。ISBN 9781474283311。