HMS G8

イギリス海軍のG級潜水艦、HMS G9 。
歴史
イギリス
名前	G8
ビルダー	ヴィッカース
横たわった	1914年12月18日
発売	1916年4月1日
委託	1916年6月30日
運命	1918年1月14日行方不明
一般的な特徴
クラスとタイプ	G級 潜水艦
変位	浮上/沈没: 703トン/837トン
長さ	57.5メートル
ビーム	6.92メートル
下書き	4.15メートル
設置電力	1,600  bhp (1,200 kW) (ディーゼル) 840馬力（630kW）（電気モーター）
推進	ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	浮上時/潜水時: 14ノット (25.93 km/h)/ 9.0ノット (16.67 km/h)
範囲	燃料油44.14トン、浮上速度10ノット（時速19km）で3,160海里。潜水速度3ノット（時速6km）で95海里。
補体	30
武装	魚雷: 2 × 18 インチ (450 mm)艦首発射管、2 × 18 インチ艦幅発射管、1 × 21 インチ (533 mm)艦尾発射管。合計 10 発。砲: 1 × 3 インチ 10 cwt。Mk.1 エルズウィック速射高角砲 {QFHA}、前方。1 × 12 ポンド 8 cwt。Mk. 1 砲 HA マウント、後方。

HMS G8 は、第一次世界大戦中に運用されたイギリス海軍のG 級 潜水艦であり、その費用は推定 125,000 ポンドでした。

G級潜水艦は、ドイツが海外任務用に二重船殻の潜水艦を建造しているという噂を受けて海軍本部が設計した。潜水艦の全長は187フィート1インチ（57.0メートル）、全幅は22フィート8インチ（6.9メートル）、平均喫水は13フィート4インチ（4.1メートル）であった。水上での排水量は703英トン（714トン）、水中での排水量は837英トン（850トン）であった。G級潜水艦の乗組員は30名で、部分的な二重船殻であった。^[1]

水上航行用には、 800馬力（597kW）のヴィッカース 2ストローク ディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。水中では、各プロペラは420馬力（313kW）の電動モーターで駆動された。水上では14.25ノット（26.39km/h、16.40mph）、水中では9ノット（17km/h、10mph）の速度を出すことができた。水上では、G級は16ノット（30km/h、18mph）で2,400海里（4,400km、2,800mi）の航続距離があった。^[1]

当初、この潜水艦は艦首に21インチ (53.3 cm) 魚雷発射管1基、艦幅に18インチ (45 cm)魚雷発射管2基を搭載する予定であった。しかし、建造中にこの計画は変更され、21インチ発射管は艦尾に移動され、艦首に18インチ発射管2基が追加された。搭載された魚雷は21インチ魚雷2発、18インチ魚雷8発であった。G級潜水艦には、3インチ (7.6 cm)砲1基も搭載されていた。^[1]

G8の任務は、クラスの他の生徒と同様に、ドイツの潜水艦を探して北海を哨戒することだった。

G8 は戦争中は第 10 戦隊に所属していたが、1917 年の大半はスカパ・フローを拠点として活動していた。哨戒海域はシェトランド諸島の北からノルウェー、スカゲラク海峡、カテガット海峡、ホーンズリーフに及んだ。また、1916 年 8 月には第 9 戦隊の一員としてハリッジから 1 回の哨戒を行い、その後ティーズ戦隊に加わった。

最後の哨戒は1917年12月27日にティーズから始まり、潜水艦HMS  G12と駆逐艦 HMS  Medeaとともにカテガット海峡に向けて出発した。1918年1月3日かおそらく48時間後に帰路につくよう命じられ、1918年1月6日頃にティーズに戻った。しかし帰港せず、消息は不明のままとなった。1918年1月14日に公式に行方不明と発表された。原因は不明だが、深度舵が水面を向いている状態で発見されたことから、乗組員が水面に浮上しようとしていたことが窺われる。そのため、技術的なミスが沈没につながったと考えられている。残骸に魚雷や機雷が命中した形跡はない。^{[2] [3]}

この沈没船は、2019年にデンマークの「ユトランド海戦博物館」がデンマーク領海「カテガット」と「スカゲラク」のすべての沈没船を登録する過程で発見された。水深約100メートルの場所に沈んでいる。沈没船を回収する計画はない。^[3]

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。