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 HMSボレアス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSボレアス |
| 注文済み | 1805年1月30日 |
| ビルダー | ストーン、グレートヤーマス |
| 横たわった | 1805年6月 |
| 発売 | 1806年6月2日 |
| 完了 | 1806年11月16日、チャタム造船所 |
| 運命 | 1807年11月28日難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | 22門ローレル級 6等 郵便船 |
| トンの負担 | 526 26 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ | 118 フィート 0 インチ (36.0 メートル) (全体) |
| ビーム | 31フィート7+3 ⁄ 4 インチ（9.6m） |
| ホールドの深さ | 10 フィート 3 インチ (3.12 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 155 |
| 武装 | |
HMSボレアスは、 1806 年に進水したローレル級22 門郵便船でした。1807年 11 月 28 日にチャンネル諸島のガーンジー島沖で難破し、乗組員 154 名のほとんどが失われました。
サービス
イギリス海軍はロバート・スコット 艦長の指揮の下、ボレアスを就役させた 。1807年10月2日、4時間に及ぶ追跡の末、同艦はフランスの私掠船スクーナー、ヴィクトワール号を拿捕した。同船の乗組員は28名で、旋回砲と小火器で武装していた。同船は前日にモルレーを出航し、すでにアメリカのブリッグを拿捕しており、ボレアスはそれを奪還した。[2] 1807年10月8日、ボレアスと6等フリゲート艦ブリリアント号はデンマーク船セント・ハンス号とモントリオール号を拿捕した。[3] [4]
難破船
ボレアスは、悪天候で難破した水先案内船の救助に、ガーンジー島のセント・ピーター・ポートを出航した。カッターを引き連れてガーンジー島を回航中、同船はレキエール岩に衝突した。[5] : 11 熟練した水先案内人が乗船しており、船に転回を命じたが、当直士官は船長の許可なしに行動することを拒否したため、混乱の中で船は失われた。[5] : 12 ボレアスを救出する努力が失敗した後、スコットは乗組員に船を放棄するよう命じた。彼は何人かの男たちをボートで先に送り、ハノイポイントに上陸させたが、荒れた海と多くの男たちの脱走により、ボートは残りの男たちを救助するために引き返すことができなかった。ボレアスは最終的に沈没し、索具だけが水面上に残った。
翌朝、イギリス海軍チャンネル諸島艦隊司令官でガーンジー島出身のジェームズ・ソーマレス提督が派遣したボートが30 人を救助した。スコットを含めて合計120人が溺死した。生存者のうち26人はこの状況を利用して脱走した。[6]
通常の敗北後の軍法会議が開催され、船長、士官、乗組員は「行儀よくしていた」として称賛された。[5] : 12
追記
ボレアス号の沈没により灯台建設の要請が高まり、[7]その結果、1860年から1862年の間にガーンジー島に レ・ザノワ灯台が建設されました。
ガーンジー島のグレイ砦は現在難破船 博物館になっており、ボレアス号の大砲の一つが展示されている。大砲はボレアス号が沈んだ岩礁の方角を指している。 [5]
引用
参考文献
- ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSボレアス（船、1806年）に関連するメディア