HMS B9

B9
歴史
イギリス
名前	B9
注文済み	1904–1905 海軍計画
ビルダー	ヴィッカース
料金	£ 47,000
発売	1906年1月26日
完了	1906年4月28日
運命	1919年にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	B級潜水艦
変位	287ロングトン（292t  ）が浮上 316ロングトン（321トン）が水中に沈んだ
長さ	142 フィート 3 インチ (43.4 メートル)
ビーム	12フィート7インチ（3.8メートル）
下書き	11 フィート 2 インチ (3.4 メートル)
設置電力	600  bhp (447  kW )ガソリン 180馬力（134kW）電気
推進	16気筒ビッカースガソリンエンジン×1 電動モーター×1
スピード	12ノット（22 km/h、14 mph）（浮上時） 6.5ノット（12.0 km/h、7.5 mph）（潜水時）
範囲	地上では8.7ノット（16.1 km/h; 10.0 mph）で1,000  nmi （1,900 km; 1,200 mi）
テストの深さ	100フィート（30.5メートル）
補体	2人の士官と13人の下士官
武装	2× 18インチ（450 mm）魚雷発射管

HMS B9は、20世紀の最初の10年間にイギリス海軍向けに建造された11隻のB級潜水艦のうちの1隻である。1906年に完成し、当初は本国艦隊に配属されたが、6年後に地中海に転属した。 1914年に第一次世界大戦が始まった後、B9はダーダネルス海戦で小さな役割を果たした。1916年にアドリア海に転属し、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍に対抗するイタリア軍を支援した。1917年に哨戒艇に改造され、1919年にスクラップとして売却された。

B級潜水艦は、先行するA級潜水艦の大型化と改良型であった。潜水艦の全長は142フィート3インチ（43.4メートル）、全幅は12フィート7インチ（3.8メートル）、平均喫水は11フィート2インチ（3.4メートル）であった。水上での排水量は287英トン（292 トン）、水中での排水量は316英トン（321トン）であった。潜水艇は100フィート（30.5メートル）の深さまで潜行できた。B級潜水艦の乗組員は士官2名と下士官13名であった。^[1]

水上航行用には、16気筒600ブレーキ馬力（447kW  ）のヴィッカース製 ガソリンエンジン1基を搭載し、1本のプロペラシャフトを駆動した。水中では、プロペラは180馬力（134kW）の電動モーターで駆動された。水上では12ノット（22km/h、14mph）、水中では6.5ノット（12.0km/h、7.5mph）の速度を出すことができた。^[1]水上では、B級は8.7ノット（16.1km/h、10.0mph）で1,000海里（1,900km、1,200mi）の航続距離があった。 ^[2]

艇の艦首には18インチ（450 mm） 魚雷発射管が2基装備されていた。再装填式魚雷を2本搭載することもできたが、代償として同重量の燃料を排出する必要があったため、通常は搭載されなかった。^[3]

1904年から1905年の海軍計画の一環として発注されたB9は、ヴィッカース社のバロー・イン・ファーネス 造船所で建造された。 1906年1月26日に進水し、4月28日に完成した。費用は47,000ポンドだった。B級潜水艦は当初、ポーツマスとデボンポートを拠点とする本国艦隊第3部隊に配属され、戦時には沿岸防衛任務とドーバー海峡の防衛を任された。1912年、HMS B9、HMS  B10、HMS  B11はマルタに移管された。^[4]

第一次世界大戦が始まり、 1914年8月にドイツ艦ゲーベンとブレスラウの追撃が失敗した後、B級潜水艦は9月中旬にドイツ艦による突破の試みを阻止するためにダーダネルス海峡地域に移動されました。1915年初頭に、より大型で近代的なE級潜水艦が到着した後、B級潜水艦はマルタ島への帰還を開始しました。1915年5月にイタリア王国が連合国に加わった後、地中海のB級潜水艦は北アドリア海のイタリア軍を増強するためにヴェネツィアに移動されました。 ^[5] B9、B7、B8が10月11日に最初にヴェネツィアに到着し、B9は1週間後に最初の哨戒を行いました。B9は標的を発見せず、3日後にヴェネツィアに戻りました。 5隻のイギリス潜水艦は、1915年末までに悪天候と漂流する機雷に妨げられながらもオーストリア・ハンガリー帝国の海岸で合計13回の哨戒を行い、1916年の最初の2か月間にさらに13回の哨戒を行った。^[6]

3月29日、ポーラの入り口沖で哨戒中、 B9は2機のローナーL 飛行艇に発見され、攻撃を受けたが失敗に終わった。潜水後、飛行艇は適正深度60フィート(18.3メートル)を維持するのに非常に苦労し、バッテリーが切れるまでに3回100フィート(30.5メートル)以下に潜った。翌月、飛行艇はヴェネツィアで数か月に及ぶ改修を開始した。10月18日から20日、B9はB級潜水艦による最後の哨戒をイストリア半島沖のアドリア海で行ったが、何事もなく終わった。より近代的なH級潜水艦に置き換えられたB級飛行艇は、11月9日にマルタに戻り、12ポンド砲(3インチ(76 mm))を搭載する水上哨戒艇に改造された。 1917年8月にS9に再指定され、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍がアドリア海から脱出するのを防ぐことを目的としたオトラント堰堤の哨戒に配属されたが、運用上は非常に信頼性が低いことが判明した。マルタで支払いを済ませた後、1919年にスクラップとして売却された。^[7]

• アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 1-904381​​-05-7。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ハリソン、AN（1979年1月）。「ホランドNo.1（1901年）からポーパス（1930年）までのHM潜水艦の発展（BR3043）」。英国国防省。 2019年9月16日閲覧– RN Subs経由。
• ポール・ケンプ & ピーター・ユング (1989)。「故障した B ボート 5 隻: 1915 年から 1917 年にかけての北アドリア海におけるイギリス潜水艦作戦」。Warship International。XXVI ( 1 ): 10–29。ISSN 0043-0374  。
• ウィルソン、マイケル (1981)。「イギリスの B 級潜水艦」。ジョン・ロバーツ (編)。『軍艦第 5 巻』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 38–44, 74–79。ISBN 0-85177-244-7。