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 HMCSパウンドメーカー
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | パウンドメーカー |
| 同名の人物 | パウンドメーカー クリー族、サスカチュワン州 |
| オペレーター | カナダ海軍 |
| 注文済み | 1943年2月1日 |
| ビルダー | カナダ・ヴィッカース、モントリオール |
| 横たわった | 1944年1月29日 |
| 発売 | 1944年4月21日 |
| 委託 | 1944年9月17日 |
| 廃止 | 1945年11月25日 |
| 識別 | ペナント番号：K 675 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1944–45 [1] |
| 運命 | 1947年にペルーに移送 |
 ペルー | |
| 名前 | テニエンテ フェレ |
| オペレーター | ペルー海軍 |
| 取得した | 1947 |
| 故障中 | 1966 |
| 名前を変更 | フェレ（1953） |
| 識別 | FE-3 (1959); FE-66 (1960) |
| 運命 | 1966年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ 3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSパウンドメーカーは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したリバー級フリゲート艦です。大西洋の戦いでは船団護衛として活躍しました。この艦はサスカチュワン州のパウンドメーカー クリー族にちなんで命名されました。戦後、この艦はペルーに売却され、 1947 年にテニエンテ フェレと改名されました。
パウンドメーカーは、1943年2月1日に1943年から1944年のリバー級建造計画の一環として発注された。[2 ] [3] 1944年1月29日にケベック州モントリオールの カナディアン・ヴィッカース社で起工し、同年4月21日に進水した。[3] 1944年9月17日にモントリオールでカナダ海軍に就役した。[2]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが町や都市にちなんで名付けられた。[4] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [5]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなった。[5]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[4]カナダのフリゲート艦15隻は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[5]水中の標的用に、リバー級フリゲートは、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置を装備していた。[4]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が命中しない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[4]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[4] [5]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[5]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[4]
戦争奉仕
1944年11月にバミューダで活動した後、パウンドメーカーは大西洋横断船団護衛として中部洋護衛部隊護衛グループC-8に配属された。1945年5月までこの任務に就き、その後カナダに戻り南太平洋での任務に備えて熱帯化改修を受けた。改修は1945年8月20日にノバスコシア州ルーネンバーグで完了し、同年11月25日にノバスコシア州シドニーで退役した。シェルバーンに移送され、処分のため保管された。[2]
戦後の奉仕
パウンドメーカーは1947年にダートマスで20万ドルをかけて小規模な改修を受け、その後ペルー海軍に売却された。[6]その後ペルーへ航海し、テニエンテ・フェレとして再就役した。1954年に武装と射撃管制装置のアップグレードのためアメリカへ送られた。 [7] 1953年にフェレに改名され、1966年に廃棄された。[2]
参考文献
- 注記
- ^ 「Battle Honours」。英国海軍。 2014年4月12日閲覧。
- ^ abcd マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ ab "HMCS Poundmaker (K 675)". uboat.net . 2014年4月12日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2014年4月12日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN 0920277225。
- ^ 「Ex RCN Frigates Ready」モントリオール・ガゼット、1947年3月31日、19ページ。 2014年4月12日閲覧。
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1963年）。ジェーンの戦闘艦1963-1964年。サンプソン・ロー。199ページ。
- 参考文献
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン。カナダ海軍の艦艇 1910-1981 : カナダ軍艦の完全な写真史。コリンズ: トロント、1981 年。ISBN 0-00216-856-1