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| ガルフポート戦闘即応訓練センター | |||||||||
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| ミシシッピ州ガルフポート近郊 アメリカ合衆国で | |||||||||
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| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 戦闘即応訓練センター | ||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍（USAF） | ||||||||
| 制御 する | ミシシッピ州空軍州兵 | ||||||||
| 状態 | 運用中 | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||
| 位置 | |||||||||
  ガルフポート アメリカ合衆国内の場所 | |||||||||
| 座標 | 北緯30度24分26秒、西経89度04分12秒/北緯30.40722度、西経89.07000度/北緯30.40722度、西経89.07000度(ガルフポートCRTS ) | ||||||||
| サイトの歴史 | |||||||||
| 建設済み | 1942年 （1942年）（ガルフポート陸軍飛行場として） | ||||||||
| 使用中 | 1942年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
現司令官 | ロバート・J・“ジェフ”・カービー大佐 | ||||||||
| 駐屯地 | 空軍州兵戦闘即応訓練センター | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : GPT、ICAO : KGPT、FAA 蓋: GPT、WMO : 747685 | ||||||||
| 標高 | 海抜8.8メートル（29 フィート） | ||||||||
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| ガルフポート・ビロクシ国際空港と共有の飛行場。出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||
ガルフポート戦闘即応訓練センターは、ミシシッピ州ガルフポート・ビロクシ国際空港にあるアメリカ空軍の訓練センターです。ミシシッピ州ガルフポートの北北東5マイル（8.0km ）に位置しています。
ミシシッピ州ガルフポートにある空軍州兵戦闘即応訓練センター（CRTC）は、空軍州兵部隊の定期的な展開を受け入れており、空対空戦闘の記録に十分な計器を備えた（ACMI）便利な沖合空域を提供している。近隣のミシシッピ州キャンプ・シェルビーには、空対地射撃場と、現実的な地上攻撃シナリオを提供できる十分な低高度MOA空域がある。
すべての空域および射程・降下区域は、2,600万ドルを投じた航空戦闘訓練システム（ACTS）によって計測されている。このシステムは、訓練および事後報告機能を提供するとともに、電子脅威システムと採点システムも統合している。
CRTCには約160名の常勤の軍人および民間人がおり、1999会計年度の経済効果は6,500万ドルです。CRTCには約1,000名分のベッドスペースがあり、同時に最大3つの飛行部隊を収容できます。飛行ラインのランプスペースは、最大9機のC-5、22機のKC-135、または100機の戦闘機をサポートできます。[ 2 ]
CRTC基地には、ミシシッピ州空軍州兵の部隊が2つ駐屯している。
CRTCのテナントとはみなされていませんが、ミシシッピ州陸軍州兵の第1108航空維持整備群（旧称：第1108航空分類修理活動廠、AVCRAD）は、ガルフポート・ビロクシ地域空港に併設されています。同施設は、陸軍の航空機整備廠として完全な機能を備えています。
この施設はもともと1942年にアメリカ陸軍航空隊によって、航空隊飛行訓練司令部の訓練基地として建設されました。 ガルフポート陸軍飛行場は7月7日に開場し、東部技術訓練司令部が技術訓練と基礎訓練を実施していましたが、 1944年3月31日に第3空軍に移管され、キースラー陸軍航空基地にある緊急救助学校（第3航空救助群）の海上訓練のために技術訓練司令部と共同使用されました。この飛行場には、パイロット訓練を支援するための多数の着陸場がありました。
第3空軍の指揮下で、第328陸軍航空基地部隊は重爆撃機（B-17フライングフォートレス、B-24リベレーター）部隊の補充訓練を実施した。さらに、 B-29スーパーフォートレスの乗員移行訓練も行われた。終戦と軍の縮小に伴い、ガルフポート陸軍航空基地は1946年1月31日に予備役となった。
ガルフポート飛行場は、空軍によって余剰施設と宣言され、 1949年に戦時資産管理局によってガルフポート市に譲渡され、民間空港として使用されることとなった。市は、1950年代初頭からサザン航空、後にナショナル航空と航空サービス契約を締結し、旅客および貨物輸送サービスを提供し始めた。
冷戦の結果、アメリカ空軍が大幅に拡張されたため、空港の軍事利用のための新たなリース契約が締結され、ガルフポート空軍基地は軍民共用施設として開設された。空軍は戦時中の施設を恒久的な空軍基準に適合させるため、基地の改修を行った。その結果、1951年7月16日にガルフポート空軍基地が活性化され、航空訓練軍団（ATC）に配属された際、同基地は空軍要員の技術訓練および基礎訓練を統括する新設の技術訓練空軍（TTAF）の本部となった。TTAFはガルフポートから10個の空軍航空団を統括した。
7つの技術研修部門：
アメリカ空軍第1募集航空団：第3500部隊、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地
米空軍第1軍事基礎訓練航空団：第3700訓練飛行隊、テキサス州ラックランド空軍基地
第1アメリカ空軍移動訓練航空団：第3499飛行隊、イリノイ州チャヌート空軍基地
さらに、ガルフポート空軍基地では、将来のパイロット候補者を対象とした契約制の基礎飛行訓練も実施された。
1957年、ATCは飛行訓練と乗員訓練に関するすべての責任を単一の本部下に置くことを決定した。さらに、1958年7月1日付けで、同司令部は技術訓練空軍を廃止し、すべての訓練本部を任務に応じて、それぞれの統括主要司令部またはATCに移管した。採用と基礎訓練もATC本部に再配置された。ガルフポート空軍基地は現役の空軍基地としての役割を終え、その軍事施設はミシシッピ州空軍州兵に移管されたが、空港は共同利用の空港および空軍州兵基地として残った。
1953年に始まったミシシッピ州空軍州兵の訓練活動は、後に戦闘即応訓練センター・ガルフポートと改称された施設へと発展し、全米に4つある戦闘即応訓練センターの1つとなった。軍関係者の往来は年々増加し、現在では2万人を超える州兵および空軍予備役司令部の飛行要員がこの基地で訓練を受けている。超音速戦闘機、空中給油機、輸送機は、10分以内にメキシコ湾上空またはミシシッピ州ハッティーズバーグのキャンプ・シェルビーでの戦闘環境をシミュレートすることができる。さらに、陸軍州兵は、南東部およびプエルトリコ全域の軍事活動のために、数種類の戦闘ヘリコプターおよび輸送ヘリコプターを修理する航空分類修理廠を設立した。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。