| ギマラス海峡 | |
|---|---|
バコロドのギマラス海峡 | |
| 位置 | 西ビサヤ |
| 座標 | 北緯10°42′ 東経122°49′ / 北緯10.700° 東経122.817° / 10.700; 122.817 |
| タイプ | 海峡 |
| 流域 国 | フィリピン |
| 最大長さ | 95 km (59 マイル)、NS |
| 島々 | ギマラス、パン・デ・アスカル |
| 集落 | バコロド |
ギマラス海峡はフィリピンの西ビサヤ地方にある海峡で、ビサヤ海とパナイ湾、そしてその向こうのスールー海を結んでいる。北と西にはパナイ島とギマラス島があり、南と東にはネグロス島がある。 [1]バコロド市は海峡沿いの主要港であり、イロイロ海峡を経由してイロイロ市港へのアクセスも提供している。
海洋生物
ギマラス海峡はフィリピンの重要な漁場であり、年間平均5万トンの魚の生産量があります。北部は特に主要な輸出品 であるワタリガニで知られています。
海峡に生息するその他の種には、バラクーダ、カヴァラ、ハマグリ、ザルガイ、イシダイ、ヒラメ、トビウオ、フュジリエ、グラスフィッシュ、ヒメジ、ハゼ、ハタ、ジャック、クラゲ、エソ、ウミガメ、サバヒー、モジャラ、ムーンフィッシュ、ウツボ、ボラ、ムール貝、ホタテ貝、カキ、スズキ、アジ、スズキ類、ウミナマズ、ナマコ、スズキ類、ウニ、海藻、シャッド、カクレハギ、シガレイ類、キス、スリッマウス、フエダイ、スペードフィッシュ、海綿動物、ハタ科魚類、イトヨリ類、ベラ類が含まれます。[2] [3]
環境問題
2006年8月11日にパナイ湾で発生したギマラス原油流出事故は、漁業に深刻な影響を及ぼした。フィリピン史上最悪の原油流出事故とされるこの事故では、激しい嵐の中、石油タンカーM/T Solar 1号が沈没し、約50万リットル(11万英ガロン、13万米ガロン)の原油が流出、油膜となって海峡を漂った。[4]この流出事故は、2005年12月に海峡で客船が座礁した際に起きた事故に続くものである。この事故では、燃料油36万リットル(7万9千英ガロン、9万5千米ガロン)が流出し、約40キロメートル(25マイル)の海岸線と230ヘクタール(570エーカー)の原生マングローブ林が汚染された。[5]
これらの石油流出に加えて、ギマラス海峡の生態系は急速な沿岸開発と乱獲にも苦しんでいます。都市人口と交通量の増加は人為的圧力を引き起こしており、[6]刺し網漁業は1999年以来最大持続可能漁獲量を超えています。[7]
参考文献
- ^ 「Quick Facts」ギマラス州。2013年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月17日閲覧。
- ^ Melchor F. Cichon (2006年9月13日). 「ギマラス海峡: 魚の生産に焦点を当てる」. Fisheries Librarian . 2013年7月15日閲覧。
- ^ 「ギマラス海峡北部のコミュニティベースの資源管理と食糧安全保障」WWFフィリピン、2008年7月7日。2010年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月15日閲覧。
- ^ Sarah Toms (2006年8月15日). 「石油流出がフィリピンを脅かす」 BBCニュース. 2013年7月15日閲覧。
- ^ 「8月11日、フィリピンのネグロス島沖のギマラス海峡でタンカーが沈没し、重油が流出した地域のPALSAR画像(8月25日観測)」(PDF)。PALSARプロジェクト。ERSDAC。2006年9月1日。 2015年10月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
- ^ 「フィリピン西ビサヤ諸島のギマラス海峡と周辺沿岸地域」。研究対象地域。CECAMプロジェクト。 2013年7月17日閲覧。
- ^ 「フィリピンブルースイミングクラブ漁業改善プロジェクト」。持続可能な漁業パートナーシップ。2013年4月。 2013年7月17日閲覧。
