
グイド・ケラー(1892年2月6日 - 1929年11月9日)は、ガブリエーレ・ダヌンツィオと親交の深かったイタリアの飛行士、政治活動家であり、1919年のフィウメ占領に重要な役割を果たした。
若いころ
グイド・ケラーは1892年2月6日、スイス系ミラノの地方貴族の家庭に生まれた。10代の頃、彼はスイスのトロッツェン大学に通っていたが、規律を守れなかったため退学となった。[1] : 42
第一次世界大戦
第一次世界大戦の勃発により、彼はイタリア王国陸軍の中尉として従軍した。飛行に魅了された彼は、トリノ・ミラフィオーリ飛行場の民間飛行クラブでパイロット免許を取得した。[1] : 42 さらに訓練を重ねた後、1915年12月1日に陸軍航空隊の中尉に任命され、ヴェローナ・トンベッタ飛行場からアビアティックBI機を操縦した。この飛行隊は1916年4月15日からは飛行隊となった。[1] : 42
デゼンツァーノ上空の夜間飛行中、彼は誤ってイタリアの水上戦闘機に攻撃され、一連の困難な機動を経てようやく離脱することができた。着陸後、彼は自分の機体が敵機によって損傷したと主張し、イタリア人の同僚の飛行士のミスを隠蔽した。[1] : 44 1916年、彼はマッキ・ディ・ヴァレーゼがライセンス生産したニューポール・マッキNi-10およびニューポールNi-11戦闘機の操縦免許を取得した。1917年2月、彼はスカドリリア・カッチャに配属された。ここで彼はオーストリア=ハンガリー帝国のパイロットに武器を持たずに一騎打ちを挑んだ。この戦いでは、相手の尾翼を奪うことに成功したパイロットが勝者となる。ケラーは挑戦に勝ち、その後彼の機はオーストリア=ハンガリー帝国の航空機の護衛を受けてイタリア軍の戦線まで戻った。[1] : 44
その年の11月1日、彼はフランチェスコ・バラッカが指揮するカッチャ航空飛行隊に転属した。バラッカがモンテッロ上空で撃墜された戦闘から戻ってこなかったため、ケラーは敵の前線上を何度も飛行して偵察任務に就き、指揮官を捜したが見つからなかった。彼はバラッカの葬儀で棺を担いだ一人だった。[1] : 45
戦争が終わる直前、彼はゴデガ・ディ・サントゥルバーノ付近で敵軍に対する機銃掃射任務に就いた。彼の乗った飛行機は敵の砲火に何度も撃たれ、彼は足に重傷を負った。着陸を余儀なくされ、彼は捕虜となり、最初はゴデガの病院に送られ、その後サチレの軍病院に送られた。彼はヴィットーリオ・ヴェネトの戦いの後、イタリア軍によって解放された。[1] : 45
フィウメの押収

1919年9月12日、ガブリエーレ・ダンヌンツィオ率いる約1000人の非正規軍の縦隊がフィウメに進軍した。フィウメのイタリア併合は、アメリカ合衆国大統領ウッドロウ・ウィルソンによって反対されていた。この冒険がカルナーロ摂政の始まりとなり、ダンヌンツィオはケラーを「行動担当大臣」および「ウフィチオ・コルピ・ディ・マノ」(通称「ウスコッキ」)の長に任命した。[2]これらの部隊はアドリア海の中世の私掠船「ウスコッキ」にちなんで名付けられ、その役割はダンヌンツィオ政権が必要とする武器や物資を確保することであり、多くの場合、あからさまな海賊行為に訴えた。[3]
ケラーは、豚を盗んで飛行機に積み込んだ事件など、海賊行為や窃盗の罪を犯した。豚は重すぎて機体の底を突き破り、脚が突き出た状態で着陸した。ケラーは飛行機にティーセットとビスケットを積んでおり、洗練されたダンディとしての評判に貢献した。
ラパッロ条約の調印に抗議するため、彼はアンサルドSVAの複葉機でローマ上空を飛び、敬意のしるしとしてバチカンとクイリナーレの丘に花束を落とし、また軽蔑のしるしとして下院が位置するモンテチトーリオ宮殿にエナメル塗りの便器とニンジンとカブの束を落とし、「嘘と恐怖に基づく議会と政府、それらの価値の寓話的具現化」というメッセージを添えた。帰路の飛行中、悪天候のために着陸を余儀なくされ、農民たちが助けに来た際に、彼はうっかりサンマリノ共和国に着陸したことに気付いた。当局に歓迎された彼は、イタリア政府に宛てたダンヌンツィオからのメッセージを即興で作成し、その後共和国から外交証明書を取得してイタリア軍による封鎖を回避し、フィウメに自由に帰還した。[1] : 46
ケラーは、ダンヌンツィオの仲間の中で、彼に親しみのある人称代名詞「tu」を使って呼びかけることを許された唯一の人物でした。フィウメ滞在中、彼はフィリッポ・トンマーゾ・マリネッティとも友人になり、マリネッティから未来派を紹介され、幻滅するまでしばらくは未来派に興味を持ちました。
ケラーは友人の作家ジョヴァンニ・コミッソとともにフィウメにヨガグループを設立し[4] 、そのシンボルの一つとしてスワスティカを採用した。このグループは秘教的かつ裸体主義的な傾向があり、ケラーは当時の写真でしばしば裸で描かれていた。彼はペットのワシと一緒に木の上で半裸で眠った。コカインの常習者でもあり、男性とのグループセックスの愛好者でもあった[5] [6] [7]。
フィウメの後
失望し、憤慨したケラーはトルコに向かい、航空会社を設立しようとしたが、その事業は成功しなかった。イタリアに戻った彼はファシスト運動に参加したが、彼の痛烈な批判のせいでファシストたちは彼を本当に信頼することはなかった。彼はローマ進軍に参加した。1923年に彼は軍の飛行士に戻り、ベルリンのイタリア大使館の航空武官に任命された。[1] : 46 その後、彼は現役復帰を願い出て、イタリア軍が反乱部族に対する作戦に従事していた時期にリビアのベンガジに派遣された。彼はイタリアに戻り、南米への長い探検の航海に出た。彼はアマゾン川を遡り、ベネズエラを訪れ、ペルーで金鉱採掘者として過ごした。[1] : 46
晩年はオスティアで貧困に苦しみ、数少ない残された友人たちの援助に頼って暮らした。[1] : 46 マリオ・デ・ベルナルディや当時の他の飛行士たちの友人だった。1929年11月9日、マリアーノ・サビーナ近郊でヴィットーリオ・モンティリオの横で交通事故に遭い、37歳で亡くなった。 [8]ダンヌンツィオの遺志に従い、ガルドーネ・リヴィエラにある彼の地所、ヴィットーリアーレ・デッリ・イタリアーニのコッレ・デッレ・アルケに埋葬された。 [1] : 46 後にダンヌンツィオ自身もそこに埋葬された。
栄誉
ケラーは第一次世界大戦中のパイロットとしての勇敢さにより、 銀軍事勇敢勲章を3度受賞した。
- 1919年6月12日、彼は1917年4月24日から5月26日までのカルソ上空での空中戦での勇敢さに対して最初の賞を受賞した。[9]
- 1920年9月1日、彼は1917年9月と10月のカルソ上空、1917年11月のモンテ・フランキーニ上空、 1918年5月のピアーヴェ上空での戦闘で、空中戦における勇敢さに対して2度目の賞を受賞した。 [10]
- 1921年6月2日、彼は1918年7月、8月、10月のピアーヴェ川での勇敢な行動(上陸を余儀なくされ捕虜となった戦闘も含む)を称えられ、再び勲章を授与された。[11]
フィルモグラフィー
- マウロ・ヴィットリオ・クアトリーナ監督。『反逆の翼:サンタナ・ダルファエードのグイド・ケラーの物語 1916』撮影中。
参考文献
- ^ abcdefghijkl ヴィオラ、ジョルジオ (2011). 「イル・パルシファーレ・トリコローレ:グイド・ケラー、ラルゴナウタ・センツァ・パーチェ」。アエレイ ネッラ ストーリア。 No. 77. パルマ: 西区エディツィオーニ。ISSN 1591-1071 。2019 年8 月 16 日に取得。
- ^ モッソ、フェデリコ (2019 年 1 月 17 日)。 「ケラー、ピエナのフィウメのアドリアティコ時代のサンドカン」。イル・ジョルナーレ。2019 年8 月 13 日に取得。
- ^ マイケル・レディーン(2018年2月6日)。ダンヌンツィオ:最初のドゥーチェ。テイラー&フランシス。137ページ。ISBN 978-1-351-52368-4。
- ^ カルリーノ、マルチェッロ。 「コミッソ、ジョバンニ」。Dizionario Biografico degli Italiani。トレッカーニ。2019 年8 月 14 日に取得。
- ^ ベルトット、アルベルト (2009).ダンヌンツィオとマリネッティのラスコッコ・フィウマーノ・グイド・ケラー。フィレンツェ: サッソスクリット編集。 p. 97.ISBN 978-88-88789-81-1。
- ^ マルコ、フラケッリ (2007)。オモセスアーリ ディ デストラ。カタンツァーロ:ルベッティーノ。ISBN 978-88-4981-826-0。
- ^ マッツァ、アッティリオ (2005)。私はガブリエーレ・ダンヌンツィオを愛しています。ザネッティ。 p. 33.
- ^ パオロ・フェラーリ (2004)。イタリア航空: ウナ・ストーリア・デル・ノヴェチェント。フランコアンジェリ。 p. 183.ISBN 978-88-464-5109-5。
- ^ Bollettino ufficiale delle nomine, promozioni e destinazioni negli uffiziali dell'esercito italiano e nel Personale dell'amministrazione militare. 1919.p. 3003.
- ^ Bollettino ufficiale delle nomine, promozioni e destinazioni negli uffiziali dell'esercito italiano e nel Personale dell'amministrazione militare. 1920年。 687。
- ^ Bollettino ufficiale delle nomine, promozioni e destinazioni negli uffiziali dell'esercito italiano e nel Personale dell'amministrazione militare. 1921年。 1648年。
さらに読む
- クッツィ、マルコ。ヴェント、アンドレア (2009)。『ロンバ・イル・モーターレ』の「アッラ・コンキスタ・デル・ソーレ。グイド・ケラーの不可能な放物線」。アヴィアトリの物語。ミラノ:イル・サジャトーレ。
- フェラーリ、アトランティコ (1933 年)。ラッソ・ディ・クオーリ。グイド・ケラーAGA編集。ISBN 978-8898809103。
- イジーノ・メンカレリ、グイド・ケラー、航空宇宙飛行士、1970
- クリストフォロ・メルカティ(クリマー)、グイド・ケラーの裁判、チボリ、1938
- サンドロ・ポッツィ、グイド・ケラー:ネル・ペンシエロ、ネル・ジェスタ、メディオラヌム、1933年
- クラウディア・サラリス、アッラ・フェスタ・デッラ・リヴォルツィオーネ。ダンヌンツィオとフィウメの芸術家、ムリーノ、2002
- I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra、AM Ufficio Storico - Roberto Gentili e Paolo Varriale、1999
外部リンク
- グイド・ケラー『オブリーク』
- Guido Keller、Fiume e l'avventura dei Legionari、Signal (ブログ)
