グリーンリバー駅（ユタ州）

ユタ州グリーンリバー
ユタ州グリーンリバー
	2023年8月のグリーンリバー駅
一般情報
位置	250 South Broadway; グリーンリバー、ユタ州、; アメリカ合衆国
座標	北緯38°59′32″ 西経110°09′55″ / 北緯38.99222° 西経110.16528° / 38.99222; -110.16528
所有者	ユニオンパシフィック鉄道
行	UP グリーンリバー地区
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	2
工事
駐車場	長期スペース20、; 短期スペース5
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	アムトラック: GRI
乗客
2023年度	2,123 (アムトラック)
サービス
以前のサービス
位置
位置

グリーンリバー駅は、アメリカ合衆国ユタ州グリーンリバーにある鉄道駅である。アムトラックの カリフォルニア・ゼファーが乗り入れており、シカゴとサンフランシスコ・ベイエリアのカリフォルニア州エメリービル間を1日1回運行している。駅にはプラットホームとバス停風の待合所があるが、サービスはない。^[1]

歴史

この駅はもともと20世紀半ばにデンバー・リオグランデ鉄道によって建設され、「ブレイク駅」と呼ばれていました。 ^[1]現在はユニオン・パシフィック鉄道が所有しています。^[1]

1971年5月1日、アムトラックは都市間旅客サービスの大半を引き継ぎました。しかし、デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道(D&RGW) はリオグランデ・ゼファーの民間運営を継続することを選択しました。1983年、大きな損失に直面したD&RGWは、アムトラックがサンフランシスコ・ゼファーをモファット・トンネル・ルート本線経由でルート変更することに同意しました。1983年4月14日、土砂崩れで線路が寸断され、コロラド州グランドジャンクション以西でのリオグランデ・ゼファーの運行は終了しました。線路が再建された後、アムトラックの新しく改名されたカリフォルニア・ゼファーは、1983年7月16日にD&RGW経由で運行を開始し、トンプソン・スプリングスとグリーン・リバーの両方に停車しました。グリーン・リバーの停車駅は、コロラド州のボンドとライフルのあまり利用されていない停車駅とともに、1983年10月30日に廃止されました。^[4]

1997年5月11日、アムトラックはトンプソン駅を閉鎖し、障害者用プラットフォームを備えたグリーンリバー駅を再開した。カリフォルニア・ゼファーのデザート・ウィンドとパイオニア区間は同日に廃止された。^[4]トンプソン駅舎は後に撤去された。

^ abcd 「Green River, UT (GRI)」。グレート・アメリカン・ステーション。アムトラック。 2014年1月8日閲覧。
^ 「Green River, UT (GRI)」アムトラック。 2013年8月22日閲覧。
^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ユタ州」（PDF）アムトラック2024年3月2024年6月30日閲覧。
^ ab サンダース、クレイグ（2006年）。『アムトラック・イン・ザ・ハートランド』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。pp. 144, 155。ISBN 978-0-253-34705-3。