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モンダウミン | |||||||||||
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| 地下鉄サブウェイリンク駅 | |||||||||||
 2019年4月のモンドーミン駅。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 2307 リバティハイツアベニュー ボルチモア、メリーランド州21215 | ||||||||||
| 座標 | 北緯39°19′05″ 西経76°39′10″ / 北緯39.318170° 西経76.652695° / 39.318170; -76.652695 | ||||||||||
| 所有者 | メリーランド州交通局 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 175台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1983年11月21日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2017 | 毎日3,902人[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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モンドーミン駅は、メリーランド州ボルチモアにあるメトロ サブウェイリンクの駅です。モンドーミン地区のライスタータウン ロードとリバティ ハイツ アベニューの交差点の下にあり、モンドーミン モールに隣接しています。この路線で最も北に位置する地下鉄駅であり、多くのバス路線への主要な乗り換え地点となっています。
モンドーミン駅は、モンドーミン モール、コッピン州立大学、ドルイド ヒル パーク、ボルチモアのメリーランド動物園、ローワーパーク ハイツ地区に停車します。
駅はボルチモア最古のショッピングモールであるモンドーミンモールの隣に位置しているため、所有者は拡張を計画している。[2]
地上では、バス ループがライスターズタウン ロードとリバティ ハイツ アベニューに接続しています。このループと隣接する道路は、多数のバス路線で利用されており、その多くがこのループで終点となります。
1984年6月18日、駅が開業してから約7か月後、いくつかの路線がモンドーミンまで短縮され、その時点でモンドーミン以降の路線の一部を置き換えるためにルートM-1、M-2、M-3が設立されました。具体的には、ルートM-1はルート28（現在はモンドーミン付近のルート5）から分岐し、ルートM-2はルート7から分岐し、ルートM-3はルート5から分岐しました。[3]
駅の特徴
2021年7月、MTAは、ロジャースアベニュー駅とパタプスコライトレール駅も含まれるパイロットプログラムの一環として、モンドーミン駅のバスループにデジタルバス到着サイネージを設置すると発表しました。[4]バスループの再舗装を含む2010年の駅周辺の改修工事ではデジタルサイネージの設置が発表されていましたが、地元のMTAバスのリアルタイムバス追跡の実装は後になってからでした。[5]デジタルサイネージを更新するために使用されているリアルタイムバス追跡の現在のイテレーションは、2018年にMTAがトランジットアプリと提携して開始しました。[6]
2021年夏、MTAはモンドーミン駅の2基のエレベーターの交換と撤去の契約を締結した。このエレベーターはそれぞれ地上階から中二階へのアクセスとプラットフォームと中二階の接続に使用されている。駅のエレベーターとエレベーターエンクロージャーの大規模なオーバーホールは、現在設置されている機器の耐用年数が過ぎたとの判断を受けて行われ、2022年1月から2023年8月までの20か月かかる予定である。[7] [8]
アートワーク
ボルチモアの芸術家R・トーマス・グレゴリーによる「原型」と題された逆光の写真モンタージュが、駅の上層階の端の壁に沿って設置されている。この作品は1983年にMTAから85,000ドルで委託された。[9]
歴史
掘削と建設
モンドーミン駅は、残土と岩盤の上にカットアンドカバー工法で建設された。掘削はボルチモア地下鉄システムの他の地下鉄駅とは異なった方法で行われた。他の駅の掘削は、その深さより下まで伸びるソルジャーパイルで支えられていたが、モンドーミンの掘削は、上部の崩壊した地層を貫通するソルジャーパイルと、下部のより硬い材料を貫通するロックボルト、金網、および吹付けコンクリートからなる複合システムで支えられていた。この方法により、建設にかかる時間と費用が削減され、請負業者に広い作業スペースがもたらされた。掘削が進むにつれて、追加のサポートが必要な場所を特定するために、広範囲にわたる計測機器が使用された。掘削は長さ183メートル、幅16メートルで、底までの深さは27〜29メートルであった。[10]
発掘調査は、24本の垂直および傾斜ボーリングで行われた基礎物質の風化プロファイルの調査に基づいて行われた。プロファイルの上部には、より適した物質と親の両閃岩および貫入片麻岩の基盤岩が横たわっており、一連の残留物質が特徴付けられ分類された。両閃岩と片麻岩の接触部で頻繁に確認される剪断帯は、発掘調査の支持システムの設計にとって重要であることが確認された。[11]
2組のトンネルは、ドルイドパークドライブとリバティハイツアベニューの交差点近くのポータルから入ることができる場所に地下に建設され、リバティハイツアベニューの2600ブロックの下のエリアにまで伸びています。トンネルの建設は、クリーブランドを拠点とする請負業者であるクリーブコン・オー・ヴィアニニによって監督され、費用は4070万ドルでした。モンドーミントンネルは、ボルチモアメトロの地下鉄ラインを構成するトンネルの中で、風化した物質や残留物質ではなく、適切な岩盤を掘削したという点で独特です。[12]
モンドーミンシャトル
MTAルート 97 は、モンドーミン シャトル バグまたはモンドーミン シャトルとも呼ばれ、2000 年代に導入された一連のシャトル バグの 2 番目で、今のところ最後のものです。このルートは、ボルチモア シティ コミュニティ カレッジ、コッピン ステート カレッジ、および近隣のさまざまな道路に停車します。一部の道路は通常のバス路線が停車しますが、停車しない道路もあります。ただし、ルート全体は、他の 1 つ以上の MTA バス路線から徒歩圏内です。このルートは 20 分間隔で運行しています。
2005年、グレーター・ボルチモア・バス・イニシアチブの一環として、当初はシャトルバスの運行頻度を1時間に1本に減らし、乗客に共通ルートの他の定期バス路線の利用を奨励することが提案された。しかし、コミュニティ会議の後、最終的にスケジュールはそのままにすることが決定された。[13]
2006 年、MTA は、当時この地域から離れた場所に変更することが提案されていたルート 5の一部を置き換えるために、ルートをリザーバー ヒルにサービスを提供するように変更することを提案しました。しかし、後にルート 5 は引き続きリザーバー ヒルにサービスを提供することが決定されました。
2015年4月27日の抗議と閉鎖
2015 年 4 月 27 日月曜日、モンドーミン駅周辺で暴動が発生し、警官とフレディ グレイの死に抗議するデモ参加者が衝突した。衝突の原因や地元当局の対応の詳細は発生以来不明のままである。午後早く、警察当局者が暴動鎮圧用の装備で交通ハブに到着したが、これはソーシャル メディアで広まっていた下校時間の「粛清」に関するミームへの対応とされている。午後 2 時 45 分、警官、MTA 職員、学校職員が点呼のためにモンドーミン駅に集まり、その数分後の午後 2 時 46 分、MTA は石が投げられたとの通報を出した。ボルチモア警察の警官はその後 10 分以内にバス ループを横切って小競り合いの線を形成し、バスのアクセスを遮断した。近くのフレデリック ダグラス高校の多くの生徒は学校を出るときに取り残された。モンドーミン駅が閉鎖される前から、現場にはますます多くの人が集まっていた。当初、MTA職員はモンドーミンで乗客が下車するのを阻止しながら、出発する電車に学生や他の乗客を乗せようとしたが、バスの一部はまだそのエリアに停まっていた。午後3時21分、ボルチモア警察はライスターズタウン・ロードとリバティ・ハイツ・アベニューの交差点を封鎖し、そのエリアからすべてのバス交通を迂回させた。[14]
MTAはその後、4月28日火曜日にメトロ地下鉄は運行しているが、モンドーミン駅、アプトン駅、ペンノース駅は一時閉鎖され、モンドーミンバスループ周辺のバスの迂回が実施されると発表した。[15] 4月29日水曜日、MTAは一時的な駅の閉鎖とバスの迂回を継続すると発表した。[16] 4月30日木曜日、MTAは駅を再開し、定期運行を再開した。[17]
注目すべきは、2015年4月27日にモンドーミンで誰が交通機関の停止を命じたのかが不明なままである。ステファニー・ローリングス・ブレイク市長は、命令がどこから出されたのかはわからないと述べ、MTAの職員は学校関係者の命令だとし、学校関係者は警察の命令だと主張した。MTAの広報担当者は、警察が停止を要請し、市警察は停止に関する質問をMTAに回したと述べた。ボルチモア市立学校のCEO、グレゴリー・ソーントンは、市長と知事との重要な会議の最中であり、交通機関を停止するという決定に「完全に不意を突かれた」と語った。[18] [14]
公共交通指向型開発
2018年11月、ボルチモア市の地域交通網内で有利な立地条件から、モンドーミンメトロ駅近くのリバティハイツアベニューとライスターズタウンロードの交差点に、メトロハイツという名の混合所得者向け手頃な価格の住宅コミュニティがオープンしました。1590万ドルの4階建て70戸の開発は、空き家となった長屋のブロックを置き換え、州、市、民間投資組織の組み合わせによって資金提供されました。[19] [20] [21]
参考文献
- ^ メトロサブウェイリンクコーナーストーンプラン（PDF）（レポート）。メリーランド州運輸省、メリーランド州交通局。2019年8月28日。15ページ。 2021年11月18日閲覧。
- ^ Walker, Andrea K. (2006 年 2 月 15 日)。「モンドーミン モールに大型店舗建設計画」ボルチモア サン。
- ^ ポール、アダム。「ボルチモア交通の路線：1900年から今日まで - メトロ接続バス路線」。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月18日閲覧。
- ^ Luczak, Marybeth (2021年7月6日). 「交通速報: Metrolinx、MDOT MTA、UTA、VIA Rail」. Railway Age . 2021年11月18日閲覧。
- ^ ドレッサー、マイケル（2010年6月18日）。「MTAがモンドーミンハブのアップグレードを開始」ボルチモア・サン。 2021年11月18日閲覧。
- ^ 「メトロの地下鉄とライトレールの駅でリアルタイムのサイネージを使用して顧客体験を向上」（プレスリリース）。メリーランド州ボルチモア。メリーランド州運輸省、メリーランド州交通局。2021年7月1日。 2021年11月18日閲覧。
- ^ Arnold, Holly (2021年6月29日). フランチャイズ契約レポート: サービス中断と資産状況の概要 - Metro SubwayLinkおよびLight RailLink (レポート). メリーランド州運輸省、メリーランド州交通局。5ページ。 2021年11月18日閲覧。
- ^ モンドーミンエレベーター交換（レポート）. Construction Journal. 2021年6月28日. 2021年11月18日閲覧。
- ^ ドーシー、ジョン（1983年11月20日）。「新しい地下鉄の芸術と建築：トンネルビジョン」ザ・サン。写真はデビッド・ハープ。313ページ。
- ^ Leca, E.; Clough, GW (1994). 「地下掘削の施工と計測」第 13 回国際土質力学および基礎工学会議: 303–310。
- ^ McRae, Michael Townsened (1994). 風化した岩石の深部掘削の挙動（博士論文）カリフォルニア大学バークレー校。
- ^ ウィンターニッツ、ヘレン (1978 年 8 月 27 日)。「上空では気づかれずに、2 つのトンネルがモンドーミン駅に向かって音を立てて進んでいます」。ボルチモア サン。p. A1。
- ^ ボルチモア・サン（2005年7月29日）。「州がバス路線変更を発表、前回の提案より規模は小さい」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年7月1日閲覧。
- ^ ab レクター、ケビン（2019年4月20日）。「モンドーミンで何が起こったのか？新たに入手した文書がボルチモア暴動の始まりに光を当てる」ボルチモア・サン。 2021年11月18日閲覧。
- ^ 「MTA：モンドーミン・モールやペン・ノースなど一部の地下鉄駅が閉鎖」WBAL NewsRadio 1090。2015年4月28日。 2021年11月18日閲覧。
- ^ 「MTA、警察の要請により一部の地下鉄とバスの運行を停止」WUSA9 2015年4月29日2021年11月18日閲覧。
- ^ レクター、ケビン（2015年4月30日）。「ボルチモアの騒乱とフレディ・グレイ事件の最新情報」55ページ。 2021年11月18日閲覧。
- ^ ブロードウォーター、ルーク（2015年7月22日）。「ローリングス=ブレイク：暴動前にバスの運行停止を命じたのは誰か、混乱が残る」ボルチモア・サン。 2021年11月18日閲覧。
- ^ アダム・ベドナー（2018年11月29日）。「メトロハイツが『混沌と騒乱の一角』に取って代わる」デイリーレコード。 2021年11月18日閲覧。
- ^ Kimura, Donna (2017年6月30日). 「Enterprise Homesがボルチモア開発の資金調達を完了」. Affordable Housing Finance . 2021年11月18日閲覧。
- ^ 「HABCがモンドーミンのメトロハイツのオープンを祝う」（プレスリリース）。メリーランド州ボルチモア。ボルチモア市住宅局。2018年11月29日。 2021年11月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モンドーミン駅に関連するメディアがあります。
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