1848年タンパ湾ハリケーン

1848年のタンパ湾ハリケーン（1848年大暴風雨とも呼ばれる）は、米国フロリダ州のタンパ湾地域を襲った史上最強のハリケーンであった。 1921年のタンパ湾ハリケーン、 2024年のハリケーン・ミルトンとともに、フロリダが1821年に米国領になって以来、フロリダ州中部の西海岸に上陸したわずか3つの大型ハリケーンのうちの1つである。

1848年の嵐はメキシコ湾で発生し、 9月24日に現在のピネラス郡クリアウォーター付近に上陸したと考えられている。タンパ湾で記録された中で最も高い高潮を引き起こし、付近の海岸線の一部が形を変え、当時その地域にあった多くの小さな集落を破壊した。正確な記録はないが、嵐の気圧と高潮は少なくともカテゴリー4のハリケーンと一致している。^{[1] [2] [3]}嵐はその後2日間でほとんど人が住んでいないフロリダ半島を横切り、大西洋に出現する頃には勢力が弱まっていたものの、東海岸にも大きな被害をもたらした。フロリダの初期の開拓者ウィリアム・ウィテカーは、この嵐を「すべてのハリケーンの祖先」と呼んだ。^[4]

この嵐はメキシコ湾中央部で発生した後、北東に移動してフロリダ州クリアウォーター付近に上陸したとみられる。その後、フロリダ半島を横断し、ケープカナベラル付近で脱出した。^[3] 大西洋の西端に移動した後、サイクロンは米国東海岸沖を北東に進み、ニューファンドランド島のグランドバンクスまで進んだ。^[5]

現在のタンパ中心街にあるフォートブルックの気象観測所は、9月23日に最低気圧28.18水銀インチ（954  mb ）、最大風速72マイル/時（116 km/h）を計測したが、風速計は嵐がピークに達する前に機能しなくなった。^[6]嵐はタンパ湾口のすぐ北に上陸し、反時計回りに回転したため、メキシコ湾の海水はバリアー島を越えて現在のピネラス郡の本土に押し上げられ、タンパ湾の浅瀬はフォートブルックと周囲の小さな集落タンパタウンに押し上げられ、この地域で記録された中で最も高い高潮が発生した。ヒルズボロ川の河口にあるフォートブルック付近の水位は約15フィート(4.6  m ) 上昇し、^[7]現在サウスタンパとマクディール空軍基地があるインターベイ半島は「旧タンパ湾とヒルズボロ湾が合流」したため大部分が水没し、^{[8] [9]}現在のピネラス郡の半島は「腰まで」浸水した。^{[9] [10]}この嵐は、下流ピネラスの最初の白人入植者と言われているアントニオ・マキシモ・エルナンデスの漁村を破壊し、彼は永久に移住を余儀なくされた。[ 11 ^]この嵐は柑橘類の収穫をほぼ壊滅させ、タンパ湾の北西隅にあるセントヘレナ農園 (現在はセーフティハーバーの一部) の主屋を破壊し、住民は高くなったトコバガ貝塚に避難せざるを得なかった。^{[11]また、強風により、}ラルゴのインディアン・ロックス・ロード沿いの木々もほぼ全て倒れた。^[12]

フォートブルックの指揮官、RDAウェイド将軍は、埠頭、公共の建物、倉庫が破壊され、建物はほとんど残っていないと報告した。^[9]砦の軍医補佐、BPカリーは、病院が破壊されたと報告した。タンパの町では5軒の家屋だけが残っており、すべて被害を受けた。^[9]水位は記録よりも12フィートも上昇し、強風により砦内外の多くの古いオークの木が倒れた。 ^[13]

この嵐はタンパ湾沿岸の地形を大きく変え、新しい入り江を作ったり、他の入り江を埋め立てたり、湾や岬の形を変えたりしたため、航海図は船乗りにとって役に立たなくなった。^{[13] [14]}アレンズ・クリークは、河口で200フィート(61.0  m )未満から半マイルほどに広がった。エグモント・キーとアナ・マリアの間にあるパッセージ・キーは消滅したが、後に再建された。この嵐によって、マレット・キーに「ソルジャーズ・ホール」として知られるようになるものができた。これは、フォート・デ・ソトの兵士たちが泳ぐ場所として使っていたためである。ジョンズ・パスの入り江は高潮によって切り開かれたが、その後北に移動した。この嵐でエグモント・キーの灯台が破壊され、灯台守 (マーベル・エドワーズ) はヤシの木に結びつけた手漕ぎボートでハリケーンを乗り切った。ロープの端は後に、地面から約 6 フィート (1.83 メートル) の高さにある 9 フィート (2.74 メートル) のところで発見されました。^{[出典が必要]}

イングルウッドではスタンプ・パスが開通した。ヴェニスではケイシーズ・パスが開通した。サラソタ湾とメキシコ湾の間にニュー・パスが開通し、パーム島がロングボート・キーズとリド・キーズに分断された。 ^[15] さらに南では、嵐が現在のフォート・マイヤーズ付近のシャーロット・ハーバー地域に大きな被害を与えた。^[6]他の場所でも船が嵐に遭遇した。メキシコ湾のシーダー・キー付近で目撃されたブリッグ船は、フロリダ州セント・マークスから最大80マイル(129  km ) の地点で嵐に遭遇し、嵐でマストを失った。^[6]

東海岸の被害はそれほど深刻ではなかったかもしれないが、それでもこの嵐は大きな影響を及ぼし、サバンナ・リパブリカン紙では「『大砲』を吹き飛ばした。セントジョンズ川で数年ぶりの強烈な打撃」と評された。ジャクソンビルの家屋は倒壊し、セントオーガスティンでは洪水が発生し、セントジョンズ川の船舶の運行にも支障をきたした。^[16]

• 1840 年代の大西洋ハリケーンシーズン
• サファー・シンプソンスケール

• アーセノー、レイモンド（1996）、セントピーターズバーグとフロリダの夢、1888-1950、フロリダ州ゲインズビル：フロリダ大学出版局、ISBN 0-8130-1667-3
• フラー、ウォルター P. (1972)、セントピーターズバーグとその人々、セントピーターズバーグ、フロリダ：グレートアウトドアーズパブリッシング、ISBN 978-0820010236
• グリスマー、カール（1946年）『サラソタの物語』フロリダ・グロワー・プレス
• バーンズ、ジェイ（1998）、フロリダのハリケーンの歴史、ノースカロライナ州チャペルヒル：チャペルヒルプレス、ISBN 0-8078-2443-7
• ラルゴ地区歴史協会 (1976 年)、ラルゴ...その後、フロリダ州アポッカ: Midnight Books
• ラドラム、デイビッド・M（1963）、初期のアメリカのハリケーン、1492-1870、ボストン：アメリカ気象協会、ISBN 0-933876-16-5
• ピッツォ、アンソニー P. (1968)、「タンパタウン、1824-1886：ラテン語のアクセントのあるクラッカービレッジ」、マイアミ：ハリケーンハウス、ASIN  B0007E4B5O

1. Google Earth。2006 年 7 月 27 日。

• マキシモ ビーチ考古学遺跡、マキシモ パーク。2006 年 7 月 26 日。
• ピネラス郡高潮マップ