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バビット、ノースバーゲン | |
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  バビット、ノースバーゲン | |
| 座標: 40°48′35″N 74°01′12″W / 40.80972°N 74.02000°W / 40.80972; -74.02000 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ニュージャージー |
| 郡 | ハドソン |
| タウンシップ | ノースバーゲン |
| 標高 [1] | 10フィート（3メートル） |
| GNISフィーチャ ID | 874439 [1] |
バビットは、アメリカ合衆国ニュージャージー州ハドソン郡ノースバーゲン郡区の地区である。[2]ニュージャージー州メドウランズ地区内のトンネルアベニューの西に位置するこの地域には、軽工業、倉庫、輸送施設があり、東部汽水湿地として知られる湿地保護地域の一部となっている。[3] [4]
バビットのベストソープ
バビット社の名前は、創立者のベンジャミン・T・バビットにちなんで名付けられたバビット・ベスト・ソープを製造していた会社に由来する。1904年に同社はグラントンとフェアビューの間に87エーカー（35ヘクタール）の土地を購入し、[5] 1907年に以前の敷地であったロウアー・マンハッタンのウェスト・ストリートの22,000平方フィート（2,000平方メートル）の施設から移転した。[6]当時世界最大の石鹸製造工場の一つであった場所に。 [7]
グラントンジャンクションとバビット駅
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ウェスト・ショア鉄道、エリー鉄道のノーザン支線、ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道（NYSW）はいずれも、互いに平行に走るエリアを通っていた。[8]エリー鉄道とNYSWはともに、ウェスト・ショア鉄道の線路の下を横切る83番街の近くに小さな駅を維持していた[9]。グラントン・ジャンクションは駅のすぐ南にあり、エリー鉄道がウェスト・ショア鉄道の下を通過した後、NYSWとエリー鉄道が合流する場所だった。[10] [11]一時期、グラントンはエリー鉄道とNYSW鉄道の双方が利用する忙しい鉄道ジャンクションであり、サスケハナ・トランスファー鉄道を含む線路と駅を共有していた。グラントンという名前は、後に重要な植物竜の化石が発見された場所となったかつての採石場に由来している。[12]エリー鉄道とNYSW鉄道の共同運営はGRタワーによって管理されていたが、1959年に火災により焼失し、関係は終わった。[13]当初、石鹸工場にはニューヨーク・サウス・ウェールズ鉄道によって鉄道支線が敷設されていたが、石鹸会社は輸送手段をトラックに切り替えていったため、1909年には（明らかに事業損失への報復として）、鉄道の匿名の代理人が、妨害を防ぐために工場の労働者を貨車に一時的に閉じ込めた後、支線を撤去した。[14] 1922年8月、日曜日の夕方、南のパヴォニア・ターミナルに向かっていたエリー鉄道の満員電車が爆弾投下を受け、破壊行為および衝突を起こそうとした行為とみなされた。[15] [16]
CSXとHBLRノーザンブランチ91番街駅
ウェスト ショアはその後コンレールのリバー ラインとなり、最終的にはノース バーゲン ヤードの南に始まるCSX リバー サブディビジョンになりました。リトル フェリー ヤードへの道路はバビットにあります。
ハドソン・バーゲン・ライトレールのバーゲン郡東部への延伸計画はノーザン・ブランチ・コリドー・プロジェクトとして知られ、83番街の平面交差を閉鎖し、85番街に新しい交差点を設置することになっている。[17]
91 番街(HBLR 駅)が計画されています。
参照
- ニュージャージー州ノースバーゲンの地区一覧
- ニュージャージー州の鉄道ジャンクション一覧
- NYSW（旅客 1939-1966）地図
- ノーザンブランチ（NJトランジット）地図
参考文献
- ^ ab "Babbitt".地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
- ^ Locality Search Archived July 9, 2016, at the Wayback Machine , ニュージャージー州。2015年2月7日にアクセス。
- ^ 「USGS Map Name:Weehawken, NJ Map MRC: 40074G1」。TopoQuest 。 2013年9月30日閲覧。
- ^ 「Eastern Brackish Marsh」。ニュージャージー州メドウランズ委員会。 2013年9月30日閲覧。
- ^ 「ダウンタウンの工場跡地を放棄する」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1904年6月12日。 2013年9月30日閲覧。
- ^ 「Big Downtown Sale」（PDF） . The New York Times . 2010年4月17日. 2013年9月30日閲覧。
- ^ 「不動産業界：バビット新工場が抵当入り」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1907年11月23日。 2013年9月30日閲覧。
- ^ 「付録 H: 歴史的資産とリソース」(PDF)。ノーザン ブランチ コリドー プロジェクト DEIS。ニュージャージー トランジット。2011 年 12 月。2013 年9 月 30 日閲覧。
- ^ 「駅名と番号のリスト」。ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道。1916年5月1日。 2013年9月30日閲覧。
- ^ Sheppard, Bill (1977年10月). 「Granton Junction」(PDF) . The Block Line . V (VIII). National Railway Historical Society (Tri-State Chapter). 2013年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
- ^ カミンスキー、エドワード S. (2010)、ニューヨーク、サスケハナ、ニュージャージー州の西部鉄道、アルカディア出版、p. 9、ISBN 978-0-7385-7367-0
- ^ Colbertz, Edwin (1965 年 9 月 10 日). 「ニュージャージー州ノースバーゲンの植物竜」(PDF) . American Museum Novitates (2230). アメリカ自然史博物館. 2013 年9 月 30 日閲覧。
- ^ モホウスキー、ロバート E. (2003)、ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウエスタン、ジョンズ・ホプキンス大学出版局、ISBN 9780801872228
- ^ 「Seize Factory Hands Remove Its Track」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1909年5月25日。 2013年9月30日閲覧。
- ^ 「爆弾が2台の車を襲う」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1922年8月14日。 2013年9月30日閲覧。
- ^ “1922: ノースバーゲン列車爆破事件”. www.hudpost.com . 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「85番街の立体交差化と83番街の閉鎖」（PDF）。ノーザンブランチコリドー。ニュージャージートランジット。 2013年9月30日閲覧。