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JAGSマッカートニー国際空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 民間航空局 | ||||||||||
| 位置 | グランドターク島 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 11フィート/3メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯21°26′40″ 西経71°08′32″ / 北緯21.44444° 西経71.14222° / 21.44444; -71.14222 | ||||||||||
| Webサイト | https://www.visittci.com/grand-turk-jags-mccartney-international-airport-gdt | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  グローバル グランドターク島の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典：DAFIF [1] | |||||||||||
JAGSマッカートニー国際空港（IATA：GDT、ICAO：MBGT ）は、グランドターク国際空港としても知られ、イギリスの海外領土であるタークス・カイコス諸島のグランドターク島のコックバーンタウンから南に1マイル（1.6 km）に位置する空港です。プロビデンシアレス国際空港に次いで、領土内で2番目に大きい空港です。
歴史
この空港は、 1980年に 米国ニュージャージー州で飛行機事故により亡くなった、この地域の初代首相、ジェームズ・アレクサンダー・ジョージ・スミス・マッカートニーにちなんで名付けられました。
バハマ航空は1950年代後半までに、小型のデ・ハビランド・ヘロンプロペラ機でイナグア経由ナッソー行きの週1便をこの空港に運航していた。 [2] 1960年代初頭までに、バハマ航空はより大型のダグラスDC-3プロペラ機で同じルートと週1便を運航していた。[3]
1970年代半ば、グランドターク島から国際便を運航していた航空会社は2社あり、マッキー・インターナショナル航空はダグラス DC-6プロペラ機でマイアミ(MIA) まで運航し、その後フォートローダーデール(FLL) まで週3日運航していた。タークス・カイコス航空はハイチ・エア・インターと提携し、ブリテン・ノーマン BN-2 アイランダー通勤用プロペラ機でハイチのポルトープランスを経由してハイチのカパイシャンへの直行便を運航していた。 [4] 1970年代後半、サウスイースト航空はロッキード L-188 エレクトラターボプロップ機でサウスケイコス経由でマイアミ (MIA) まで乗り換えなしの直行便を週3日運航していた。[5] [6] [7] 1978年には、トランスジャマイカ航空がブリテン・ノーマン トリスランダープロペラ機でキングストンまで週1回直行便を運航していた。 [8] 1994年、グランドターク島を拠点とするタークス・カイコス航空は、ビーチクラフト1900Cターボプロップ機、ブリテン・ノーマン・アイランダー、セスナのプロップ機を使用して、ハイチのカパイシャン、ドミニカ共和国のプエルトプラタから運航していたほか、ミドル・カイコス島、ノース・カイコス島、プロビデンシアレス島、ソルト・ケイ島、サウス・カイコス島からのサービスを含むタークス・カイコス諸島のローカル便も運航していた。[9]
過去の定期航空便
グランドターク空港には、以前は複数の航空会社が就航しており、空港とマイアミ (MIA) の間で定期ジェット旅客機サービスを運航していました。1979年、エア・フロリダはボーイング737-100ジェット機でマイアミへ週4便を運航していました。 [10] 1984年までに、エア・フロリダは737ジェット機でグランドターク空港に週4日、マイアミ -グランドターク-プエルトプラタ- マイアミ の「三角形」ルートで就航していました。 [11] 1985年、ケイマン航空はボーイング727-200サービスをマイアミへ週3回運航していました。 [12] また1985年には、アトランティック・ガルフ航空がブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションの BACワンイレブンサービスをマイアミへの直行便と、プロビデンシアレス経由のMIAへの直行便を運航していました。[13] 1989年までに、パンアメリカン航空(パンナム) はボーイング727-200のマイアミへの直行便を週2回運航していました。 [14] 1993年から1994年にかけて、カーニバル航空はプロビデンシアレス経由マイアミ行きのボーイング727-100ジェット機サービスを週2回運航していた。 [15] [16] また、1994年には、グランドターク島を拠点とするタークス・カイコス航空が、マイアミからボーイング737-200の直行便を週2回運航していたほか、タークス・カイコス諸島内のローカルサービスを含むいくつかの島の目的地にターボプロップ機とプロップ機を運航していた（上記参照）。[17]
施設と航空機
JAGS マッカートニーは、ボーイング 757やエアバス A321ジェット機などの大型航空機の取り扱いが可能です。空港にはレストラン、レンタカー施設、無料駐車場もあります。島内には公共交通機関はありません。空港発の定期航空便のほとんどはタークス カイコス諸島内の国内線で、主にプロビデンシアレス国際空港(PLS) 行きです。プロビデンシアレス国際空港では、多数の航空会社が運航する定期国際ジェット旅客機が利用できます。ただし、グランド ターク島への旅行シーズンのピーク時には、国際便やその他のチャーター便が人気です。
航空会社と目的地
参考文献
- ^ 「MBGTの空港情報」。World Aero Data。2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)データは2006年10月現在。出典: DAFIF。 - ^ http: //www.timetableimages.com、1958 年 5 月 1 日 バハマ航空の時刻表
- ^ http: //www.timetableimages.com、1961 年 12 月 15 日 バハマ航空の時刻表
- ^ 1976年2月1日オフィシャルエアラインガイド（OAG）、グランドタークのフライトスケジュール
- ^ https://www.timetableimages.com/i-mn/ns7710a.jpg
- ^ 1978年12月15日発行の公式航空会社ガイド（OAG）、北米版、グランドターク（GDT）からマイアミ（MIA）までのフライトスケジュール、810ページ
- ^ https://www.jetphotos.com/photo/9188191
- ^ http: //www.timetableimages.com、1978 年 12 月 14 日 トランスジャマイカ航空の時刻表
- ^ 1994年9月15日 オフィシャルエアラインガイド（OAG）デスクトップフライトガイド、北米版、グランドタークのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1979年11月15日オフィシャルエアラインガイド（OAG）、マイアミ-グランドタークのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1984 年 1 月 15 日 エア フロリダ システムの時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1985年2月15日オフィシャルエアラインガイド（OAG）、マイアミ-グランドタークのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1985 年 11 月 1 日 アトランティック ガルフ航空の路線図
- ^ http: //www.departedflights.com、1989年12月15日オフィシャルエアラインガイド（OAG）、マイアミ-グランドタークのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1993年11月16日 カーニバル航空 <ラインシステム時刻表
- ^ 1994年2月 OAGポケットフライトガイド、北米版
- ^ 1994年9月15日 オフィシャルエアラインガイド（OAG）デスクトップフライトガイド、北米版、グランドタークのフライトスケジュール
外部リンク
- タークス・カイコス諸島政府: 民間航空
- グランドターク JAGS マッカートニー国際空港 (GDT) - タークス カイコス諸島を訪問
- グランドターク JAGS マッカートニー国際空港 (MBGT) - AirNav.com