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カーニバル航空は、カーニバル・コーポレーションのチャーターおよび定期航空部門であり、カーニバル・クルーズ・ラインがパシフィック・インターステート航空を買収した後の1988年に設立されました。本社はフロリダ州ダニアビーチにありました。[ 1 ] [ 2 ]
カーニバル航空の起源は、1984年にネバダ州ラスベガスでパシフィック・インターステート航空が設立されたことに遡ります。 [ 3 ]この航空会社は、ボーイング727-100型ジェット旅客機1機でラスベガスとロサンゼルス間のチャーター便を運航していました。1985年に社名がパシフィック・インター・エアに変更され、2年後にはバハマ・エクスプレスに変更されました。[ 3 ]この頃には、この航空会社は米国東海岸の空港からバハマのフリーポートへ運航していました。 1988年にカーニバル・クルーズ・ラインが同社を買収し、航空会社の名称は再びファン・エアに変更されましたが、機体にその名前が塗装されることはなく、クルーズ船の乗客はマジェスティック・エアという名前で運航されていました。[ 4 ]
カーニバル航空の最終的な名称は1989年に誕生し、米国北東部のマイアミから運航を開始し、その後フロリダ州フォートローダーデールを拠点として他の目的地にも拡大しました。（下記ルート参照）。[ 4 ]
1992年、カーニバル航空はスペインのイベリア航空とコードシェア協定を結び、カーニバルのマイアミ・ハブを経由してマドリードからロサンゼルスへの乗り継ぎ旅客を輸送し始めた。[ 4 ]この路線は当初ボーイング737-400で運航されていたが、1994年にカーニバル初のエアバスA300B4に置き換えられた。1993年、カーニバルはチリの航空会社ラン・チリとの相互協定の一環として、ラン・チリのボーイング767を運航し、初のワイドボディ機の運航を開始した。この独占路線はマイアミからニューヨークのJFK空港までだった。1995年、ラン・チリとの協定が更新されなかったため、カーニバルのマイアミ・ハブを経由してサンティアゴからニューヨークへの乗り継ぎ旅客を、ラン・チリの塗装を施したカーニバルのエアバスA300で輸送する別の協定がチリのラデコと結ばれた。
1997年9月、再興したパンアメリカン航空が設立した持株会社であるパンナム・コーポレーションは、旧パンナムを基盤とした新航空会社として機材と運航体制を強化しようと、カーニバル航空を買収した。しかし、両社が完全に合併する前に、持株会社と独立して運営されていた2つの航空会社、パンナムとカーニバルは、1998年2月に破産保護を申請し、定期便の運航を停止した。再興したパンナムに使用されていた航空運送事業許可は放棄され、買収したカーニバルの運航許可が採用された。カーニバルの許可で運航するようになったパンナムは、すぐに限定的なチャーター運航を再開し、一方、マサチューセッツ州のギルフォード・トランスポーテーション・インダストリーズが、裁判所の承認を得て破産した両社の資産の一部を取得。新会社は1998年6月に破産から脱却し、カーニバルのブランド名の使用を中止し、パンナムの名称とロゴを採用した。ギルフォードは2004年11月1日にパンアメリカン航空の運航を停止し、カーニバル航空の当初の耐空証明書を返還した。
カーニバル航空は、設立から10年間で以下の目的地に就航しました。
これは、カーニバル航空の機材に関する記述の一部です。
カーニバル航空の路線網は、主に米国北東部、フロリダ、ロサンゼルス、そしてカリブ海地域を網羅していた。