グランドリバートランジット

グランドリバートランジット
GRTの車両群は、このNova LFSのような低床バスとFlexity Freedomライトレール車両で構成されています。
概要
所有者	ウォータールー地域
サービスエリア	ケンブリッジ、キッチナー、ウォータールー、セントジェイコブス、エルマイラ、ニューハンバーグ、ブレスラウ
トランジットタイプ	バスサービス ライトレール パラトランジット
行数	バス路線57路線（ローカル48路線、急行8路線）; ライトレール1路線[1]
年間乗客数	26,400,000（2023年）[2]
本部	250 ストラスバーグロード キッチナー、オンタリオ州 N2E 3M6
Webサイト	詳しくはこちら
手術
運用開始	2000
オペレーター	ウォータールー地域（バス）、グランドリンク（ライトレール）
車両数	バス259台、ライトレール15台

グランド・リバー・トランジット（GRT）は、カナダのオンタリオ州ウォータールー地方自治体の公共交通機関を運営しています。 2019年6月21日に運行を開始したIONラピッド・トランジット・ライト・レールシステムと並行して、キッチナー、ウォータールー、ケンブリッジの各都市を中心に、この地域で毎日バスサービスを運行しています。^[3]

この路線は、この地域を流れるグランド川にちなんで名付けられました。また、この名前は、20 世紀初頭にこの地域で運行されていたかつての電気鉄道であるグランド リバー鉄道にも由来しています。GRT は、カナダ都市交通協会の会員です。

2000 年 1 月 1 日、ウォータールー地域は、以前のキッチナー トランジット (ウォータールーにもサービスを提供) とケンブリッジ トランジットの運営を引き継いで GRT を設立しました。その年の終わりまでに、運営は完全に同期され、ケンブリッジとキッチナーの間でバスが運行を開始しました。その結果、ケンブリッジの乗客数は劇的に増加し、日曜日や月曜から土曜の深夜を含むサービスも増加しました。

グランド リバー トランジットは、主にノヴァ バス、オリオン、ニュー フライヤーから、低床で車椅子対応のバスを一貫して購入しており、現在、これらが標準車両のすべてとなっています。運行中のバスのほとんどは 20 年未満ですが、数台の古いバスは主に高校の特別運行に使用されています。GRT は、持続可能な輸送手段の使用を促進するために、バスの前面に自転車ラックを設置しており、現在、すべてのバスにこのラックが装備されています。また、イオン トレインに自転車を持ち込むこともできます。

人口密度の低い地域へのサービスは、バスプラス システムによって提供されています。これは、新しい地区や遠隔地の施設への定期路線で定期運賃を徴収する大型バンです。乗客数が十分に多ければ、ケンブリッジの 71 メラン ルートで行われたように、これらのサービスは後で通常のバスに置き換えられることがあります。

GRT は、車椅子リフト付きのミニバスを使用して障害のある利用者に特別な交通手段を提供するMobility PLUS も運営しています。

GRTの車両群はすべてモーターバスで構成されている。キッチナー交通局は、その歴史の初期にはトロリーバスを運行していたが、システムが統合されるかなり前の1970年代に運行を中止した。GRTはキッチナー交通局から引き継いだ23台の圧縮天然ガス駆動バスの運行を継続したが、この車両群は拡大せず、これらのバスは2009年末までに引退した。1950年代まで、この地域にはグランド・リバー鉄道が運行する電気旅客列車と貨物列車が運行されていた。同社は、20世紀初頭にも、鉄道路線が分離される前に市街地で 路面電車を運行していた。

2007年9月1日以降、ウォータールー大学の学部生は全員、授業料の一部として、大人の月間パスの4分の1以下の価格で、返金不可の4か月間有効のU-Passを購入しています。^[4]

グランド・リバー・トランジットは、2008年8月下旬に運行を開始したディーゼルハイブリッドバス6台を保有している。^[5]パワートレインを最大限に活用するため、これらのバスは頻繁に停車し、利用者が多いルート7キングなどの路線を走行している。^[要出典]

2019 年 6 月にイオン高速輸送が開始されたことで、GRT のバス サービスは大幅に再編されました。最大の効果は、チャールズ ストリート ターミナルをサービス ハブとして使用しなくなったことで、キッチナー - ウォータールーのネットワークが分散化されたことです。影響を受ける路線は現在、各駅でイオン列車と接続され、集中化された幹線を形成しています。

グランド リバー地域の公共交通機関は民間事業者から始まり、徐々に市営サービスに移行しました。インターアーバンと路面電車が初期の交通手段でしたが、20 世紀半ばまでにはバス輸送が標準となりました。

• ベルリンガス会社 1888–1894 馬車
• ベルリン路面鉄道 1894–1906 - 電気自動車
• ベルリン・アンド・ブリッジポート鉄道会社 1904–1906
• ベルリン公益事業委員会 1906–1916
• キッチナー公益事業委員会1916-1973; 路面電車、バス、トロリーカーを運営
• キッチナー交通局 1973–2000
• グランド リバー トランジット 2000 年～現在
• イオンライトレール 2019年現在

ケンブリッジが形成される前に、ガルトとプレストンに公共交通機関が提供されていました。

• グランド リバー鉄道会社 1919–1957; バスおよび都市間電気サービス
• ガルト、プレストン市および郊外交通会社 1921-1929; 交通バスサービス
• ドミニオン電力送電会社 1929–?; 公共交通機関および都市間バスサービス
• カナダ コーチ ラインズ 1950–1962; 路線バス サービス
• ガルト公共サービス委員会 1962–1973; トランジットバスサービス
• ケンブリッジトランジット 1973–2000; トランジットバスサービス

  

エルマイラにはキッチナー行きのバスサービスがありましたが、1997 年に終了しました。現在、ルート 21 はウォータールー北部のコネストーガ モールからエルマイラまで運行しています。乗客はそこから別のバスに乗り換えてキッチナーまで行くことができます。

• エルミラ-キッチナーバス路線 1922-1929
• リズマン コーチ ラインズ リミテッド 1929–1979
• ユナイテッド トレイルズ インコーポレイテッド 1975–1997

2016 年 4 月 25 日、グランド リバー トランジットは、午前と午後のピーク時間帯にザ ボードウォークとウィルモット タウンシップ (ピーターズバーグ、バーデン、ニュー ハンバーグ) を結ぶルート 77 の運行を開始しました。このルートは BusPlus ルートであり、ルートが長いため、ルート 77 は 75 分間隔で運行されます。GRT は、新しいルートの運行に Voyago (旧 Voyageur Transportation Services) を使用しています。

グランド リバー地域では、1894 年から 1955 年まで、さまざまな鉄道事業者によって都市間鉄道サービスも提供されていました。

2022年6月11日現在、グランド リバー トランジットはブレスラウ向けのBusPlusサービスを運営しており、ウォータールー地域国際空港を含むブレスラウ内の場所を提供しています。キッチナー、ウォータールー、ケンブリッジへの旅行が必要な方には、ルート34と204との接続も利用できます。

2011年6月、ウォータールー地域議会は、ウォータールー北部のコネストーガ モールからキッチナー南部のフェアビュー パーク モールまで、電気で動くライト レールトランジット路線の計画を承認しました。当初は、キッチナーの南端からケンブリッジの「ダウンタウン ゴールト」地区まで高速バスが運行される予定でしたが、最終的にはLRTがその都市まで拡張される予定でした。^[6] (少なくとも1人のジャーナリストが、この計画と1900年代初期のグランド リバー鉄道の電気システムとの類似性を指摘しました。) ^[7]ステージ 1 では、イオン高速輸送列車がキッチナーとウォータールーの中心地区を経由して フェアビュー パーク モールとコネストーガ モール間を走行します。

現在イオンと名付けられたライトレールシステムの建設は2014年8月に始まり、ステージ1のサービスは2017年に開始される予定でした。レールのほとんどは2016年末までに設置され、メンテナンス施設とすべての地下ユーティリティ作業が完了していました。^{[8]しかし、}ボンバルディアトランスポーテーションによる車両の製造と納入の遅れにより、サービスの開始日は2018年初頭に延期され、その後2018年12月に延期されました。ボンバルディアは12月14日までに14台の車両すべてを納入する予定でしたが、それは2017年12月に延期され、その後2018年6月に延期されました。2018年4月、イオンのサービス開始予定は12月に延期され、^[9]最終的に2019年6月21日に達成されました。^[10]

2017年2月下旬、イオン鉄道サービスの第2段階（ケンブリッジ区間）の計画はまだ初期段階にあったが、地図付きの提案ルートが公開されていた。^{[11] [12] [13]}ケンブリッジの公聴会は2018年に延期された。^[11]

2017年7月初旬、ケンブリッジ市議会は、同市に計画されている路線の一部に異議を唱え、地域に代替案を検討するよう要請した。^{[14] [15]}当時の報告書では、ステージ2の建設は2025年まで開始されないと示されていた。^[14]ケンブリッジにLRTサービスが到着するまで、GRTは、パインブッシュ、マンチ、コロネーションのバス専用レーンを使用してフェアビューパークモールへの改造されたiXpressバスによる急行輸送を提供し、交通量が多いときの速度低下を最小限に抑えます。 2017年には、この路線はウォータールーのコネストーガモールまでも続き（急行輸送ほどではありませんが）、途中で多くの停留所がありました。^{[16] [より良い情報源が必要]}キッチナー・ウォータールーでのイオンの開始に続いて、GRTはフェアビューパークのターミナルへのiXpress 200サービスの残りを継続し、302に再番号付けされています。^{[17] [18]}

iXpress急行バスサービスはGRTによって運営されており、キッチナー・ウォータールーとケンブリッジの主要道路に沿って6つの路線[19]で構成され、 ³つの都市すべての主要道路にサービスを提供しています。

ウォータールー地域は、地域全体の乗客数を増やし、予想される人口増加に対応するため、2010年に地域交通マスタープランを発表した。この計画は、地域に沿った重要な二次回廊を縦横に走る7つのiXpressスタイルのルートで構成されており（提案されているライトレールは中央交通回廊にサービスを提供）、最も成長が見込まれる場所である。これらの回廊には、フィッシャー・ホールマン、ユニバーシティ、ハイランド/ビクトリアノース、オタワ、ホーマー・ワトソン/メープルグローブ、コロネーション、およびケンブリッジセンターとエインズリーストリートターミナルを中心としたケンブリッジスタブが含まれる。ルートは段階的に導入され、最後のルートは2015年に導入された。この計画は最終的に、LRT提案に重点を置くために規模が縮小され、ケンブリッジスタブは大幅に削減され、タイムラインも分散され、すべてのルートが2018年までに実装される予定である。^[20]

新しいiXpressルートには、さまざまな命名案がありました。2011年3月のパブリックコンサルテーションでは、各iXpressルートに色をつけて名前を付け、後ろにXの文字を入れるという案がありました。たとえば、フィッシャー・ホールマンiXpressはBlue Xと命名され、各ルートを識別するためにシェルターに青いステッカーが貼られます。しかし、この案は最終的に取り下げられ、GRTはiXpressの商標をそのまま使用し、異なるiXpressルートを示すためにルート番号を追加することにしました。^[20]

フィッシャー・ホールマン通りは、新しい iXpress サービスを導入する最初の回廊として選ばれました。この回廊を結ぶ現在のルート 12 は、ほとんどの時間帯で混雑しており、住民はフォレスト・グレン、ハイランド・ヒルズ・モール、大学エリアへのより速いサービスを望んでいたためです。パブリック・コンサルテーションでは、北端でさまざまなルートの提案がありました。ルートをコロンビア通りを東に進み、キング通りを南に進み、ユニバーシティ通りを西に進み、フィリップ通りを北に進めるものから、フィリップ通りまで東に進み、フィリップ通りを南に進み、ユニバーシティ通りを西に進み、シーグラム通りを北に進み、リングロードを東に進んで現在の UW デイビス・センターのバス停に停車するものまで、さまざまな提案がありました。最終的に、コロンビア通りを東に進み、フィリップ通りを南に進み、ユニバーシティ通りを東に進み、ヘイゼル通りを北に進めるという提案が行われました。これにより、ウォータールー大学キャンパスの北端、コロンビア通り沿いの RIM オフィス、ウィルフリッド・ローリエ大学に均等にアクセスできるようになります。

最初の（現在は廃止された）ルートは、iXpress サービスの拡張後にルート 200 に指定され、2005 年 9 月に開始され、ウォータールーのコネストーガ モールとケンブリッジのエインズリー ストリート トランジット ターミナルから、主にキッチナーとウォータールーのキング ストリート、ケンブリッジのヘスペラーロードに沿って走り、ハイウェイ 401の短い区間を利用していました。2 番目のルートであるルート 201 は、キッチナーのコネストーガ カレッジ ドゥーン キャンパス ドア 6 からウォータールーのコネストーガ モールまで走り、両都市とも主にフィッシャー ホールマン ロードに沿っています。3 番目のルート 202 は、ウォータールーを横断するように走り、主にユニバーシティ アベニューに沿って、ボードウォーク ショッピング センターとコネストーガ モールの間を走ります。4 番目の iXpress ルートであるルート 203 は、2014 年 4 月 28 日にオープンしました。 5番目のiXpressルートであるルート204は、2015年9月にサービスを開始しました。204 iXpressは、オタワとラックナーから、ビクトリア通り、ハイランドロード、アイラニードルズブールバード、ダウンタウンキッチナーを経由してボードウォークまで運行しています。^[21] 205オタワiXpressは2018年4月30日に開業し、主にオタワ通り北部を運行していました。^[22] 206コロネーションiXpressは2019年9月2日に運行を開始し、ルート52を部分的に置き換えました。^[23] 200はIonサービスの開始時に廃止され、ライトレールに転換されなかったバス部分は現在、Ionバスというブランドのルート302を運行しています。

2017年4月、IonとiXpressのサービスが1つのシステムに密接に統合されることが発表されました。^[24] 2018年3月、9台の新しいIonバスが公開されました。当初はケンブリッジのローカル路線で使用されていました。現在はキッチナーのフェアウェイ駅からケンブリッジのエインズリーストリートターミナルまで運行しています。これらの車両は、より快適なハイバックシート、無料Wi-Fi、USB充電ポートなどの新しい機能を備えています。^{[9] [25]}

バスとイオンの運賃自動販売機では現金とEasyGo スマートカードが使用できます。1回分の運賃を支払うと、120分間乗り放題になります。EasyGoカードには月間パスまたは残高がチャージされます。これはオンライン、カスタマーサービスデスク、または券売機で行うことができます。企業や学校向けの特別なパスは、専用のスマートカードにチャージされます。^[26]

電子運賃カードの新しいEasyGOシステムは、Ionライトレールの開業を見越して、2019年3月1日に初めて利用可能になりました。^[27] Ionの開業時に、これは紙のパス（および付随する写真付き身分証明書）と紙のチケットの古いシステムを完全に置き換えました。

2023年3月31日より、乗客はConnect-to-GOに登録することができ、これにより、乗客はEasyGo運賃カードを使用してキッチナー駅を往復する際にGRT運賃の割引を受けることができる。 ^[28]

路線は2024年9月2日現在のものを掲載しています。以下は路線サービスの概要です。詳細については公式ウェブサイトをご覧ください。100番未満の路線はローカルサービス、100番台は急行サービス（残っているのは110番台のみ）、200番台はiXpressブランドのiXpressサービス、300番台は完全に統合された高速輸送です。+マークの付いた路線は小型のBusPLUS車両を使用します。79番を除くすべての路線は主要な交通ハブに接続します。

路線の運行頻度は異なります。7、201、301 などの路線では終日運行頻度が高く、34 などの路線ではピーク時間帯のみ運行頻度が制限されます。

グランド リバー トランジットの運行開始当初、同社のバス車両群はキッチナー トランジットとケンブリッジ トランジットのバス車両群で構成されていましたが、後に新しいノヴァ バス LFS が車両群に加わりました。これらのバスのほとんどは 2010 年までに引退しました。

現在、GRT はウォータールー地域に 250 台以上のバス、35 台の MobilityPlus 車両、15 台の LRVS を提供しています。GRT の車両群は、第 4 世代のNova Bus LFSシリーズ、New Flyer Industries (NFI) XD-40バス、最新のVicinity Classicが混在しています。

ION ライトレールは 15 台のボンバルディア フレキシティ フリーダム ライトレール車両を使用しており、それらはすべてダットン LRT 保守保管施設に保管されています。ION バスには 9 台の専用バスが提供されますが、ION バスに従来のローカルバスが提供される場合もあり、その逆もあります。

グランド・リバー・トランジットは、2022年に古いディーゼル車両を、LFSシリーズの電気およびハイブリッドバスなどの新しい電気およびハイブリッドバスに置き換えると発表した。2024年5月9日現在、グランド・リバー・トランジットは

ケンブリッジのゴールトシティセンターにあるエインズリーストリートトランジットターミナルが運営され、スタッフが配置されています。キッチナーのダウンタウンでは、フレデリック駅近くのキングストリートイースト105番地にあるオフィスが顧客サービス機能を担当しています。チャールズストリートトランジットターミナルではGRTサービスは残っていません。^[29]

すべてのIONステーションには顧客サポートポイントと券売機があり、ほとんどが主要な乗り換え地点で、ウォータールーのコネストガモール、キッチナーのフェアビューパークモール、ウォータールー大学駅にも路上外のバスターミナルがあります。ボードウォーク駅、スタンレーパークモール、スポーツワールド、サンライズセンター、ケンブリッジセンターには無人の路上衛星ターミナルもあります。コネストガカレッジドゥーンキャンパスにもターミナルを増設する予定です。^[30] その他の重要な乗り換え地点には、キングストリート/ユニバーシティアベニュー、ホリデイインドライブ/ヘスペラー、コネストガカレッジドゥーンキャンパス、プレストンタウンセンターなどがあります。

Grand River Transit には 4 つのガレージがあります。

グランド リバー トランジットに関連するメディア (Wikimedia Commons)

• 公式サイト