グランドリンク

GrandLinqというコンソーシアムが、オンタリオ州ウォータールー地域のイオン高速輸送システムの建設と運営の入札に成功した^[1]。^[2] GrandLinqは、2013年2月にシステムの入札に招待された3つのグループのうちの1つでした。^[3]^[4] GrandLinqのパートナーには、Plenary Group Canada、Meridiam Infrastructure Waterloo、Aecon、Kiewit、Mass Electric Construction Canada、Keolis、STV Canada Construction、AECOM、CIBC World Marketsが含まれます。^[2]

2012年には、7つのパートナーグループがシステムの入札に興味を示しました。^[5] 2月に、GrandLinqと他の2つのグループ、Tricity Transit SystemとKitchener Waterloo Cambridge Transit Partnersが、提案を提出するよう招待されるグループに選ばれました。6月に正式な提案依頼書が発行され、3つのグループは12月までに入札を完了する必要がありました。

2014年3月、グランドリンクは最終入札に関するスタッフレポートで優先入札者として特定され、地域の計画・工事委員会によって承認されました。地域評議会は3月19日に最終承認を与え、5月9日に資金調達が行われました。^[6]

参考文献

^ Desmond, Paige (2014年3月20日). 「ケンブリッジはLRT費用の負担を免除されない」. Waterloo Region Record . 2014年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月20日閲覧。
^ ab Keith Barrow (2013-12-18). 「Three bidders vie for Waterloo LRT agreement」International Railway Journal。2013-12-19 のオリジナルからアーカイブ。2013-12-18に閲覧。3つのコンソーシアムが、オンタリオ州ウォータールー地域自治体に対し、同市初のライトレールラインの設計、建設、運営、保守を行う総額 5 億 3,600 万ドル (5 億 500 万ドル) の PPP 契約の入札を提出した。
^ Charlotte Prong Parkhill (2013-02-27). 「地域がLRTコンソーシアムを絞り込む」。Waterloo Chronicle。2013-12-19にオリジナルからアーカイブ。2013-12-18に閲覧。最終選考に残った3社は、2012年11月に資格要件を提出した7つのコンソーシアムから選ばれた。これらのコンソーシアムは、GrandLinq、Kitchener Waterloo Cambridge Transit Partners、TriCity Transit Systemという名前で運営されている。各グループは、エンジニアリング、建設、金融会社を含む複数の企業で構成されている。
^ Paige Desmond (2013-12-17). 「Region prepares to review bids for $536 million light rail transit construction in Kitchener and Waterloo」. Kitchener-Waterloo Record . 2013-12-20のオリジナルからアーカイブ。2013-12-18 に閲覧。入札コンソーシアムは GrandLinq、Kitchener Waterloo Cambridge Transit Partners、Tricity Transit System と呼ばれています。各グループには地元企業が関与しています。
^ 「ウォータールー地域の高速交通サービス、ION の進捗が続く」 Exchange 誌。2013 年 6 月 6 日。2013 年 12 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 12 月 18 日閲覧。最終選考に残った 3 チーム (GrandLinq、Kitchener Waterloo Cambridge Transit Partners、Tricity Transit System) には、約 6 か月かけて提案書を準備し、提出することになります。最終選考に残ったチームは、カナダで交通インフラを構築している最も経験豊富な企業で構成されています。
^ 「Region finalizes agreement with GrandLinq for ION Stage 1 LRT」Region of Waterloo。2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月9日閲覧。

外部リンク

GrandLinq について - RideION.ca

[1] Desmond, Paige (2014年3月20日). 「ケンブリッジはLRT費用の負担を免除されない」. Waterloo Region Record . 2014年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月20日閲覧。

[irl2013-12-18-2] Keith Barrow (2013-12-18). 「Three bidders vie for Waterloo LRT agreement」International Railway Journal。2013-12-19 のオリジナルからアーカイブ。2013-12-18に閲覧。3つのコンソーシアムが、オンタリオ州ウォータールー地域自治体に対し、同市初のライトレールラインの設計、建設、運営、保守を行う総額 5 億 3,600 万ドル (5 億 500 万ドル) の PPP 契約の入札を提出した。

[WatChronicle2013-02-27-3] Charlotte Prong Parkhill (2013-02-27). 「地域がLRTコンソーシアムを絞り込む」。Waterloo Chronicle。2013-12-19にオリジナルからアーカイブ。2013-12-18に閲覧。最終選考に残った3社は、2012年11月に資格要件を提出した7つのコンソーシアムから選ばれた。これらのコンソーシアムは、GrandLinq、Kitchener Waterloo Cambridge Transit Partners、TriCity Transit Systemという名前で運営されている。各グループは、エンジニアリング、建設、金融会社を含む複数の企業で構成されている。

[KitWatRecord2013-12-17-4] Paige Desmond (2013-12-17). 「Region prepares to review bids for $536 million light rail transit construction in Kitchener and Waterloo」. Kitchener-Waterloo Record . 2013-12-20のオリジナルからアーカイブ。2013-12-18 に閲覧。入札コンソーシアムは GrandLinq、Kitchener Waterloo Cambridge Transit Partners、Tricity Transit System と呼ばれています。各グループには地元企業が関与しています。

[Exchange2013-06-06-5] 「ウォータールー地域の高速交通サービス、ION の進捗が続く」 Exchange 誌。2013 年 6 月 6 日。2013 年 12 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 12 月 18 日閲覧。最終選考に残った 3 チーム (GrandLinq、Kitchener Waterloo Cambridge Transit Partners、Tricity Transit System) には、約 6 か月かけて提案書を準備し、提出することになります。最終選考に残ったチームは、カナダで交通インフラを構築している最も経験豊富な企業で構成されています。

[6] 「Region finalizes agreement with GrandLinq for ION Stage 1 LRT」Region of Waterloo。2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月9日閲覧。