グランプリ2

グランプリ2
開発者	マイクロプローズ
出版社	マイクロプローズ
プロデューサー	スティーブン・ハンド
デザイナー	ジェフ・クラモンド
作曲家	ジョン・ブルームホール アンドリュー・パートン
プラットフォーム	ドス
リリース	WW : 1996年7月23日[1]
ジャンル	シミュレーションレースゲーム
モード	シングルプレイヤー、マルチプレイヤー

グランプリ2は、北米では「グランプリII」として発売され、 ^[2] 1996年にマイクロプローズ社から発売されたレーシングシミュレーター である。フォーミュラワングランプリの続編である。FIAの公式ライセンス^{[3]に基づいて制作され、} 1994年のフォーミュラワンシーズンをフィーチャーし、すべてのサーキット、チーム、ドライバー、車が登場する。車は、タバコやアルコールのスポンサーが許可されなかったレース（例： 1994年ドイツグランプリ） を反映したカラーリングで塗装されていた

3DテクスチャマッピングとSVGAグラフィックス^[4]、および初期の3D物理エンジン^[2]を備えていました。ゲームのリリース後にGP2愛好家の大規模なコミュニティが形成されました。グランプリ2は商業的にヒットし、その時代を代表するレーシングシミュレーションの1つとして認められています。

このゲームは1994年のF1シーズン^[5]をシミュレートしたもので、 1994年シーズンの全16サーキット^{[5]と14チームの28人のドライバーが登場する。チームがドライバーやスポンサーのカラーリングを頻繁に変更した実際の1994年シーズンとは異なり、このゲームではドライバーリストとカラーリングのセットが一貫しており、} 1994年のドイツグランプリを反映している。その結果、1994年のサンマリノグランプリで亡くなったアイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーはゲームには登場しない。また、セナの死後、ウィリアムズのレギュラーセカンドドライバーではなかったナイジェル・マンセルもゲームには登場しない。各車のカラーリングも1994年のドイツグランプリでの姿をベースとしており、このグランプリでは全チームがタバコ以外のカラーリングを走らせた。練習走行、予選、レースなど、F1の週末のすべての部分を取り上げている。また、シーズン全体をシミュレートするチャンピオンシップモードも含まれている。

ゲーム内の一部のサーキットでは、シーズン中に行われたトラックの安全関連の変更が表示されます。たとえば、シルバーストーン、エストリル、ヘレスでは変更が含まれていますが、バルセロナ、モントリオール、スパでは変更がありません。

グランプリIIには厳密には「アーケード」モードはないが、7つの「運転補助」のオン/オフを切り替える機能が含まれていた: ^[6]ステアリング補助、ブレーキ補助、自動方向転換(衝突後に車を前向きにする)、不滅性、レーシングライン補助、自動シフト、トラクションコントロール。^[6]ゲームには5つの難易度レベルがあり、レベルが高くなるほど、オン/オフにできる運転補助のオプションが少なくなった。^[7]

また、「クイックレース」機能もあり、プレイヤーは形式的な予選セッションを経ることなくレースに参加できます。クイックレースオプションはカスタマイズ可能で、プレイヤーは好きなだけラップをレースでき、グリッドポジションを設定できます。^[8]

プレイヤーは、利用可能な 28 席の中から自分が運転する車を選択し、その車で元々レースに参加していたドライバーに取って代わります。

ゲームには、テレビ中継を模したアングルを含む複数のカメラアングルがありました。プレイヤーはどのアングルからでも車を操作できますが、主に使用されるアングルは一人称視点のコックピットアングルでした。

ゲームはプレイヤーの好みに応じて キーボード、マウス、ジョイスティック^{[9]を使用してプレイできます。}

セットアップ機能により、車をさまざまな方法でカスタマイズできます。車のセットアップは、高い精度と細部へのこだわりをもって、非常に詳細に変更することができます。

シングルプレイヤーモードに加えて、ゲームではホットシートとモデムリンクのLANマルチプレイヤーモードも提供されました。^[10]

レースは順番にプレイすることができ、異なるプレイヤーが異なる車を運転します。^[11]このモードでは、レースでは一度に 1 人のプレイヤーが車を運転します。分割画面ゲームの代わりに、コンピューターは、順番を待っている誰かによって制御されていないときに、他のプレイヤーの車の運転をシミュレートします。

このゲームにはリプレイ機能とゲーム保存機能も含まれていました。^[12]リプレイ機能はレースの最後の約30秒間を表示し、リプレイを保存する機能が含まれていましたが、編集機能はありませんでした。ゲーム保存機能により、プレイヤーは進行状況を保存できました。

このゲームでは、エンジン、ギアボックス、電子部品の故障も再現しました。つまり、車はクラッシュするだけでなく、エンジン故障で炎や煙が車の後ろから噴き出し、その後、損傷した状態で一定時間サーキットを走り、その後、道路脇やピットに駐車します。このゲームは、1989 年のインディアナポリス 500 のように、視覚的に車の故障をシミュレートした最初のゲームでした。シミュレーション車はレースから脱落しましたが、故障が発生するとピットに行き、永久に駐車しました。

第2回グランプリでは雨天は考慮されなかった。^[13]また、コースカットに対するF1規定のペナルティを模倣した「ブラックフラッグ」システムも存在せず、代わりにコースカットした場合に一定時間だけ車の速度を落とすこととなった。

このゲームは、 1991年のフォーミュラワングランプリ（米国ではワールドサーキットとして知られていた）の続編としてジェフ・クラモンドによって開発された。ゲーム業界が開発チームによって支配されるようになった時代に、これは実質的にワンマンプロジェクトの珍しい例であった。^[14]

これは、3つの軸すべて、つまりゲーム内で車両を空中に浮かせる機能を備えた最初の^{[2]本格的なレーシングシミュレーションでした（1990年代の}StuntsとStunt Driverはこの機能を備えていましたが、シリーズのレーシングシミュレーションではありませんでした）。ただし、GP2には、ハードコアなレーシングシミュレーションでは見られなかった、車を完全にひっくり返す機能がありませんでした。車がひっくり返りそうになると、ゲームがクラッシュする場合があります。マイクロソフトのモンスタートラックレースをシミュレートしたMonster Truck Madness（1996年）が、その機能を備えた最初のゲームだった可能性があります。

より広範な物理学が採用され、車の 3D モデル上にイメージ マッピングを行って車両のカラーリングを表示する機能も含まれていました。この機能は、パピルス デザイン グループの 1993 年インディカー レースのレース シミュレーションで登場しました。

1996年7月にグランプリ2が発売された後、^[17] 9月には全世界での販売本数が50万本に達した。^[18]この数字は1997年1月中旬までに75万本にまで上昇し、その大部分はヨーロッパでの購入によるものであった。^[17] 1998年8月、このゲームはドイツソフトウェア産業協会 (VUD) から「プラチナ」販売賞を受賞し、^[19]ドイツ、オーストリア、スイスで少なくとも20万本が販売されたことを示した。^[20] グランプリ2は2000年後半までに全世界で150万本を売り上げた。その年、 PC Gamer USのアンディ・マフードはグランプリシリーズ全体を「史上最も成功したPCレーシングフランチャイズの1つ」と評した。^[21]

批評家たちはグランプリ II を、F1 シミュレーションの分野では驚異的で最高だと称賛した。GameSpot の Jim Varner は、調整可能な「運転補助」の使用により、シミュレーション スタイルかアーケード スタイルのどちらかに必ず分類されるレーシング ゲームの慣習を打ち破った点を特に賞賛した。運転補助をオフにすると、グランプリ II は驚くほど複雑でリアルな運転シミュレーションになり、オンにすると、これまでで最も楽しくエキサイティングなアーケード スタイルのレーシング ゲームになる。彼はこれを「間違いなく PC 用に作られた最高のレーシング ゲーム」と呼び、10 点満点中 9.5 点を付けた。 ^[2] PC Zone は、このゲームに 95% の評価を与えた。^{[要出典]このゲームは、} CNetによって傑出した評価を受けた。^[要出典]

グランプリ2は、コンピュータゲームストラテジープラスの1996年の「レーシングシミュレーション」にノミネートされたが、 NASCARレーシングIIに敗れた。^[22]

グランプリ2のレビューは一度も掲載されなかったが、発売直後にネクストジェネレーション誌はこれを史上最高のゲーム46位に選び、最も洗練されリアルなドライビングゲームと呼んだ。^[14] グランプリ2とその前作は、 1997年にPC Gamer UKによって史上最高のコンピュータゲーム7位に選ばれた。^[23]

• MobyGamesのグランプリ 2