フォーミュラワングランプリ（ビデオゲーム）

フォーミュラワングランプリ
ヨーロッパのカバーアート
開発者	マイクロプローズ
出版社	マイクロプローズ
デザイナー	ジェフ・クラモンド
プログラマー	ジェフ・クラモンド
アーティスト	マーク・L・スコット
作曲家	ジョン・ブルームホール
プラットフォーム	アミガ、アタリST、DOS
リリース	1991 年 11 月 (Amiga/ST) [1] 1992 年 1 月 (DOS)
ジャンル	レーシングシミュレーター
モード	シングルプレイヤー、マルチプレイヤー

フォーミュラワングランプリ（米国ではワールドサーキットとして知られる）はゲームデザイナーのジェフ・クラモンドによって開発され、1991年にマイクロプローズ社からアミガ、アタリST、 PC向けに発売されたレーシングシミュレーターである。グランプリ1、マイクロプローズグランプリ、または単にF1GPと呼ばれることが多い。ゲーム自体はFIAやフォーミュラワンドライバーと公式には提携していないが、チームのカラーリングやドライバーのヘルメットは1991年のシーズンを正確に表現しているが、名前は架空のものである。このゲームは当時のフォーミュラワンレースのシミュレーションであり、3Dグラフィックス、驚くほど高いフレームレート（25 fps）、細部へのこだわり、特にプレイヤーがチームやドライバーを編集し、自分の個人的な仕様に合わせて車をセットアップできることで注目された。このゲームはAmiga Powerによって史上最高のゲーム27位にランク付けされた。 ^[2]グランプリの成功により、グランプリ2、グランプリ3、グランプリ4という3つの続編が生まれました。

3年前にリリースされたパピルスのインディアナポリス500：ザ・シミュレーションに続いて、これは2番目の本格的な3Dポリゴンベースのレーシングシムでした（つまり、 PCバージョンの風景の一部を除き、テクスチャなし）。インディ500は厳密に言えば多くの斬新な機能を先駆けて導入した最初のゲームでしたが、F1GPはフォーミュラワンのレースカーを収録し、パピルスのインディ500の1つのトラックに対して16のF1トラックで構成される完全なシーズンをプレイヤーに提供したため、全体的な印象とインパクトが大きくなりました。

インディ500とF1GPが登場したとき、これらは「現実世界」のレース物理学、正確なトラックモデリング、そして実世界の運転スキルに似たスキルがなければうまく機能しない車のハンドリングに似たものを実装した最初のゲームでした。どちらも、車の挙動を調整するための意味のあるオプションを提供した最初のゲームでもありました。後のシミュレーションのレベルには達していませんでしたが、ギア比、タイヤコンパウンド、ウィング設定などの最も重要な変数を調整することができ、さらに重要なことに、運転時に実際に違いを生むことが証明されました。機能的なバックミラーと、当時の他のゲームには見られなかった幅広い調整可能なカメラ設定を備えた「インスタントリプレイ」システムも重要でした。さらに、アクションリプレイでは、トラックで何が起こっているかに応じてカメラの位置と角度が自動的に変更されますが、これは2019年の主要なF1ライセンスゲームでは利用できない機能です。

いくつかの連続性の問題があったにもかかわらず、このゲームは当時のプレイヤーにまったく新しい体験を提供しました。正確にモデル化されたトラックにより、プレイヤーは実際のサーキットで自分の位置を実際に認識できました。詳細な物理エンジンにより、これまでにないほどリアルな運転体験が提供され、ドライバーは、プレイヤーがコーナーにどのように進入するか、コーナーからどれだけ早くまたは遅く加速するかによって、ハンドリングの違いを簡単に体験できました。当時の他のレーシング シミュレーションとは異なり、シミュレーションの精度により、1/1000 秒のクロノメーターが実際に意味を持ち、レースは数千分の 1 秒で勝敗が決まりました。重要なのは、グラフィックスと物理の組み合わせにより、プレイヤーは実際に自分が速く運転しているか遅く運転しているかを「感じ」、車がどのように反応するかを予測できることです。タイヤの摩耗などの詳細もレース全体でモデル化されました。予選タイヤはその極端な例です。プレイヤーは、ほぼすべてのコーナーでグリップを失い、スピンアウトすることなく、数周以上運転することはできませんでした。 16 のトラックと、グランプリ ウィークエンドの雰囲気あふれる演出により、F1GP は長年にわたりフォーミュラ ワンやレーシング シミュレーション ファンに人気を博し、今でも時折、古典的なベンチマークとして現在のレビューで言及されています。

他に言及する価値のある 2 つの側面は、「運転支援」機能、キーボードまたは別のコントローラで簡単に運転できること、およびほとんどの車でオートマチック トランスミッションを利用できることです。F1GPは、ほぼ完璧な学習曲線を可能にするシステムに基づいて構築されました。どの運転支援を有効にするかに応じて、このゲームは、純粋なアーケード レーサー レベルから当時利用可能な最も高度なシミュレーション レベルまでプレイアビリティをカバーしました。プレーヤーは、コーナーに間に合うようにブレーキをかける「ブレーキ支援」、トラックのレイアウトを学習するのに役立つ「理想的なライン」を路面に表示する、最適なギアを提案するなどの革新的な支援機能を有効にすることを選択できます。おそらく、この点で最も印象的な成果は、「ステアリング支援」と「スロットル支援」です。F1GPがリリースされた当時、アナログ ステアリング ホイールは主流には程遠いものでした。ジョイスティックでさえ、まだほとんどがデジタルであり、その点ではキーボードと変わりませんでした。デジタル コントローラーの厳格なオン/オフ特性を補うために、Geoff Crammond は入力を「スムーズにする」方法を実装しました。「スロットル アシスタンス」は、アクセルを踏んだときにホイールが回転するのを防ぎます。「ステアリング ヘルプ」は、ステアリング操作をスムーズにします (目安として、このヘルプを有効にすると、車がコーナーに少しだけ自力で進入するのを体験できます)。これは微妙な作業で、あまりに強く実装すると、車が自走しているような印象を与える場合があります。経験からわかるように、バランスが取れており、F1GPとその後継ゲームは、デジタル入力デバイスを介して十分に楽しめ、うまくプレイできるレーシング ゲームになりました。

余談ですが、キーボードを使用するときに「スロットル アシスタンス」の必要性を克服する方法を実際に学んだことは、このゲームの奥深さを物語っています。スロットル アシスタンスを無効にして適切なテクニックを適用すると、「デジタル」ドライバーはより速く走れることが分かりました (タイヤの摩耗は犠牲になりますが)。今日に至るまで、F1GP は、運転の初心者から非常に高度なシム ドライバーまで、あらゆる人に適した学習曲線を提供するという点で、ユニークで世界をリードする例となっています。

これらの素晴らしい成果にもかかわらず、F1GP には、当初は無関係とみなされていた欠陥もありましたが、後にゲームとその後継ゲームの可能性を深刻に損なうことになります。

Geoff Crammond はDirectX、OpenGL、3D アクセラレーション ビデオ カードの時代よりずっと前にこのゲームを作成したため、 F1GP はソフトウェアで実行される独自の 3D エンジンを中心に構築されました。このエンジンは、固定フレーム レート (PC バージョンでは最大 25.6 フレーム/秒) を選択するように設定されており、ゲームは常に指定された数のフレームをレンダリングしようとします。

その結果、CPU がリアルタイムでレンダリングを処理できない場合でも、エンジンはフレームをドロップしなくなりました。代わりに、ゲーム時間自体が遅くなりました。ソフトウェア自体には、"o" キーを押すと CPU 負荷を表示するオプションがありました。これが 100% を超えると、ゲームはリアルタイムで動作しなくなりました。これはコミュニティで悪名高い「スローモーション ドライビング」として知られるようになりました。レンダリングは明らかにシーンの複雑さに依存していたため、特定のトラックの特定の部分、または周囲に車が多いとき (たとえば、開始時) にのみアクションのスローダウンが発生することも意味しました。

ゲームには、トラックサイドの詳細を消すオプション (CTRL-D) が用意されており、さらに、フレームレートを低くして問題を完全に回避することもできました。また、当時のゲーマーは、フレームレートに対して、現在ほどの期待を持っていなかったことも理解しておく必要があります。3D 表現の比類のない品質自体が人々を感動させるのに十分だったため、シングル プレイヤー ゲームへの実際の影響は重要視されていませんでした。

ゲームの後半では、この効果はより大きな問題になりました。グランプリシリーズは、主にこの設計上の選択が原因で、しっかりとしたマルチプレイヤー ネットワーク サポートを提供しませんでした。ゲーム内の「リアルタイム」はプレイヤーごとに異なる可能性があり、これはマルチプレイヤー コンテキストで非常に重要な同期と矛盾していました。また、この効果を悪用して、アクションを人工的に遅くし、そのようにしてプレイヤーが利用できる余分な反応時間を利用することもできました。ゲームを 1 人でプレイする場合にはほとんど関係ありませんが、オンライン コンペティションでは問題がありました (以下を参照)。

後継のGrand Prix 3とGrand Prix 4 はLAN プレイに対応し、インターネット経由でもプレイできるようにハッキングされましたが、十分なパフォーマンスを発揮することはありませんでした。3D アクセラレーション チップセットの最初のブームがゲームに革命をもたらした時でさえ、コンセプトは作り直されませんでした。ゲーム エンジンの大幅な書き換えが必要となり、問題が残ったためです (ただし、利用可能なコンピュータのパワーのおかげでそれほど問題ではなくなりました)。

もう一つの悪用可能な欠陥は物理エンジンにあり、ダメージを計算する際に水平方向の衝突のみを考慮し、垂直方向の速度を無視していました。そのため、一部のコースではランブルストリップスを使用して車を空中に打ち上げ、シケインを迂回して、車にダメージを与えることなく着地させることが可能でした。

F1GP は、活発なオンライン コミュニティを持つゲームの第一波でした。最初の大会は1993 年にCompuServeなどのオンライン サービスを通じて開催され、ドライバーの Ivan はリーダーボードのトップに確固たる地位を築きました。これらが主流になると、F1GP はより広範なインターネットに広がりました。

レースは実際にはオンラインでは行われませんでした。F1GPはモデムプレイのみを提供していました。したがって、競技は提出されたレースと練習ラップのセーブ ゲームに基づいて行われました。これらは、一方では完全な (または部分的な) レースをめぐる競技で使用され、他方ではいわゆる「ホットラップ競技」で使用されました。多くの場合、レースは現実世界のフォーミュラ 1 競技のスケジュールに従って行われました。

コミュニティは多数のMODを生み出し、当時としてはゲームを非常にカスタマイズしやすくしました。カラーリング、車の性能、コンピューターの対戦相手の性能、カメラ設定、その他多くの設定を編集できました。トラックエディタの最初の試みが登場しましたが、これは後継のGrand Prix 2の登場後に初めて実現しました。1994年、F1GPのAmigaバージョンはF1GP-Edと呼ばれるゲームエディタの恩恵を受けました。これはAmiga用に作られた最初のエディタではありませんでしたが、^[3]時間の経過とともに最も進化し、広く採用されました。

車のパフォーマンスを編集したり、ゲームの他の側面をプレイヤーに有利にしたりできるため、チートをチェックするユーティリティも多数ありました。これらは、前述の「スローモーション運転」効果を除いて、利用可能なほぼすべてのトリックを処理できました。ゲームは、ファンクションキーで表示できるCPU 負荷データを、どのセーブ ゲーム ファイルにも保存しませんでした。誰かが意図的にグラフィックの詳細を最大化して、アクションを強制的に遅くする可能性を排除する方法はありませんでした。

実際には、オンライン コンテストが登場した時点で、 F1GP はすでに「古い」ゲームでした。つまり、ほとんどの中古コンピューターは、最高のフレーム レートで最高のディテールを簡単に処理できました。そのため、F1GPベースのコンテストは実際には「スローモーション」チートの影響を受けませんでした。コミュニティが小さかったことと、CPU パワーが余っていたため、チートの効果と、チートの方法としての有用性はあまり知られていなかったためです。

しかし、後継作のグランプリ 2は、CPU への負荷が高いことで有名でした。登場当時は、フルディテールで処理できるシステムはありませんでした。ほとんどの人はディテールとスムーズなフレームレートの妥協点を見つけるのに苦労し、大多数は気づかないうちに中程度のスローモーションでプレイしていたと思われます。

グランプリ 2コミュニティが具体化し、 F1GPが提供してきたものをはるかに超えて爆発的に成長したとき、競技の一部参加者がまったく非現実的な結果を提出していることがすぐに明らかになりました。テレメトリデータ ファイルには、「スローモーション運転」の典型的な兆候 (信じられないほど速いギアチェンジ速度など) さえ示されていましたが、それを明確に証明する方法はありませんでした。

この問題は、運転中に CPU 負荷を動的に監視して記録するユーティリティ GP2LAP が開発されるまで、数年間コミュニティを悩ませ続けました。

F1GPでは、特別な PBM (Play by Mail) モードが導入されました。プレイヤーは特定のレースのドライバーの 1 人を選択し、順番が来たらゲームをフロッピー ディスクに保存します。その後、ディスクは第 2 種郵便でイベントの他の参加者に送られ、順番を続行します。これは再び保存され、ディスクは次の参加者に郵送されます。PBM モードは、フルシーズンのチャンピオンシップを含むように拡張できます。

アタリジャガー向けのフォーミュラワングランプリの移植版が開発中で、マイクロプローズ社から発売される予定だったが、結局発売されなかった。^{[4] [5] [6] [7]}

Computer Gaming World 誌は「 World Circuit は勝者であり、最後まで勝ち続ける」と述べた^{。 [8]} 1993年、同誌はこれをStar Wars: X-Wing Simulation Game of the Year に選出し、 ^[9] 1994年には4つの新しいレーシングゲームのうち「 World Circuit は存在​​しない」と報告した。 ^[10] 1994年、 PC Gamer UK はこれを史上最高のコンピュータゲームとして29位に選んだ。編集者はGeoff Crammondの過去の作品を賞賛し、 Grand Prix を「間違いなく彼の最高傑作」と呼んだ。 ^[11] 1996年、 Computer Gaming World 誌はWorld Circuit を史上最高のコンピュータゲームとして66位にランク付けした。 ^[12] 1996年、 GamesMaster 誌は「史上最高のゲーム 100」でこのゲームを25位にランク付けした。 ^[13]

グランプリとその続編は、 1997年にPC Gamer UKによって史上7番目に優れたコンピュータゲームに選ばれました。^[14]

ゲームが非常に古く、技術的にもグラフィック的にも現代のレーシングシミュレーターより劣っているという事実にもかかわらず、F1GPには今でも小さなコミュニティがあり、ゲームに関連する開発が進行中です。2008年より前、このコミュニティの最前線はレーシングゲームのウェブサイトSimRacingWorldでした。^[15] F1GP専用のセクションが1つあり、コミュニティの情報と開発履歴が、ゲームに興味のある人なら誰でも利用できました。サイトのF1GPセクションの最後の更新は2007年4月に行われ、SimRacingWorldサイトは2017年3月に閉鎖されました。 ^[16]前述のウェブサイトの後継は2007年1月14日に作成され、Yahooグループでした。このポータル^[17]はもともとSimRacingWorldを拡張し、コミュニティの議論を促進し、カジュアルプレイヤーが新しい開発状況を認識できるようにするために設計されましたが、その後、さまざまなファイルを含むように拡張されました。 2018 年 4 月 1 日まで、すべての新しいコミュニティ開発はこのポータルを通じて利用可能でしたが、SimRacingWorld Web サイトにはグループよりもはるかに多くの資料があったため、完全な代替品と見なすことはできません。

新しいF1GPコミュニティウェブサイト^[18]が2018年4月1日に開設されました。^{[19]このウェブサイトには、SimRacingWorldウェブサイトと}F1GP Yahooグループポータルで以前にホストされていたすべてのコンテンツのミラーと、新しい開発が含まれています。ウェブサイトと並行して、新しいディスカッションフォーラム^[20]が開設されました。^[21]これは、フォーラムとメーリングリストを備えた Googleグループです。ディスカッショングループは、新しい開発で定期的に更新されます。

これらのコミュニティの焦点の1つは、オンラインマルチプレイヤー競技です。ERaceは、メールによるプレイモードを使用してチャンピオンシップを促進するオンラインマルチプレイヤー競技です。このコンテストは2011年10月に発表され^[22]、現在も開催されています。競技の最新情報は、ゲームに興味のある人全員が読めるように、Yahooグループポータルに定期的に投稿されています。

メールによるプレイモードに加えて、2人のプレイヤー間で直接インターネット接続を使用した対戦もテストされています。オンラインゲームモードでは、ゲームに内蔵されたモデムプレイと、 DOSBoxエミュレータプログラムのシリアルポート仮想化機能を利用します。LAN接続またはインターネット経由でF1GPをプレイするこの方法は、2011年に最初にテストされました。^[23]この方法は、2017年6月1日に完全に文書化されました。^{[24]現代の}ネットワーク接続の速度が向上し、遅延が減少しているため、このタイプのマルチプレイヤーゲームは将来的にさらに重要になると予想されます。

F1GPの最近の開発は、主に小規模なコミュニティ アップデートとプロジェクトに限られています。特に注目すべき 3 つの開発があります。オープンソースゲーム エディター「Chequered Flag」^[25]の構築は、これらの最初のものです。これは、以前の編集ツールを統合し、新しいゲーム変更機能を導入するように設計された、大規模なプロジェクトでした。初期の進捗は良好で、エディターの構築状況を示すスクリーンショットが 2006 年 9 月 3 日にいくつか公開されました。その後、12 月 23 日に、バージョン 0.1.0 のエディターの最初のリリースが行われました。この初期バージョンは、トラック編集の変更機能の提供のみに重点を置いていました。より完全な編集ツール セットが期待されていましたが、現時点ではこれが唯一のリリース バージョンです。

2 つ目の重要な開発は、最新のゲーム エディター「ArgEditor」の作成です。^{[26]これは、} Windowsオペレーティング システムの最新バージョンすべてで動作する F1GP エディターの斬新なアプローチです。古いゲーム エディターのほぼすべての機能が含まれており、新しい機能で拡張されています。エディターは、2015 年 9 月 15 日にバージョン 0.8 として初めて導入されました。^[27]エディターの機能は徐々に拡張され、現在の安定バージョン 1.0 は 2018 年 2 月 18 日にリリースされました。^[28]

3つ目の重要な開発は「ArgTrack」^[29]トラックエディタです。これは、トラック編集プロセスを簡素化することを目的とした、シンプルで半機能的なトラックエディタです。このエディタは、2018年5月2日にバージョン0.1.0.23で初めて導入されました。^[30]

• MobyGamesの F1 グランプリ
• アミーガ・ホール・オブ・ライトでのF1グランプリ
• ワールドサーキットはインターネットアーカイブのブラウザで無料でプレイできます
• 現在の F1GP サイト - ニュースと完全なファイル アーカイブを含むファン サイト。以前は他のサイトで入手可能だったすべての最新および古いファイル リリースで構成されています。
• 現在の F1GP フォーラム - 現在のゲーム フォーラムとメーリング リスト。
• F1GP Yahoo Web ポータル - 以前のゲームのメーリング リストと、最新および古いファイル リリースを含むファイル アーカイブ。
• SimRacingWorld の F1GP セクション - 廃止されたポータル サイトですが、古いファイル リリースが多数含まれています。
• Amiga F1GP サポート サイト - Amiga プラットフォーム上のゲーム専用のサイト。以前のリンクはすべて PC に重点を置いています。