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グランドプレーリー予備役軍団（旧称：ダラス海軍航空基地またはヘンズリー飛行場）は、ダラス南西部のマウンテンクリーク湖畔に位置する、かつての米国海軍航空基地である。この施設は陸軍航空センターとして設立され、最終的には全軍の航空資産の本拠地となった。
1998 年 12 月、基地再編閉鎖(BRAC) 措置により海軍航空基地は廃止され、カーズウェル空軍基地はアメリカ海軍に移管され、海軍航空基地統合予備基地フォートワース / カーズウェル飛行場と改名され、グランドプレーリーの海軍航空予備隊、海兵隊航空予備隊、テキサス空軍州兵の飛行部隊 (航空団、グループ、飛行隊) がカーズウェルに送られた。[ 1 ]
旧NASダラスは後にグランドプレーリー武装予備軍複合施設として再稼働し、滑走路や格納庫などの航空機関連施設がある半分はテキサス空軍州兵に、航空機関連以外の施設が大部分ある半分は米陸軍予備役に、小さなエリアは米海兵隊予備役に割り当てられた。 ヴォート・エアクラフト・インダストリーズは2014年までグランドプレーリーAFRCの隣に政府所有、請負業者運営（GOCO）工場を運営していた。 [ 2 ] 2019年[ 3 ]には、この敷地はホーム・デポの配送センターとして再開発され、2021年にオープンした。[ 4 ]
BRAC閉鎖後まもなく、旧基地の738エーカー（299ヘクタール）の所有権は米国政府からダラス市に移管されたが、米海軍が軍用地として使用されていた間に発生した環境汚染の浄化に失敗したため、2001年以降、土地を他の用途に再開発する計画は停滞している。[ 5 ] [ 6 ]
ダラス市は1929年8月に、当時のアメリカ陸軍航空隊の予備役パイロットの訓練場としてヘンズリー飛行場を設立した。この施設は、1920年代にダラス近郊にいた飛行教官であり、 1919年の最初の大西洋横断飛行船に搭乗した数少ない人物の一人であるウィリアム・N・ヘンズリー少佐にちなんで名付けられた。 [ 7 ]
市は、その土地を年間1ドルでアメリカ陸軍に貸し出した。その飛行場は、第8軍団管区の航空隊予備基地となった。第二次世界大戦が始まると、陸軍はリース期間を40年に延長した。1941年3月、アメリカ海軍は 基地での運用を開始し、その後まもなくヘンズリー飛行場に隣接する160エーカー（0.7 km 2 ）の土地に海軍航空予備基地を設立した。[ 7 ]
1941年12月、ヘンズリー飛行場は、飛行場の司令官であったトーマス・D・ファーガソン少佐が米国中西部地域の管制官に任命された後、航空隊輸送司令部中西部地域の司令部となった。[ 7 ]ヘンズリー飛行場は、米国陸軍航空隊第455爆撃群の最初の作戦基地であった。[ 8 ]
この施設は1943年1月1日にダラス海軍航空基地となった。当初の任務は、海軍、海兵隊、沿岸警備隊の海軍航空士官として任官する海軍航空士官候補生に初等飛行訓練を提供することであった。艦隊での航空任務に就く下士官兵もダラス海軍航空基地で訓練を受け、一時期は自由フランス軍の航空兵も多数この施設で飛行訓練を受けていた。
第二次世界大戦中、この基地は星型エンジンの修理工場としても機能し、数千基のエンジンがオーバーホールされた。また、ダラス海軍航空基地は、隣接するノースアメリカン・エアクラフト社の工場におけるすべての航空交通管制を担当し、同工場で製造された4,400機のSNJテキサン練習機の飛行試験施設および受入基地でもあった。
1946年初頭、議会はNASダラスに海軍予備役訓練プログラムを設立するための資金を拠出し、同年3月までに海軍予備役が同飛行場を引き継いだ。海兵隊航空予備役訓練司令部も同時期に同飛行場に拠点を構えた。全米各地、特にテキサス州、オクラホマ州、ニューメキシコ州東部から海軍および海兵隊の予備役兵がNASダラスで訓練を続けた。ヘンズリー飛行場は1949年9月30日に米空軍の指揮下から米海軍の指揮下に移ったが、同飛行場は空軍予備役訓練センターとして引き続き機能した。空軍は空軍予備役、テキサス州空軍州兵、および米空軍民間航空パトロール地域連絡事務所のために航空作戦を実施した。1950年、NASダラスに駐屯していた海軍航空予備役飛行隊の1つが、朝鮮戦争で現役任務に召集された最初の海軍航空予備役飛行隊となった。より新しく長い滑走路の建設に伴い、基地は拡大を続け、1952年にはジェット機がダラス海軍航空基地に配備された。
1963年、この基地は海軍航空予備役基地として初めてF-8クルセイダーを運用し、その後1970年代には2つの海軍予備役戦闘飛行隊と1つの海兵隊予備役戦闘攻撃飛行隊の両方でF-4ファントムIIに移行した。1980年代半ばには、 F-14トムキャットやC-9スカイトレインIIなど、海軍で最も洗練された航空機のいくつかがこの基地に導入された。1990年までに、基地には2,057人の現役要員がおり、さらに6,789人の非常勤予備役と空軍州兵が基地に配属されていた。その時点での基地の総経済効果は7,600万ドル近くに達した。翌年までに、1,700人以上の兵士、水兵、空軍兵、海兵隊員が湾岸戦争 支援のため基地からペルシャ湾に派遣された。[ 9 ]
この施設は、国防総省が実施した1993 年の基地再編閉鎖委員会の一環として 1998 年に閉鎖されましたが、米国軍の予備役部隊の軍事訓練要件の拡大に対応するため、 21 世紀初頭にグランド プレーリー予備役軍団複合施設として部分的に再開されました。[ 9 ]複合施設の残りのエリアの所有権は、米国海軍からダラス市に移管され、市は複合用途開発としてこの場所を再開発しようとしましたが、ジェット燃料、鉛塗料、DDTなどの毒素で敷地内のさまざまなエリアが汚染されていることが判明したため、計画は頓挫しました。その後、市は海軍を訴えました。 2001年5月に和解が成立し、海軍は様々な環境規制に違反し再開発を不可能にしたとして市に1855万米ドルを支払うことに同意し、さらに今後15年間で3465万ドルをかけて施設を浄化することに合意した。[ 5 ]
2016年5月1日、シーダーズ近隣住民協会会長のマイケル・シタルゼウスキーは、ダラス市長のマイク・ローリングスとダラス市議会議員に対し、ダラス中心部近くの州間高速道路45号線下の大きなテント村から立ち退きを迫られているホームレスの人々のためのキャンプとして、市が所有するAFRC施設の一部を使用するという提案を行った。これは、シーダーズ住民から近隣にホームレスが集中しすぎているという苦情が絶えなかったことへの対応だった。キャンプ・ディグニティと呼ばれるこのキャンプには、屋外のテントキャンプエリア、小さな家、下宿、果物や野菜の菜園、そして住民がより恒久的な住居や仕事に移行できるようにするための敷地内での就労機会が含まれる予定だった。市当局はこの提案についてコメントしなかった。[ 10 ]
2017年2月、米海軍が2001年の環境和解協定に違反していたことが明らかになった。延長が認められていたにもかかわらず、不可解にも汚染浄化計画の策定と実施を怠っていたのだ。海軍と市の間で交わされた書簡によると、浄化にはさらに15年かかり、2700万ドルの追加費用がかかる可能性があるという。当時、市は敷地を他の用途に再開発することができず、余剰道路車両の保管など、さまざまな工業用途に土地を貸し出していた。[ 5 ]
2020年8月26日、ダラス市議会は、738エーカー（299ヘクタール）の敷地を再開発するための新たなマスタープランに200万ドルの契約を締結したと発表したが、市当局は汚染浄化の取り組みは停滞したままであり、市議会議員のテネル・アトキンスはマスタープランの実施には数十年かかる可能性があると認めた。[ 6 ]
海軍は、バッテリー液、鉛塗料、ジェット燃料、クロロホルム、DDTなどで汚染した飛行場を清掃するという15年前の法的拘束力のある合意を無視するつもりであることを市に示唆している...実際、ダラス・モーニング・ニュースが入手した海軍と市の間の書簡によると、海軍は作業を完了するにはさらに15年と2700万ドルの追加費用がかかる可能性があると述べている。
市議会議員のテネル・アトキンス氏は、ヘンズリー・フィールドの再開発により、地域の不動産価値、税収、雇用が増加すると述べた。「まるでダラスのダウンタウンがもう一つできるようなものだ」と彼は語った。しかしアトキンス氏は、このプロジェクトは「完了するまでに数十年かかるだろう」と付け加えた。
同航空団の初代司令官であるケネス・クール大佐は、テキサス州ランドルフ空軍基地で訓練を受けた。テキサス州ヘンズリー飛行場は、第 455 超重爆撃群の最初の空軍基地であり、ノースアメリカン AT-6 テキサンが製造され、整備を受けた場所である。