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グルスバーンは、イングランドのノースヨークシャー州にある村であり、選挙区でもある。この村はヨークシャー・デールズの端に位置し、A6068号線（キルドウィックとハプトンを結ぶ道路）沿いにあり、南側はサットン・イン・クレイブン村と隣接している。
この村は、歴史的にグルスバーンとして知られていたグルスバーン・アンド・クロスヒルズ行政教区の古い部分です。教区の新しい部分はクロスヒルズとして知られています。この教区の人口は3,902人でしたが[ 2 ]、2011年の国勢調査では3,980人に増加しました[ 1 ] 。
1974年まではウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーの一部でした。[ 3 ] 1974年から2023年まではクレイブン地区の一部でしたが、現在はノース・ヨークシャー州議会によって管理されています。
この村は恐らく8世紀に遡る。グルスバーンがある場所は、グルス・ベック（「輝く小川」という意味）のすぐ上にある。当時、その場所は荒れた未耕作地、荒野、森林で、オオカミ、イノシシ、シカが生息していたと思われる。 [ 4 ]
1066年以前、この地域の大部分はサクソン貴族のエドウィン伯爵が所有していた。しかし、彼はウィリアム1世への忠誠の誓いを破り、その結果、国王は報復としてこの土地を奪った。そのため、ドゥームズデイ・ブックでは、この場所は「テラ・レジス」または「国王の土地」と記されている。ドゥームズデイ・ブックの別の部分、327r葉には、グルーゼブルンとチェルキスには約360エーカー（約150ヘクタール）の耕地があり、「ガマル・ベルンが所有し、ギルバート・ティソンが所有していた」と記録されている。北部の略奪では、すべての土地がアングロ・スカンジナビア人から奪われ、ノルマン人の領主に与えられたからである。[ 5 ]
1369年、ジョン・スカーバラは荘園領主であり、グルスバーン・オールド・ホールに住んでいたと考えられている。16世紀には、この荘園は一部がキルドウィック・ホールのジョン・カラーに、また一部がスティートンのウィリアム・ガーフォースに売却された。[ 6 ]
1379年には、グルスバーンの23人がリチャード2世に人頭税を納めたことが記録されている。しかし1587年には天然痘が村の人口を襲った。[ 7 ]
17世紀末にグルスバーンに教区評議会の統治がもたらされ、キルウィック教区の管轄下に置かれました。[ 7 ]
1700 年、村人のほとんどは農民で、紡績や織物は副業でしたが、鉱夫として記録されている住民もいました。グルスバーン・ムーアでは 16 世紀から鉛鉱山が操業しており、以前はボルトン修道院の修道士が所有していました。[ 8 ] 18 世紀後半には、交通インフラが大幅に改善されました。19 世紀初頭には貿易が衰退し、多くの人々が困窮しました。1851 年の国勢調査では、グルスバーンには 642 人の住民がおり、多くが繊維産業に従事し、農業は副業でした。[ 9 ]同様に 1891 年にも、村人の主な職業は繊維産業であり、人口は 1,942 人でした。[ 10 ]
ジョン・ウィリアム・ハートリーはグルスバーンに小さな織物小屋を建て、オクセンホープからジョン・ホースフォールがやって来て、彼のもとで織物業を学んだ。ジョン・ホースフォールは1844年にジョン・ウィリアム・ハートリーの娘グレースと結婚し、最初は彼のパートナーとなり、その後織物小屋の単独所有者となった。彼は非常に成功し、事業は急速に成長した。彼はより多くの労働者を必要としたため、追加のテラスハウスが建設された。工場の主要な建物はこの時期に建てられたもので、最盛期には500人が働いていた。[ 11 ]
ジョン・ホースフォールはその後、ヘイフィールド・ホール、グルスバーン研究所、そして製粉所の向かい側の公園を建設した。1885年以前に建てられたヘイフィールド・ホールは、庭と湖を備えた堅固な10寝室の田舎の邸宅で、湖は製粉所のダムとして機能していた。ジョン・カズン・ホースフォールは1909年に初代ヘイフィールド準男爵に叙せられ、2代目準男爵ジョン・ドナルド・ホースフォールは1927年から1928年にかけてヨークシャーの高等保安官を務めた。しばらく空き家になっていた後、ホールは1938年に1,000ポンドで売却された。第二次世界大戦中は軍の兵舎として使用されたが、終戦時に取り壊され、跡地は製粉所の拡張に使用された。[ 12 ]
1960年代にはこの地域で労働者が不足していたため、ホースフォール一家はマルタから女性を雇い、彼女たちを収容するための宿舎を建設しなければならなかった。[ 13 ] 1972年、この工場はSirdar Wools Ltdに買収され、1995年まで操業した。主な事業は編み物用ウールの染色であった。[ 11 ]しかし1995年に再び閉鎖され、1997年から1998年にかけて、自動車産業向けのサークリップ、リング、ファスナーを製造し、以前は近隣のハーデンに拠点を置いていたEllison's Holdings plcに買収されるまで続いた。[ 14 ]その後、アメリカのTransTechnology (GB) Ltdに買収された。現在はCirteq (GB) Ltdが所有している。[ 15 ]
1773年にリーズ・リバプール運河が開通し、1786年にはキースリーからケンダル への有料道路が開通しました。これに続き、1823年にはブラックバーン、アディンガム、コッキングエンドを結ぶ道路が開通しました。これらの道路の改良により、多くの人々がこの地域に移住し、住宅や職場が数多く建設されました。1日に6台の駅馬車がこれらの新しい道路を利用して運行していました。1847年にはキルウィック・アンド・クロスヒルズ駅が開業し、これが村に最も大きな影響を与え、駅馬車時代の終焉を告げるものとなりました。
1905年、エズラ・レイコックは、当初はカウリングとグルスバーンの人々がキルドウィックとクロスヒルズ駅に行けるようにするため、この地域で最初のバスを購入しました。これはイングランド北部で最初の乗合バスサービスでした。[ 16 ] 1924年、この路線はヨークシャー・ロード・カー・カンパニーとバーンリー、コルン、ネルソン共同輸送によって引き継がれました。[ 17 ]
かつてのキースリーからコルンへの有料道路は、現在では交通量の多いA6069号線となっており、深刻な渋滞と大型貨物車の利用が多いため、交通問題に悩まされている。[ 18 ]バスは、キースリーとスキプトンを結ぶサットン・イン・クレイブンとクロス・ヒルズを通るルートで村の中央部を走っている。別の路線はペナイン山脈を越えてコルンとバーンリーに通じている。[ 19 ] [ 20 ]
ウィキメディア・コモンズにあるグルスバーン関連のメディア